18 Kindersitze im Test: Zwei Modelle fallen durch
Im aktuellen Test wurden 20 neue Kindersitze auf Sicherheit, Bedienung, Ergonomie und Schadstoffgehalt geprüft. Beim Crash überzeugen alle, doch vier Modelle fallen wegen eines zu hohen Schadstoffgehalts durch. Die Ergebnisse.
12 Modelle sind "gut", vier "befriedigend"
Keine Ausfälle beim Crashverhalten
Zwei Sitze mit zu hohem Schadstoffgehalt
Die Ergebnisse
| Hersteller/Modell | Preis (€) | Isofix | Note |
|---|---|---|---|
| bis ca. 1,5 Jahre | |||
| Swandoo Albert + i-Size Base | 450 | ja | 1,6 |
| Swandoo Albert | 250 | – | 1,7 |
| Bugaboo Turtle + Base | 400 | ja | 1,8 |
| Peg Perego Primo Viaggio i-Plus | 229 | – | 1,8 |
| Jané Koos i-Size R1 + iPlatform | 370 | ja | 1,9 |
| Bugaboo Turtle | 259 | – | 2,0 |
| Jané Koos i-Size R1 | 210 | – | 2,0 |
| Jané iMatrix + iPlatform | 400 | ja | 2,3 |
| Hauck iPro Baby | 140 | – | 4,8 |
| Hauck iPro Baby + iPro Base | 290 | ja | 4,8 |
| bis ca. vier Jahre | |||
| Joie i-Spin 360 | 350 | ja | 1,8 |
| Hauck iPro Kids + iPro Base | 300 | ja | 2,8 |
| bis ca. 12 Jahre | |||
| Joie Verso | 250 | ja | 3,1 |
| ca. 1 bis 4 Jahre | |||
| Besafe iZi Kid X3 i-Size | 560 | ja | 1,8 |
| ca. 1 bis 12 Jahre | |||
| GB Everna Fix | 270 | ja | 2,4 |
| Nania Racer SP | 59 | – | 3,1 |
| ca. 4 bis 12 Jahre | |||
| Renolux Renofix | 169 | ja | 1,9 |
| Britax Römer Kidfix² S | 199 | ja | 3,1 |
Notenschlüssel: 0,5 - 1,5: "sehr gut"; 1,6 - 2,5: "gut"; 2,6 - 3,5: "befriedigend"; 3,6 - 4,5: "ausreichend"; 4,6 - 5,5: "mangelhaft".
Weil die Testprozedur und die Bewertung zwar regelmäßig an den Stand der Technik angepasst, die Ergebnisse aller seit 2015 getesteten Produkte aber direkt vergleichbar sind, finden Sie eine große Auswahl weiterer Kindersitze und deren Testergebnisse auf der Übersichtsseite der ADAC Kindersitztests.
Die Einzelprüfungen
Erfreulich: 16 Modelle übertreffen die gesetzlichen Vorschriften zum Teil deutlich und werden mit "befriedigend" oder besser bewertet. Es gab aber auch vier Ausreißer, die aufgrund ihres hohen Schadstoffgehalts abgewertet wurden. Der Schutz beim Frontal- und Seitenaufprall wird beim BeSafe iZi Kid X3 i-Size (für Kinder von ca. 1 bis 4 Jahren) jeweils mit "sehr gut" benotet; er erhält damit die beste Sicherheitsbewertung aller seit 2015 getesteten Sitze. Kein Sitz scheitert im Frontalaufpralltest, aber der Hauck iPro Baby mit iPro Base ist sehr nahe an seiner Belastungsgrenze. Er hält den Dummy zwar noch zurück, löst sich beim Test aber teilweise von seiner Isofix-Basis. Wenn er ohne Basis mit dem Fahrzeuggurt befestigt wird, bietet er einen besseren Schutz beim Unfall.
Auch bei den Seitenaufprall-Versuchen gab es keine bösen Überraschungen, denn keines der getesteten Modelle weist verdeckte Schwächen auf. Lediglich der Britax Römer Kidfix² S kann für Kinder über 1,25 Meter auch ohne Rückenstütze verwendet werden und bietet dann – für jeden erkennbar – keinen Seitenaufprallschutz. Eine Verwendung ohne Rückenstütze ist deshalb nicht zu empfehlen, zumal dieser Sitz für Kinder bis 1,50 Meter mit Lehne sogar einen sehr guten seitlichen Schutz bietet.
Vier Sitzmodelle werden in diesem Vergleichstest mit "mangelhaft" bewertet. Der Grund ist jeweils der hohe Schadstoffgehalt, der zur Abwertung des ADAC-Urteils führt. So enthalten die Bezugsstoffe des Uppababy Mesa i-Size und des Uppababy Mesa i-Size + i-Size Base das Flammschutzmittel TCPP in einer Menge, die den für Spielzeuge geltenden Grenzwert der Richtlinie 2014/79/EU überschreitet.
Und die Bezugsstoffe des Hauck iPro Baby und der des Hauck iPro Baby + iPro Base enthalten Naphthalin, das im Verdacht steht, eine krebserzeugende Wirkung zu haben. Der Messwert liegt dabei jeweils über dem im Dokument "AfPS GS 2014:01 PAK" für Spielzeug geltenden Grenzwert.
Lesen Sie hier die Ergebnisse unseres Kindersitztests vom Frühjahr 2019
Kindersitzzubehör bietet Lösungen für viele Probleme: 13 Produkte im Test.
Tipps zum Kindersitz-Kauf
Wichtig ist, mit Kind und Auto beim Fachhandel vorzufahren, um die zur Auswahl stehenden Modelle vor dem Kauf auszuprobieren.
Der Kindersitz muss sich möglichst stramm und standsicher im Fahrzeug einbauen lassen. Vor allem bei älteren Fahrzeugen können z.B. lange Gurtschlossbefestigungen dazu führen, dass sich der Sitz nicht stabil anschnallen lässt.
Achten Sie darauf, dass Gurte möglichst geradlinig verlaufen und keine Falten werfen.
Besonders bei Babyschalen sollte geprüft werden, ob die Gurtlänge im Fahrzeug ausreicht, um den Sitz sicher anschnallen zu können. Ist der Gurt zu kurz für eine herkömmliche Babyschale, lässt sich eventuell eine Schale mit separater Basis montieren.
Bei Sitzerhöhungen mit Rückenstütze kann es vorkommen, dass sich der Gurt nicht mehr selbstständig aufrollt, wenn sich das Kind nach vorne beugt. Probieren Sie dann ein anderes Modell aus.
Kindersitzmodelle mit semi-universaler Zulassung (z.B. Kindersitze mit Stützfuß) können nicht in allen Autos montiert werden. Diesen Produkten liegt eine Typliste bei, mit der man überprüfen kann, ob das Produkt im eigenen Fahrzeug verwendet werden darf.
Beachten Sie auch immer die Hinweise und Angaben in der Bedienungsanleitung des Kindersitzes und im Handbuch des Fahrzeugs
Fachliche Beratung: ADAC Technik Zentrum/Andreas Ratzek