Fazit zum Nissan Leaf (75 kWh) Evolve (ab 03/26)

Als Nissan im Jahr 2012 den ersten Leaf nach Europa gebracht hat, war das eine Pionierleistung auf dem Gebiet der Elektromobilität. Es gab kaum Ladeinfrastruktur und das bei einer überschaubaren Batteriegröße und Reichweite, wie sie heute schon Plug-in-Hybride bieten. Nur dass der Leaf keine Antriebsalternative zur Batterie hatte. Der Leaf wurde kontinuierlich weiterentwickelt, bekam größere Batterien, stärkere Antriebe und eine bessere Ladeleistung. Auch der als zweite Generation verkaufte Leaf hatte immer noch die "alte" Plattform unter dem neu designten Blech. Die technischen Fortschritte waren aber erheblich. Die jetzt erschienene dritte Generation ist nun wirklich ein komplett neues Auto, was man nicht nur sieht, sondern auch beim Fahren merkt. Man ist in einem kräftigen Fünftürer in Coupé-Form unterwegs, der mit seiner größeren Batterie 75 kWh Strom speichert und neben der mehr als ausreichenden Leistung von 160 kW auch eine praxistaugliche Reichweite von gut 450 km bietet. Mit über 150 kW maximaler Ladeleistung gelingt das Nachladen zügig - sofern man nicht unter 10 % mit dem Schnellladen startet. Denn dann wird die Batterie zu schnell warm und muss kurzzeitig die Leistung zur Kühlung reduzieren, um anschließend wieder schnell weiterzuladen. Es bleibt zu hoffen, dass Nissan hier über ein Software-Update noch nachbessert und die Ladekurve optimiert. Ansonsten ist der neue Leaf ein angenehmes Reiseauto mit sicheren Fahreigenschaften und allen aktuellen Assistenten, um aktiv unterstützt und komfortabel unterwegs zu sein. Auf langen Strecken unterstützt das Navigationssystem, indem es automatisch sinnvolle Ladestopps in die Route integriert. Der Nissan bietet ausreichend Platz, einen gut nutzbaren Kofferraum und bleibt dabei angenehm kompakt, um leichter einen Parkplatz zu finden und allgemein Fahrten in der Stadt weniger anstrengend zu machen. Im Test trat der Leaf mit der großen Batterie in der höchsten Ausstattung Evolve an - damit ist er umfassend ausstaffiert und lässt praktisch keine Wünsche mehr offen. Das hat allerdings auch seinen Preis, denn der liegt über 48.000 Euro. Für sich gesehen eine Menge Geld, im Konkurrenzumfeld aber ein attraktives Angebot für ein ausgewogenes Auto.