Allgemeine Daten zum Audi A3 Sportback 35 TDI advanced S tronic (06/24 - 06/25)

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Testergebnis

September 2024

Karosserie/Kofferraum

2,7

Innenraum

2,4

Komfort

2,4

Motor/Antrieb

2,0

Fahreigenschaften

2,0

Sicherheit

1,7

Umwelt/EcoTest

2,0

ADAC Urteil Autotest

2,1

Autokosten

2,8

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Stärken

  • gute Verarbeitung

  • sicheres und komfortables adaptives Fahrwerk (Option)

  • gutes Platzangebot

  • erweiterte Serienausstattung

Schwächen

  • hoher Anschaffungspreis

  • mäßige Materialanmutung im Fond

  • Sportsitze mit eingeschränkter Kopfstützenhöhe

Fazit zum Audi A3 Sportback 35 TDI advanced S tronic (06/24 - 06/25)

Die vierte Generation des Audi A3 wird höchstwahrscheinlich zugleich seine letzte sein - zumindest als Verbrenner. Um den Kompakten für seine verbleibende Zeit attraktiv zu halten, erhält er nun ein Lifting. Letzteres ist im Wortsinn zu verstehen, bleiben die Änderungen doch vorrangig optischer Natur - antriebstechnisch hat sich beim getesteten 35 TDI nichts getan. Das Facelift kommt mit überarbeiteter Front- und Heckschürze samt neuem, flachen Audi-Logo und modernisierter Leuchten-Grafik. Dazu gibt es kleinere optische Aufwertungen im Interieur sowie eine erweiterte Serienausstattung. Im Test überzeugt der A3 weiterhin mit seiner guten Verarbeitung und der modernen Anmutung im Innenraum - u.a. auch durch die vielfältige Ambientebeleuchtung. Ebenso positiv anzumerken ist das gute Raumangebot, selbst große Personen finden im A3 Platz. Allerdings sollten diese beim Sportsitz prüfen, ob die recht niedrige, integrierte Kopfstütze sie tatsächlich ausreichend schützt. Die Kritik an der mageren Serienausstattung hat Audi sich eingestanden: Nun gehören die Klimaautomatik, Einparksensoren und Tempomat zum Serienumfang. Allerdings, wie wäre es anders zu erwarten, spiegelt sich das Plus in der Ausstattung auch im Anschaffungspreis wider. Dieser ist im Vergleich zum Vorfacelift um mehr als zehn Prozent gestiegen; der Testwagen lässt mit einem Preisschild von über 50.000 Euro eher ein Mittelklasse-Modell, denn einen Kompakten mit Brot und Butter-Diesel vermuten.

Der ausführliche Testbericht zum Audi A3 Sportback 35 TDI advanced S tronic (06/24 - 06/25) als PDF.

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Technische Daten des Audi A3 Sportback 35 TDI advanced S tronic (06/24 - 06/25)

40.150 €

Grundpreis

4,9 l/100 km

Verbrauch

110 kW (150 PS)

Leistung

1968 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

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Audi A3 Sportback 35 TDI
Audi A3 Sportback 1.5 TFSI e
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ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
Audi A3 Sportback 35 TDI
2,1
2,8

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

43.180 €

Informationen zur Berechung

832

/ Monat

66,6 ct

/ km

Wertverlust

463 €

Betriebskosten

128 €

Fixkosten

163 €

Werkstattkosten

78 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung258 €
Typklassen (KH/VK/TK)16/21/23
Haftpflichtbeitrag 100%1.250 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB1.749 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB703 €

Rückrufe & Mängel des Audi A3

Keine gemeldeten Mängel

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Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

Ecotest-Gesamtergebnis

Ecotest Urteil
Gesamtpunktzahl81 Punkte
Schadstoffe50 Punkte
C0231 Punkte
Testdatum08/2024

Ecotest im Detail

Verbrauch4,90 / 5,0 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauch5,3 / 4,4 / 5,8 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
C02-Ausstoß- / 156 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW))
Schadstoffe (ADAC EcoTest)

HC: 2 mg/km

CO: 27 mg/km

NOx: 7 mg/km

Partikelmasse: 0,1 mg/km

Partikelanzahl: 0,03982 10/km

Leistung110 kW
Hubraum1968 ccm
SchadstoffklasseEuro 6e (WLTP) 36EA
MotorartDiesel
Max.Drehmoment360 Nm bei 1600 U/min

Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

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Fazit

Der A3 35 TDI erreicht im ADAC Ecotest einen Durchschnittsverbrauch von 5,0 l Diesel pro 100 km. Damit verbunden ist eine CO2-Bilanz von 156 g/km. Der Testverbrauch teilt sich in 5,3 l/100 km im Stadtverkehr, 4,4 l/100 km bei Überlandfahrt und 5,8 l/100 km auf der Autobahn. Dafür erhält der A3 35 TDI 31 von 60 möglichen Punkten.Die Emissionen sämtlicher Schadstoffgruppen befinden sich auf sehr geringem Niveau. Der Lohn dafür ist die maximale Punkteausbeute von 50 Zählern im diesem Kapitel. Zusammen mit den Punkten für den Verbrauch kommt der A3 35 TDI somit auf 81 Punkte und sichert sich locker vier Sterne im ADAC Ecotest.

Crashtest Audi A3

Der Audi A3 ist serienmäßig mit Frontairbags für Fahrer und Beifahrer ausgestattet. Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer reduzieren Belastungen auf den Oberkörper. Seitliche Kopf‑, Brust‑ und Beckenairbags sowie ein Mittelairbag zwischen Fahrer und Beifahrer schützen bei einem Seitenaufprall und mindern das Risiko, dass Insassen zusammenstoßen. Für die Kindersicherheit sind auf den äußeren Plätzen der Rückbank ISOFIX-/i‑Size‑Befestigungen vorhanden, der vordere Beifahrerairbag lässt sich für nach hinten gerichtete Kindersitze abschalten. Ein automatisches Notrufsystem (eCall) und eine Multikollisionsbremse sind an Bord; sie alarmieren im Ernstfall die Rettungskräfte und können Folgeunfälle nach einem Crash verhindern. Der automatische Notbremsassistent arbeitet mit Kamera und Radar, erkennt neben Autos auch Personen zu Fuß und Radfahrende und ist bereits bei niedrigen Geschwindigkeiten aktiv. Ein Spurhalteassistent mit Notfall‑Spurhaltefunktion hilft, das Fahrzeug sicher in der Spur zu halten und greift in kritischen Situationen unterstützend ein. Der Geschwindigkeitsassistent liest Verkehrszeichen und kann den Geschwindigkeitsbegrenzer automatisch übernehmen, wenn die Fahrerin oder der Fahrer das möchte. Eine direkte Müdigkeits‑ und Aufmerksamkeitsüberwachung ist serienmäßig installiert und warnt bei nachlassender Konzentration. Gurtwarner sind vorne und hinten verbaut und erinnern alle Insassen daran, den Sicherheitsgurt anzulegen. Eine Funktion zur Erkennung von im Fahrzeug zurückgelassenen Kindern ist nicht vorhanden. Optionale Helfer wie eine Türöffnungswarnung zum Schutz von Radfahrenden („Dooring“-Unfall) oder ein rückwärts gerichteter Notbremsassistent sind nur optional erhältlich.

Fahrzeugsicherheit Audi A3 8Y 1. Facelift Sportback (ab 2025)

Gesamtbewertung

(80/100)

Gesamtbewertung

(80/100)

Erwachsene Insassen

86 %

Kinder

81 %

Ungeschützte Verkehrsteilnehmer

76 %

Sicherheitsassistenten

74 %

Testdatum

11/25

Galerie & Videos

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