Allgemeine Daten zum Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START Allure EGS6 (07/11 - 07/13)
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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge
Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des Peugeot 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START Allure EGS6 (07/11 - 07/13)
29.000 €
Grundpreis
4,9 l/100 km
Verbrauch
82 kW (112 PS)
Leistung
1560 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Peugeot |
| Modell | 5008 HDi e-HDi FAP 110 STOP&START |
| Typ | Allure EGS6 |
| Baureihe | 5008 (O) Van (10/09 - 10/13) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | O |
| Modellstart | 07/11 |
| Modellende | 07/13 |
| Baureihenstart | 10/09 |
| Baureihenende | 10/13 |
| HSN Schlüsselnummer | 3003 |
| TSN Schlüsselnummer | ALJ |
| TSN Schlüsselnummer 2 | AOF |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 186 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | A |
| Grundpreis | 29000 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Diesel |
| Motorcode | 9HR od. 9H05 |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 82 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 112 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 270 Nm |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Automatisiertes Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 6 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | DPF |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Common Rail |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1560 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 82 kW (112 PS) / 270 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 3600 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 1750 U/min |
| Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor) | Serie |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4529 mm |
| Breite | 1837 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2118 mm |
| Höhe | 1644 mm |
| Radstand | 2728 mm |
| Bodenfreiheit maximal | n.b. |
| Wendekreis | 11,1 m |
| Kofferraumvolumen normal | 679 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1754 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1670 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2070 kg |
| Zuladung | 400 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1250 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Gesamtzuggewicht | 2950 kg |
| Stützlast | 70 kg |
| Dachlast | 75 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Van |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Sitzanzahl maximal | 7 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 225/50R17 |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | nicht bekannt |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 13,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 183 km/h |
| Fahrgeräusch | 73 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 5,4 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 4,6 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 4,9 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 127 g/km |
| Tankgröße | 60,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | Schlüsselschalter |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Vorn und hinten mit Top-Tether |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| Kollisionswarnung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Aktivierung Warnblinkanlage |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Kurvenlicht | Paket |
| Xenon-Scheinwerfer | 990 Euro |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Speed-Limiter | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit / ab 07/12: Im Anschluss an eine durchgeführte Wartung nach Inspektionsplan ein Automobilleben lang; |
| Sonstiges | Mögliche Zusatzgarantien: Garantie Plus und Service Plus |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 29000 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 2370 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vorne und hinten |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | WIP Sound |
| Navigation | 850 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay |
| Notruffunktion | Paket |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | Paket |
| Metallic-Lackierung | 530 Euro |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
Peugeot 5008 HDi FAP 150
Peugeot 5008 HDi FAP 110
2 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum2,1 | Karosserie/Kofferraum2,1 |
|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung2,4 | Verarbeitung2,4 |
| Sicht | Sicht2,7 | Sicht3,1 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,4 | Ein-/Ausstieg2,6 |
| Kofferraum-Volumen* | Kofferraum-Volumen*1,5 | Kofferraum-Volumen*0,8 |
| Kofferraum-Zugänglichkeit | Kofferraum-Zugänglichkeit1,5 | Kofferraum-Zugänglichkeit1,6 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität1,4 | Kofferraum-Variabilität1,4 |
| Innenraum gesamt | Innenraum1,8 | Innenraum1,9 |
|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung1,7 | Bedienung2,2 |
| Raumangebot vorne* | Raumangebot vorne*1,6 | Raumangebot vorne*1,6 |
| Raumangebot hinten* | Raumangebot hinten*2,2 | Raumangebot hinten*2,1 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität2,0 | Innenraum-Variabilität2,0 |
| Komfort gesamt | Komfort2,2 | Komfort2,6 |
|---|---|---|
| Federung | Federung2,2 | Federung2,3 |
| Sitze | Sitze2,0 | Sitze2,2 |
| Innengeräusch | Innengeräusch1,9 | Innengeräusch1,7 |
| Klimatisierung | Klimatisierung2,7 | Klimatisierung3,7 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb1,7 | Motor/Antrieb2,2 |
|---|---|---|
| Fahrleistungen* | Fahrleistungen*1,7 | Fahrleistungen*3,0 |
| Laufkultur | Laufkultur1,7 | Laufkultur2,2 |
| Schaltung | Schaltung1,8 | Schaltung1,9 |
| Getriebeabstufung | Getriebeabstufung1,3 | Getriebeabstufung1,3 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,3 | Fahreigenschaften2,2 |
|---|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität2,1 | Fahrstabilität2,1 |
| Kurvenverhalten alt | Kurvenverhalten alt1,7 | Kurvenverhalten alt1,7 |
| Lenkung* | Lenkung*3,0 | Lenkung*3,0 |
| Bremse | Bremse2,5 | Bremse2,0 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,2 | Sicherheit2,2 |
|---|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,5 | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,7 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen1,9 | Passive Sicherheit - Insassen1,9 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit1,7 | Kindersicherheit1,6 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz3,6 | Fußgängerschutz3,6 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest2,8 | Umwelt/EcoTest2,6 |
|---|---|---|
| Verbrauch/CO2* | Verbrauch/CO2*3,8 | Verbrauch/CO2*3,3 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,7 | Schadstoffe1,8 |
| Wirtschaftlichkeit gesamt | Wirtschaftlichkeit4,2 | Wirtschaftlichkeit2,7 |
|---|---|---|
| Betriebskosten* | Betriebskosten*2,7 | Betriebskosten*2,5 |
| Werkstatt- / Reifenkosten* | Werkstatt- / Reifenkosten*4,8 | Werkstatt- / Reifenkosten*4,3 |
| Wertstabilität* | Wertstabilität*2,4 | Wertstabilität*1,6 |
| Kosten für Anschaffung* | Kosten für Anschaffung*4,8 | Kosten für Anschaffung*3,4 |
| Fixkosten* | Fixkosten*4,6 | Fixkosten*3,1 |
| Monatliche Gesamtkosten* | Monatliche Gesamtkosten*4,5 | Monatliche Gesamtkosten*2,4 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
31.370 €
Informationen zur Berechung
462 € / Monat | 37,0 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 64 € |
Betriebskosten | 121 € |
Fixkosten | 142 € |
Werkstattkosten | 134 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 186 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 19/17/19 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.481 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 1.168 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 464 € |
Rückrufe & Mängel des Peugeot 5008
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | März 2021 |
| Anlass | Motorschäden und verminderte Bremskraft aufgrund von Problemen des Zahnriemens |
| Betroffene Modelle | 2008 1. Generation (04/13 - 04/16), 2008 1. Generation (04/16 - 12/19), 208 1. Generation (04/12 - 04/15), 208 1. Generation (06/15 - 12/19), 30081. Generation (06/09 - 10/13), 30081. Generation (10/13 - 10/16), 30082. Generation (10/16 - 09/20), 308 1. Generation (04/11 - 07/15), 308 2. Generation (06/17 - 06/21), 308 2. Generation (09/13 - 06/17), 5008 1. Generation (10/13 - 01/17), 5008 Van 1. Generation (10/09 - 10/13) |
| Variante | 1.2 PureTech |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2013 - 2017 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 31.365 (Deutschland) 359.925 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Motorschäden können durch einen defekten Zahnriemen auftreten. Zuvor können Abriebpartikel des Zahnriemens zu einer Beeinträchtigung der Vakuumpumpe führen. In der Folge kann die Funktion des Bremskraftverstärkers vermindert sein, bzw. entfallen. Abhilfe: Überprüfung und ggf. Austausch des Zahnriemens. Implementierung einer Software zur Verbesserung der Systemdiagnose der Vakuumversorgung. |
| Rückrufdatum | April 2016 |
| Anlass | Defekter Kühlwassertemperaturfühler |
| Betroffene Modelle | 20081. Generation (04/13 - 04/16), 20081. Generation (04/16 - 12/19), 207 SW 1. Generation (05/09 - 07/13), 2071. Generation (06/09 - 05/12), 208 GTi 1. Generation (03/13 - 04/15), 2081. Generation (04/12 - 04/15), 30081. Generation (06/09 - 10/13), 30081. Generation (10/13 - 10/16), 308 GTi 1. Generation (05/11 - 03/13), 308 GTi 1. Generation (07/10 - 04/11), 308 GTi 2. Generation (11/15 - 06/17), 308 SW 1. Generation (04/11 - 03/14), 308 SW 1. Generation (05/08 - 04/11), 3081. Generation (05/11 - 09/13), 3081. Generation (09/07 - 04/11), 3082. Generation (09/13 - 05/17), 5008 Van 1. Generation (10/09 - 10/13), 5008 Van 1. Generation (10/13 - 01/17), 508 Limousine 1. Generation (03/11 - 07/14), 508 Limousine 1. Generation (09/14 - 03/18), 508 SW 1. Generation (07/14 - 03/18), 508 SW 1. Generation (10/10 - 07/14), Partner Origin Kastenwagen 1. Generation (05/08 - 02/10), Partner Tepee 2. Generation (03/12 - 04/15), Partner Tepee 2. Generation (05/08 - 03/12), RCZ1. Generation (02/13 - 12/15), RCZ1. Generation (04/10 - 02/13) |
| Variante | 1.6 THP 16V |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Jul 2010 bis Okt. 2014 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 20.495 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Peugeot-Händler |
| Zusätzliche Information | Wegen eines defekten Kühlwassertemperaturfühlers kommt es zum Aufleuchten der Kühlwassertemperaturanzeige im Kombiinstrument obwohl die Kühlwassertemperatur nicht überhöht ist. Die Händler überprüfen den Temperatursensor und tauschen diesen ggf. aus. Die Aktion wurde im Juli 2015 gestartet, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | Oktober 2011 |
| Anlass | Kraftstoffrücklaufleitung scheuert an der Geräuschdämmung |
| Betroffene Modelle | 30081. Generation (06/09 - 10/13), 308 SW 1. Generation (04/11 - 03/14), 308 SW 1. Generation (05/08 - 04/11), 3081. Generation (05/11 - 09/13), 3081. Generation (09/07 - 04/11), 5008 Van 1. Generation (10/09 - 10/13), 8071. Generation (02/08 - 06/14), Expert Tepee 2. Generation (02/07 - 03/12), RCZ1. Generation (04/10 - 02/13) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2009 und 2010 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | (auch andere Modelle betroffen) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | nicht zutreffend, da kein Fahrzeug in D betroffen. |
| Zusätzliche Information | Laut Peugeot Deutschland sind in Deutschland keine Fahrzeuge betroffen. Wegen einer Scheuerstelle zwischen Kraftstoffrücklaufleitung und Geräuschdämmung, kann es möglicherweise zum Kraftstoffaustritt kommen. Der Rückruf läuft seit Juli 2011 im EU-Bereich Aktionscode YUS. |
Alle Mängel
Mängel sind Probleme, die andere ADAC-Mitglieder mit einzelnen Fahrzeugen bereits erlebt haben. Nach einer internen Prüfung werden die Mängel hier veröffentlicht, um eine Übersicht aller bekannten Probleme zu generieren.
Zur Mängelmeldung| Betroffenes Modell | Peugeot 5008, 2012 |
| Betroffene Baugruppe | Steuergeräte |
| Mangelbeschreibung | Motorfehler Fahrzeug instand setzen lassen und System ESP / ASR defekt. Auto fällt in Notlaufmodus |
| Bemerkung | Nach dem Update verbraucht das Fahrzeug auf einmal pro 100km 0,5 Liter mehr Diesel! Anstieg durchschnittlich von 5.3 auf 5.8 Liter/100km |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 110 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 18377 |
| Leistung in kW | 82 |
| Hubraum | 1560 |
| Betroffenes Modell | Peugeot 5008, 2012 |
| Betroffene Baugruppe | Injektoren |
| Mangelbeschreibung | Motorfehler Fahrzeug instand setzen lassen und System ESP / ASR defekt. Auto fällt in Notlaufmodus |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Ja |
| Reparaturkosten | 673 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 25047 |
| Leistung in kW | 82 |
| Hubraum | 1560 |
| Betroffenes Modell | Peugeot 5008, 2012 |
| Betroffene Baugruppe | Injektoren |
| Mangelbeschreibung | Motorfehler Fahrzeug instand setzen lassen und System ESP / ASR defekt. Auto fällt in Notlaufmodus |
| Bemerkung | Werkstatt war nicht bereit einen Kostenvoranschlag zu erstellen! Werkstatt hat empfohlen alle vier Einspritzdüsen zu erneuern. Jedoch Kosten nur mündlich (ca. 2000€) mitgeteilt. Keine Kostenvoranschlag erstellt. Nur auf Kundenwunsch eine Einspritzdüse erneuert |
| Reparatur | Ja |
| Reparaturkosten | 941 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 56580 |
| Leistung in kW | 82 |
| Hubraum | 1560 |
Was ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
mehr zur Pannenstatistik Methode
