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Fazit zum Suzuki Vitara Long 2.0 V6 (5-Türer) (09/90 - 12/98)
Der ausführliche Testbericht zum Suzuki Vitara Long 2.0 V6 (5-Türer) (09/90 - 12/98) als PDF.
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Der ausführliche Testbericht zum Suzuki Vitara Long 2.0 V6 (5-Türer) (09/90 - 12/98) als PDF.
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Grundpreis
10,1 l/100 km
Verbrauch
100 kW (136 PS)
Leistung
1998 ccm
Hubraum
Kategorie | Herstellerangabe |
---|---|
Marke | Suzuki |
Modell | Vitara Long 2.0 V6 |
Typ | (5-Türer) |
Baureihe | Vitara (ET/TA) Long (09/90 - 12/98) |
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | ET/TA |
Modellstart | 09/90 |
Modellende | 12/98 |
Baureihenstart | 09/90 |
Baureihenende | 12/98 |
HSN Schlüsselnummer | 7102 |
TSN Schlüsselnummer | 341 |
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 122 Euro |
CO2-Effizienzklasse | G |
Grundpreis | 20447 Euro |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Motorart | Otto |
Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 100 |
Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 136 |
Drehmoment (Systemleistung) | 172 Nm |
Kraftstoffart | Normal |
Antriebsart | Allrad |
Getriebeart | Schaltgetriebe |
Anzahl Gänge | 5 |
Schadstoffklasse | Euro 2 (bis 2500kg) |
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / V-Motor |
Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | geregelt |
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 6 |
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Einspritzung |
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1998 ccm |
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 100 kW (136 PS) / 172 Nm |
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 6500 U/min |
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4000 U/min |
Kategorie | Herstellerangabe |
---|---|
Länge | 4030 mm |
Breite | 1635 mm |
Breite (inkl. Außenspiegel) | n.b. |
Höhe | 1700 mm |
Radstand | 2480 mm |
Bodenfreiheit maximal | n.b. |
Wendekreis | n.b. |
Böschungswinkel vorne | n.b. |
Böschungswinkel hinten | n.b. |
Rampenwinkel | n.b. |
Wattiefe | n.b. |
Steigung maximal | n.b. |
Kofferraumvolumen normal | 572 l |
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1300 l |
Rücksitzbank umklappbar | Serie |
Leergewicht (EU) | 1315 kg |
Zul. Gesamtgewicht | 1875 kg |
Zuladung | 560 kg |
Anhängelast gebremst 12% | 1875 kg |
Anhängelast ungebremst | 645 kg |
Gesamtzuggewicht | n.b. |
Stützlast | n.b. |
Dachlast | 50 kg |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Karosserie | Geländewagen |
Türanzahl | 5 |
Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
Sitzanzahl | 5 |
Federung vorne | Schraube |
Federung hinten | Schraube |
Servolenkung | Serie |
Bremse vorne | Scheibe |
Bremse hinten | Trommel |
Reifengröße | 255/60R15T |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Beschleunigung 0-100km/h | 12,5 s |
Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
Verbrauch Stadt (Drittelmix) | 12,9 l/100 km |
Verbrauch 90 km/h (Drittelmix) | 8,2 l/100 km |
Verbrauch 120 km/h (Drittelmix) | 10,6 l/100 km |
Verbrauch gesamt (Drittelmix) | 10,6 l/100 km |
Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 12,4 l/100 km |
Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 8,7 l/100 km |
Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 10,1 l/100 km |
CO2-Wert (NEFZ) | 242 g/km |
Tankgröße | 70,0 l |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Airbag Fahrer | Serie |
Airbag Beifahrer | Serie |
Kopfstützen hinten | Serie |
ABS | 1099 Euro |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Garantie (Fahrzeug) | 3 Jahre oder 100.000 km |
Durchrostung | 6 Jahre |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Grundpreis | 20447 Euro |
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | k.A. |
Klimaanlage | 1421 Euro |
Zentralverriegelung | Serie |
Fensterheber elektr. vorne | Serie |
Alufelgen | nicht bekannt |
Metallic-Lackierung | 276 Euro |
Fahrzeugpreis
k.A.
Informationen zur Berechung
453 € / Monat | 36,3 ct / km |
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Wertverlust | k.A. |
Betriebskosten | 254 € |
Fixkosten | 63 € |
Werkstattkosten | 135 € |
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 122 € |
Typklassen (KH/VK/TK) | 12/10/14 |
Haftpflichtbeitrag 100% | 580 € |
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 305 € |
Teilkaskobeitrag 150 € SB | 163 € |
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Zur MängelmeldungIn der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.