Allgemeine Daten zum smart #1 Brabus (ab 01/23)
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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge
Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des smart #1 Brabus (ab 01/23)
52.490 €
Grundpreis
18,2 kWh/100 km
Verbrauch
315 kW (428 PS)
Leistung
k.A.
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | smart |
| Modell | #1 |
| Typ | Brabus |
| Baureihe | #1 (HX11) (ab 01/23) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | HX11 |
| Modellstart | 01/23 |
| Baureihenstart | 01/23 |
| HSN Schlüsselnummer | 2320 |
| TSN Schlüsselnummer | AAB |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 68 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | A |
| Grundpreis | 52490 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Elektro |
| Motorcode | TZ180XSB01TZ184XY180 |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 315 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 428 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 584 Nm |
| Nennleistung in kW | 116 |
| Kraftstoffart | Strom |
| Antriebsart | Allrad |
| Getriebeart | Reduktionsgetriebe |
| Anzahl Gänge | 1 |
| Schadstoffklasse | Elektrofahrzeug |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1) | Hinterachse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM) |
| Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1) | 200 kW (272 PS) / 343 Nm |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 2) | Vorderachse / Asynchronmaschine (ASM) |
| Leistung / Drehmoment (Elektromotor 2) | 115 kW (156 PS) / 200 Nm |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4300 mm |
| Breite | 1822 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2025 mm |
| Höhe | 1636 mm |
| Radstand | 2750 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 182 mm |
| Wendekreis | 11,0 m |
| Böschungswinkel vorne | 16,1 Grad |
| Böschungswinkel hinten | 29,5 Grad |
| Rampenwinkel | 16,1 Grad |
| Wattiefe | n.b. |
| Steigung maximal | 35,0 % |
| Kofferraumvolumen vorne (Frunk) | 15 |
| Kofferraumvolumen normal | 313 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 976 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1900 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2325 kg |
| Zuladung | 425 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1600 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Gesamtzuggewicht | n.b. |
| Stützlast | 75 kg |
| Dachlast | 50 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | SUV |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 245/40R20 |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 3,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Fahrgeräusch | 66 dB |
| Verbrauch Kurzstrecke (WLTP) | 14,0 kWh/100 km |
| Verbrauch Stadtrand (WLTP) | 14,3 kWh/100 km |
| Verbrauch Landstraße (WLTP) | 16,1 kWh/100 km |
| Verbrauch Autobahn (WLTP) | 22,7 kWh/100 km |
| Verbrauch kombiniert (WLTP) | 18,2 kWh/100 km |
| CO2-Wert kombiniert (WLTP) | 0 g/km |
| Reichweite WLTP (elektrisch) | 400 km |
| Reichweite WLTP City (elektrisch) | 514 km |
| Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.) | Nickel-Cobalt-Mangan |
| Batteriekapazität (Brutto) in kWh | 66,0 |
| Batteriekapazität (Netto) in kWh | 62,0 |
| Batteriegewicht (Elektro- und PlugIn-Hybrid) | 410 kg |
| Ladeanschlussposition | Fahrerseite hinten |
| AC-Ladeanschluss am Fahrzeug | Typ 2 |
| DC-Schnell-Ladeanschluss am Fahrzeug | CCS |
| AC-Ladefunktion | 3-phasig |
| Ladeleistung (kW) | AC:22,0 DC:150,0 |
| Ladezeiten | 100%: 180 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 30 min. (DC Ladesäule 150,0 kW) |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Mittenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Isofix | Serie |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| City-Notbremsassistent | Serie |
| Notbremsassistent | Serie |
| Kollisionswarnung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Fahrdynamikregelung - Anhänger | Serie |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Abbiegelicht | Serie |
| Kurvenlicht | Serie |
| Variable Lichtverteilung | Serie |
| LED-Scheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | Serie |
| Stauassistent | Serie |
| Fußgängererkennung | Serie |
| Spurhalteassistent | Serie |
| Spurwechselassistent | Serie |
| Head-up-Display (HUD) | Serie |
| Speed-Limiter | Serie |
| Fernlichtassistent | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre und 1 Jahr Anschlussgarantie (in Verbindung intergriertem Servicepaket) |
| Lackgarantie | 2 Jahre |
| Durchrostung | 6 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit; Garantie HV-Batterie: 8 Jahre oder 200.000 km (SoH 70%); |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 52490 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | k.A. |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vo.+hi. mit Rückfahrkamera |
| Einparkassistent | Serie |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Infotainment-System |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | Serie |
| Freisprecheinrichtung | Serie |
| Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay) | Serie |
| Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung | Serie |
| Navigation | Serie |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay (Touchscreen) |
| Notruffunktion | Serie |
| Alufelgen | Serie |
| Metallic-Lackierung | Serie |
| Anhängerkupplung | Paket |
| Anhängerkupplung Typ | abnehmbar |
| AC Ladekabel Ladestation | Serie |
| Wärmepumpe | Serie |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
smart #1
smart #1
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum2,5 | Karosserie/Kofferraum2,5 |
|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung1,9 | Verarbeitung1,9 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit3,5 | Alltagstauglichkeit3,2 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht2,4 | Licht und Sicht2,5 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg1,7 | Ein-/Ausstieg1,8 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen3,3 | Kofferraum-Volumen3,3 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit2,6 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,6 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität1,9 | Kofferraum-Variabilität2,1 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,2 | Innenraum2,3 |
|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,6 | Bedienung3,0 |
| Multimedia/Konnektivität | Multimedia/Konnektivität1,8 | Multimedia/Konnektivität1,3 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,0 | Raumangebot vorn1,8 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,0 | Raumangebot hinten2,0 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität2,3 | Innenraum-Variabilität2,6 |
| Komfort gesamt | Komfort2,5 | Komfort2,5 |
|---|---|---|
| Federung | Federung2,8 | Federung2,8 |
| Sitze | Sitze2,6 | Sitze2,6 |
| Innengeräusch | Innengeräusch2,7 | Innengeräusch2,6 |
| Klimatisierung | Klimatisierung2,0 | Klimatisierung1,9 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb1,1 | Motor/Antrieb1,1 |
|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen1,1 | Fahrleistungen1,1 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung1,1 | Laufkultur/Leistungsentfaltung1,0 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe1,1 | Schaltung/Getriebe1,1 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften3,3 | Fahreigenschaften2,6 |
|---|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität3,9 | Fahrstabilität2,4 |
| Lenkung | Lenkung2,5 | Lenkung2,4 |
| Bremse | Bremse3,2 | Bremse3,0 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit1,3 | Sicherheit1,6 |
|---|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme0,6 | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme1,2 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen1,2 | Passive Sicherheit - Insassen1,5 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit1,9 | Kindersicherheit1,9 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz3,1 | Fußgängerschutz3,1 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest1,6 | Umwelt/EcoTest1,4 |
|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO21,1 | Verbrauch/CO20,9 |
| Schadstoffe | Schadstoffe2,1 | Schadstoffe1,9 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
k.A.
Informationen zur Berechung
NaN € / Monat | k.A. ct / km |
|---|---|
Wertverlust | k.A. |
Betriebskosten | 137 € |
Fixkosten | 151 € |
Werkstattkosten | k.A. |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 68 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 17/22/21 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.320 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 1.914 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 576 € |
Rückrufe & Mängel des smart #1
Rückruf
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | Juli 2023 |
| Anlass | Fehlerhaftes eCall-System |
| Betroffene Modelle | #1 1. Generation (ab 01/23) |
| Variante | Elektrofahrzeug |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 01/2022 - 12/2023 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 636 (Deutschland) 729 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Die Empfänger in den auf dem 112-Notruf basierenden bordeigenen eCall-Systemen sind mit den von Galileo und EGNOS erbrachten Ortungsdiensten nicht oder nicht vollumfänglich kompatibel. Abhilfe: Over-The-Air Softwareupdate zur Behebung der Vorschriftenabweichung. Das Over-The-Air Software steht allen betroffenen Endkunden zur Verfügung und kann von Endkunden selbstständig aufgespielt werden. |
Alle Mängel
Mängel sind Probleme, die andere ADAC-Mitglieder mit einzelnen Fahrzeugen bereits erlebt haben. Nach einer internen Prüfung werden die Mängel hier veröffentlicht, um eine Übersicht aller bekannten Probleme zu generieren.
Zur Mängelmeldung| Betroffenes Modell | smart #1, 2022 |
| Betroffene Baugruppe | Antrieb |
| Mangelbeschreibung | Vordere Antriebseinheit bei 130 kmh auf der Autobahn zerrissen. Lauter Schlag, keine Anzeige eines Fehlers im Display. Bin Rechts ran gefahren. Bei einsetzen der Rekuperation lautes Heulen. Als das Auto vom Abschlepper abgeladen wurde beim rückwärts Fahren erneut ein Schlag. |
| Bemerkung | Ersatzwagen wurde gestellt. Keine Entschädigung für einen Fehler nach so kurzer Laufleistung. Auto wurde kostenfrei repariert. Reparaturkosten wurden mir nur mündlich mitgeteilt. |
| Reparatur | Ja |
| Reparaturkosten | 8000 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 686 |
| Leistung in kW | 315 |
| Hubraum | keine Angaben |
| Betroffenes Modell | smart #1, 2023 |
| Betroffene Baugruppe | Ladeeinrichtung (E-Mobilität) |
| Mangelbeschreibung | Ursprünglich funktionierte das Auto einwandfrei. Nach dem ersten Over-the-Air-Update (OTA), das ohne Fehler abgeschlossen wurde, konnte das Auto jedoch nicht mehr geladen werden. Der Ladevorgang würde normal starten, aber innerhalb weniger Sekunden abrupt stoppen. Trotzdem meldet die Fahrzeugdiagnose keine Probleme. Ich habe versucht, das Auto an acht verschiedenen Stationen zu laden, sieben mit Wechselstrom (AC) und einer mit Gleichstrom (DC), jedoch ohne Erfolg. Ich habe das Auto sofort zum Händler gebracht. Dort wurde mir zunächst ein Mercedes GLA als Ersatz gestellt, der später durch einen EQA 250 ersetzt wurde. Seit nunmehr sieben Wochen ist das Problem aufgetreten, und das Serviceteam hat unter Anleitung des Herstellers mehrere Komponenten ausgetauscht. Das Ladeproblem besteht jedoch weiterhin, und der Hersteller prüft derzeit noch die Ursache. Seltsamerweise habe ich keine ähnlichen Probleme online gefunden, und mein Auto ist das einzige Smart-Modell, das derzeit im Servicezentrum ist. |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 4654 |
| Leistung in kW | 315 |
| Hubraum | keine Angaben |
Was ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
mehr zur Pannenstatistik Methode
Reichweitenrechner
Dieser Rechner ermöglicht es Ihnen, die Reichweite Ihres Elektroautos auf der Grundlage der gefahrenen Geschwindigkeit und der Außentemperatur besser abzuschätzen. Der Rechner geht von der Reichweite aus, die der Hersteller angibt. Auf Basis von Praxiserfahrungen wird die voraussichtliche Reichweite dann berechnet.
ADAC Reichweitenrechner
smart #1 Brabus 315 kW (428 PS)
-10
30
50
130
Berechnete Reichweite
388km
(Reichweite laut Hersteller: 400 km)
