Allgemeine Daten zum BMW 528 (08/76 - 09/77)
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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge
Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des BMW 528 (08/76 - 09/77)
13.038 €
Grundpreis
k.A.
Verbrauch
125 kW (170 PS)
Leistung
2788 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | BMW |
| Modell | 528 |
| Baureihe | 5er-Reihe (E12) Limousine (08/76 - 06/81) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | E12 |
| Modellstart | 08/76 |
| Modellende | 09/77 |
| Baureihenstart | 08/76 |
| Baureihenende | 06/81 |
| HSN Schlüsselnummer | 0005 |
| TSN Schlüsselnummer | 395 |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 309 Euro |
| Grundpreis | 13038 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Otto |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 125 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 170 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 238 Nm |
| Kraftstoffart | Super |
| Antriebsart | Hinterrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 4 |
| Schadstoffklasse | Ohne Kat |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 6 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Vergaser |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 2 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 2788 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 125 kW (170 PS) / 238 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 5800 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4000 U/min |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4620 mm |
| Breite | 1690 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | n.b. |
| Höhe | 1425 mm |
| Radstand | 2636 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 139 mm |
| Wendekreis | 10,5 m |
| Kofferraumvolumen normal | 440 l |
| Leergewicht (EU) | 1385 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1840 kg |
| Zuladung | 455 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1200 kg |
| Anhängelast ungebremst | 500 kg |
| Gesamtzuggewicht | n.b. |
| Stützlast | n.b. |
| Dachlast | 75 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Stufenheck |
| Türanzahl | 4 |
| Fahrzeugklasse | Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 195/70R14H |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 9,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 198 km/h |
| Tankgröße | 70,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | Beckengurt |
| Kopfstützen hinten | 85 Euro |
| Nebelscheinwerfer | 80 Euro |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | Keine |
| Lackgarantie | Keine |
| Durchrostung | 6 Jahre |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 13038 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | k.A. |
| Klimaanlage | 1531 Euro |
| Fensterheber elektr. vorne | 302 Euro |
| Fensterheber elektr. hinten | 557 Euro |
| Radio | 251 Euro |
| Radio - Bezeichnung | BMW Bavaria S Mono |
| Alufelgen | 254 Euro |
| Lederausstattung | 1042 Euro |
| Metallic-Lackierung | 373 Euro |
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
k.A.
Informationen zur Berechung
NaN € / Monat | k.A. ct / km |
|---|---|
Wertverlust | k.A. |
Betriebskosten | k.A. |
Fixkosten | 122 € |
Werkstattkosten | k.A. |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 309 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 13/22/11 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 692 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 1.232 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 88 € |
Rückrufe & Mängel des BMW 5er-Reihe
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Zur MängelmeldungWas ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
