Fazit zum Chevrolet Captiva 2.2 D LTZ 4WD (05/11 - 04/13)

Das Facelift beim Chevrolet Captiva ist vor allem an der Fahrzeugfront zu sehen. Der "neue" Captiva ist nun deutlicher schon auf den ersten Blick als Chevrolet erkennbar. Im Innenraum findet man genauso marken-typische Designelemente wie die Mittelkonsole. Die Verarbeitungsqualität geht in Ordnung, braucht sich optisch vor der deutschen Konkurrenz nicht verstecken. Freilich wirken die Materialien nicht ganz so edel, aber insgesamt stimmig. Wenn man den großen Kofferraum nicht benötigt, kann man zwei "Notsitze" ausklappen. Dort finden sogar Erwachsene akzeptabel Platz. Die üppige Zuladung von knapp 600 kg erlaubt auch mal den Transport von sieben Leuten. Der Preis der Zuladungskapazität: eine ruppige Fahrwerkshärte, die vor allem beim langsamen Fahren den gewünschten Komfort vermissen lässt. Dafür fährt sich der Captiva für ein SUV erstaunlich agil. Der Motor bietet gute Fahrleistungen, läuft jedoch bei niedrigen Drehzahlen sehr brummig. Der Allradantrieb hilft in leichtem Gelände oder auf glattem Untergrund beim Vorwärtskommen. An der Tankstelle stellt sich jedoch Ernüchterung ein: 8,6 l/100 km Durchschnittsverbrauch sind für ein Dieselfahrzeug viel. Da kann nur der moderate Anschaffungspreis von 36.440 Euro etwas entschädigen.