Allgemeine Daten zum Skoda Superb 2.0 TDI DPF L&K (09/06 - 04/08)

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Testergebnis

April 2007

Karosserie/Kofferraum

2,2

Innenraum

2,5

Komfort

2,3

Motor/Antrieb

2,4

Fahreigenschaften

2,0

Sicherheit

2,6

Umwelt/EcoTest

1,6

ADAC Urteil Autotest

2,2

Autokosten

1,9

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Stärken

  • gute Verarbeitung

  • üppige Serienausstattung

  • intelligente Detaillösungen (z.B. Schirm in Seitentür)

  • großer Kofferraum

  • hinten bequemer Zustieg und riesiger Beinraum

  • gute Federung und gute Sitze

  • sichere Straßenlage, kräftige Bremsen

  • niedriger Verbrauch

  • günstiger Anschaffungspreis

Schwächen

  • rauer Motorlauf

Fazit zum Skoda Superb 2.0 TDI DPF L&K (09/06 - 04/08)

Komfortables Spitzenmodell von Skoda, in der Nobelausstattung L&K bestens ausstattet. Der von VW bekannte 2,0 TDI mit Rußpartikelfilter reicht für flottes Fahren, sofern der Motor ausgedreht wird. Der Verbrauch ist niedrig, der Tank groß, so können bis zu 1.000 km ohne Nachtanken zurückgelegt werden. Insgesamt ein zeitloser, angenehmer und zuverlässiger Reisewagen, der nicht nur mit seiner fürstlichen Beinfreiheit im Fond begeistert. Der Preis ist in dieser Klasse mit der umfangreichen Ausstattung günstig: 34 490 Euro - allerdings sind das fast 10.000 Euro mehr als in der Basisausstattung Classic.

Der ausführliche Testbericht zum Skoda Superb 2.0 TDI DPF L&K (09/06 - 04/08) als PDF.

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Technische Daten des Skoda Superb 2.0 TDI DPF L&K (09/06 - 04/08)

34.490 €

Grundpreis

6,4 l/100 km

Verbrauch

103 kW (140 PS)

Leistung

1968 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

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ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
Skoda Superb 2.0 TDI DPF
2,2
1,9

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

34.490 €

Informationen zur Berechung

454

/ Monat

36,3 ct

/ km

Wertverlust

41 €

Betriebskosten

153 €

Fixkosten

129 €

Werkstattkosten

129 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung308 €
Typklassen (KH/VK/TK)17/12/17
Haftpflichtbeitrag 100%1.320 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB777 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB370 €

Rückrufe & Mängel des Skoda Superb

Rückruf

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

RückrufdatumNovember 2009
AnlassFalsche Softwareversion des Automatikgetriebesteuergerätes
Betroffene ModelleOctavia Combi 2. Generation (01/05 - 01/09), Octavia Combi 2. Generation (01/09 - 03/13), Octavia Combi Tour 1. Generation (09/04 - 07/10), Octavia Limousine 2. Generation (01/09 - 01/13), Octavia Limousine 2. Generation (06/04 - 01/09), Octavia Limousine Tour 1. Generation (09/04 - 07/10), Octavia RS Combi 2. Generation (01/06 - 05/09), Octavia RS Combi 2. Generation (05/09 - 03/13), Octavia Scout 2. Generation (03/07 - 05/09), Octavia Scout 2. Generation (05/09 - 04/12), Superb Limousine 1. Generation (09/06 - 04/08), Superb Limousine 2. Generation (07/08 - 05/13)
Variantemit 6-Gang Direktschaltgetriebe (O2E)
Bauzeitraum betroffener FahrzeugeSep.2008 bis Aug.2009
Anzahl betroffener Fahrzeuge1.860 (Deutschland) 7.445 (weltweit)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben der Hersteller anhand Halteradressen
Zusätzliche InformationWegen einer fehlerhaften Softwareversion kann es zu Schaltproblemen kommen, die sich lt. Hersteller als Öffnen der Kupplung (kein Antrieb) bemerkbar machen und auch mit Blinken der Wählhebelanzeige einhergehen können. Die Händler führen ein Softwareupdate des Getriebesteuergerätes durch. Die Aktion ist kostenlos und dauert etwa eine halbe Stunde.

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

Ecotest-Gesamtergebnis

Ecotest Urteil
Gesamtpunktzahl80 Punkte
Schadstoffe42 Punkte
C0238 Punkte
Testdatum04/2007

Ecotest im Detail

Verbrauch6,4 / 6,5 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauch8,3 / 5,2 / 6,9 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
C02-Ausstoß169 / 173 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Leistung103 kW
Hubraum1968 ccm
SchadstoffklasseEuro 4
MotorartDiesel
Max.Drehmoment320 Nm bei 1900 U/min

Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

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Fazit

Die Verbräuche auf 100 km sind sehr niedrig. Innerorts begnügt sich der Turbo-Diesel-Motor mit 8,3 l, außerorts mit 5,2 l und auf der Autobahn mit 6,9 l pro 100 km. Im Durchschnitt sind das 6,5 l Diesel auf 100 km.Die Schadstoffanteile im Abgas sind sehr gering.

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