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Fazit zum BMW 524td Automatic (07/83 - 12/87)
Der ausführliche Testbericht zum BMW 524td Automatic (07/83 - 12/87) als PDF.
PDF ansehen17.742 €
Grundpreis
k.A.
Verbrauch
85 kW (115 PS)
Leistung
2443 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
---|---|
Marke | BMW |
Modell | 524td |
Typ | Automatic |
Baureihe | 5er-Reihe (E28) Limousine (06/81 - 12/87) |
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | E28 |
Modellstart | 07/83 |
Modellende | 12/87 |
Baureihenstart | 06/81 |
Baureihenende | 12/87 |
HSN Schlüsselnummer | 0005 |
TSN Schlüsselnummer | 431 |
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 581 Euro |
Grundpreis | 17742 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
---|---|
Motorart | Diesel |
Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 85 |
Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 115 |
Drehmoment (Systemleistung) | 210 Nm |
Kraftstoffart | Diesel |
Antriebsart | Hinterrad |
Getriebeart | Automatikgetriebe |
Anzahl Gänge | 4 |
Schadstoffklasse | Ohne Kat |
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 6 |
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Einspritzung |
Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 2 |
Hubraum (Verbrennungsmotor) | 2443 ccm |
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 85 kW (115 PS) / 210 Nm |
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4800 U/min |
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 2400 U/min |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
---|---|
Länge | 4620 mm |
Breite | 1700 mm |
Breite (inkl. Außenspiegel) | n.b. |
Höhe | 1415 mm |
Radstand | 2625 mm |
Bodenfreiheit maximal | n.b. |
Wendekreis | 10,9 m |
Kofferraumvolumen normal | 460 l |
Leergewicht (EU) | 1375 kg |
Zul. Gesamtgewicht | 1875 kg |
Zuladung | 500 kg |
Anhängelast gebremst 12% | 1500 kg |
Anhängelast ungebremst | 500 kg |
Gesamtzuggewicht | n.b. |
Stützlast | n.b. |
Dachlast | 75 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
---|---|
Karosserie | Stufenheck |
Türanzahl | 4 |
Fahrzeugklasse | Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse) |
Sitzanzahl | 5 |
Federung vorne | Schraube |
Federung hinten | Schraube |
Servolenkung | Serie |
Bremse vorne | Scheibe |
Bremse hinten | Scheibe |
Reifengröße | 195/70R14H |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
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Beschleunigung 0-100km/h | 13,6 s |
Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
Verbrauch Stadt (Drittelmix) | 9,5 l/100 km |
Verbrauch 90 km/h (Drittelmix) | 5,2 l/100 km |
Verbrauch 120 km/h (Drittelmix) | 7,0 l/100 km |
Verbrauch gesamt (Drittelmix) | 7,2 l/100 km |
Tankgröße | 70,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
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Airbag Fahrer | 1227 Euro |
3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | Beckengurt |
Kopfstützen hinten | 115 Euro |
ABS | 1572 Euro |
Nebelscheinwerfer | 125 Euro |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
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Garantie (Fahrzeug) | Keine |
Lackgarantie | Keine |
Durchrostung | 6 Jahre |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
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Grundpreis | 17742 Euro |
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | k.A. |
Klimaanlage | 1800 Euro |
Zentralverriegelung | 286 Euro |
Fensterheber elektr. vorne | 452 Euro |
Fensterheber elektr. hinten | 823 Euro |
Radio | 675 Euro |
Radio - Bezeichnung | BMW Bavaria C |
Alufelgen | 1028 Euro |
Lederausstattung | 1190 Euro |
Metallic-Lackierung | 578 Euro |
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
k.A.
Informationen zur Berechung
NaN € / Monat | k.A. ct / km |
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Wertverlust | k.A. |
Betriebskosten | k.A. |
Fixkosten | 112 € |
Werkstattkosten | k.A. |
Kosten Steuer und Versicherung
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 581 € |
Typklassen (KH/VK/TK) | 11/14/16 |
Haftpflichtbeitrag 100% | 543 € |
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 585 € |
Teilkaskobeitrag 150 € SB | 212 € |
Rückrufe & Mängel des BMW 5er-Reihe
Keine gemeldeten Mängel
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Zur MängelmeldungWas ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.