Allgemeine Daten zum MG MG4 Electric XPOWER (07/23 - 07/25)
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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge
Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des MG MG4 Electric XPOWER (07/23 - 07/25)
46.990 €
Grundpreis
18,7 kWh/100 km
Verbrauch
320 kW (435 PS)
Leistung
k.A.
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | MG |
| Modell | MG4 Electric |
| Typ | XPOWER |
| Baureihe | MG4 (SEH3) (ab 09/22) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | SEH3 |
| Modellstart | 07/23 |
| Modellende | 07/25 |
| Baureihenstart | 09/22 |
| HSN/TSN Schlüsselnummern | 2180/AAO |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 68 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | A |
| Grundpreis | 46990 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Elektro |
| Motorcode | XS0951/XS1351 |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 320 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 435 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 600 Nm |
| Nennleistung in kW | 152 |
| Kraftstoffart | Strom |
| Antriebsart | Allrad |
| Getriebeart | Reduktionsgetriebe |
| Anzahl Gänge | 1 |
| Schadstoffklasse | Elektrofahrzeug |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1) | Hinterachse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM) |
| Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1) | 170 kW (231 PS) / 350 Nm |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 2) | Vorderachse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM) |
| Leistung / Drehmoment (Elektromotor 2) | 150 kW (204 PS) / 250 Nm |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4287 mm |
| Breite | 1836 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2060 mm |
| Höhe | 1516 mm |
| Radstand | 2705 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 160 mm |
| Wendekreis | 11,7 m |
| Kofferraumvolumen hinten normal | 350 l |
| Kofferraumvolumen hinten dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1177 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1803 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2261 kg |
| Zuladung | 458 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 500 kg |
| Anhängelast ungebremst | 500 kg |
| Stützlast | 50 kg |
| Dachlast | 75 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Schrägheck |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 235/45R18W |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | direkte Messung (Sensor) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 3,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Fahrgeräusch | 68 dB |
| Verbrauch Kurzstrecke (WLTP) | 12,7 kWh/100 km |
| Verbrauch Stadtrand (WLTP) | 13,4 kWh/100 km |
| Verbrauch Landstraße (WLTP) | 16,1 kWh/100 km |
| Verbrauch Autobahn (WLTP) | 24,2 kWh/100 km |
| Verbrauch kombiniert (WLTP) | 18,7 kWh/100 km |
| CO2-Wert kombiniert (WLTP) | 0 g/km |
| Reichweite WLTP (elektrisch) | 385 km |
| Reichweite WLTP City (elektrisch) | 536 km |
| Systemspannung | 400 V |
| Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.) | Nickel-Cobalt-Mangan |
| Batteriekapazität (Brutto) in kWh | 64,0 |
| Batteriekapazität (Netto) in kWh | 59,5 |
| Ladeanschlussposition | Fahrerseite hinten |
| AC-Ladeanschluss am Fahrzeug | Typ 2 |
| DC-Schnell-Ladeanschluss am Fahrzeug | CCS |
| AC-Ladefunktion | 1-phasig |
| Ladeleistung (kW) | AC:2,2-11,0 DC:50,0-140,0 |
| Ladezeiten | 100%: 1842 min. (AC Schuko 2,2 kW), 612 min. (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 6,6 kW), 372 min. (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 59 min. (DC Ladesäule 50,0 kW), 26 min. (DC Ladesäule 140,0 kW) |
| Bidirektionales Laden V2L | Serie |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstütze hinten Mitte | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| City-Notbremsassistent | Serie |
| Notbremsassistent | Serie |
| Kollisionswarnung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| LED-Scheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | Serie |
| Stauassistent | Serie |
| Spurhalteassistent | Serie |
| Spurwechselassistent | Serie |
| Emergency Assistent | Serie |
| Ausstiegswarner | Serie |
| Verkehrsschild-Erkennung | Serie |
| Speed-Limiter | Serie |
| Intelligenter Geschwindigkeitsassistent | Serie |
| Fernlichtassistent | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 7 Jahre oder 150.000 km |
| Lackgarantie | 7 Jahre oder 150.000 km |
| Durchrostung | 7 Jahre oder 150.000 km |
| Zusätzliche Garantien | Garantie HV-Batterie: 7 Jahre oder 150.000 km; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 46990 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | k.A. |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vo.+hi. mit Front- und Heckkamera |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | MG iSMART |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | Serie |
| Freisprecheinrichtung | Serie |
| Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay) | Serie |
| Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung | Serie |
| WLAN Hotspot | Serie |
| Navigation | Serie |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay (Touchscreen) |
| Notruffunktion | Serie |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | Serie |
| Metallic-Lackierung | 650 Euro |
| AC Ladekabel Haushalt | Serie |
| Wärmepumpe | Serie |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum3,2 | Karosserie/Kofferraum3,2 |
|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung3,0 | Verarbeitung3,0 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit3,4 | Alltagstauglichkeit3,4 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht3,5 | Licht und Sicht3,6 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,6 | Ein-/Ausstieg2,6 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen3,5 | Kofferraum-Volumen3,5 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit3,0 | Kofferraum-Nutzbarkeit3,0 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität2,9 | Kofferraum-Variabilität2,9 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,9 | Innenraum2,9 |
|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung3,1 | Bedienung3,1 |
| Multimedia/Konnektivität | Multimedia/Konnektivität2,1 | Multimedia/Konnektivität2,1 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,7 | Raumangebot vorn2,7 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten3,2 | Raumangebot hinten3,2 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität3,5 | Innenraum-Variabilität3,5 |
| Komfort gesamt | Komfort3,2 | Komfort3,0 |
|---|---|---|
| Federung | Federung3,1 | Federung3,1 |
| Sitze | Sitze3,3 | Sitze3,3 |
| Innengeräusch | Innengeräusch2,9 | Innengeräusch2,9 |
| Klimatisierung | Klimatisierung3,1 | Klimatisierung2,6 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb1,2 | Motor/Antrieb1,1 |
|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen1,4 | Fahrleistungen1,0 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung1,2 | Laufkultur/Leistungsentfaltung1,2 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe1,1 | Schaltung/Getriebe1,1 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,3 | Fahreigenschaften2,3 |
|---|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität2,3 | Fahrstabilität2,3 |
| Lenkung | Lenkung2,5 | Lenkung2,5 |
| Bremse | Bremse2,1 | Bremse2,2 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,8 | Sicherheit2,6 |
|---|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme3,3 | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,8 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen2,5 | Passive Sicherheit - Insassen2,5 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit2,3 | Kindersicherheit2,3 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz2,8 | Fußgängerschutz2,8 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest1,2 | Umwelt/EcoTest1,2 |
|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO20,7 | Verbrauch/CO20,7 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,7 | Schadstoffe1,7 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
k.A.
Informationen zur Berechung
NaN € / Monat | k.A. ct / km |
|---|---|
Wertverlust | k.A. |
Betriebskosten | 139 € |
Fixkosten | 144 € |
Werkstattkosten | k.A. |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 68 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 20/19/20 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.586 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 1.472 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 518 € |
Rückrufe & Mängel des MG MG4
Alle Mängel
Mängel sind Probleme, die andere ADAC-Mitglieder mit einzelnen Fahrzeugen bereits erlebt haben. Nach einer internen Prüfung werden die Mängel hier veröffentlicht, um eine Übersicht aller bekannten Probleme zu generieren.
Zur Mängelmeldung| Betroffenes Modell | MG MG4, 2023 |
| Betroffene Baugruppe | Antriebswellen |
| Mangelbeschreibung | Alle Mg 4 XPower mit den zwei Motoren und Allrad haben Konstruktionsprobleme. Es ziehen sich ab 100km/h massiven Vibrationen durch das gesamte Fahrzeug. Mg baut zwar nachträglich auf Kundenwusch Lenkungsdämpfer ein. Das sorgt jedoch nur dafür, dass das Lenkrad etwas weniger vibriert. Das gesamte Fahrzeug vibriert jedoch weiterhin. In Foren gab es den Hinweis, dass das Problem erst nach einem Tausch der Antriebswellen gelöst wurde. Diese Lösung habe ich bei mg für mein Fahrzeug auch beantragt... Eine Rückmeldung steht aus... |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 0 |
| Leistung in kW | 320 |
| Hubraum | keine Angaben |
| Betroffenes Modell | MG MG4, 2023 |
| Betroffene Baugruppe | Antriebswellen |
| Mangelbeschreibung | Alle Mg 4 XPower mit den zwei Motoren und Allrad haben Konstruktionsprobleme. Es ziehen sich ab 100km/h massiven Vibrationen durch das gesamte Fahrzeug. Mg baut zwar nachträglich auf Kundenwusch Lenkungsdämpfer ein. Das sorgt jedoch nur dafür, dass das Lenkrad etwas weniger vibriert. Das gesamte Fahrzeug vibriert jedoch weiterhin. In Foren gab es den Hinweis, dass das Problem erst nach einem Tausch der Antriebswellen gelöst wurde. Diese Lösung habe ich bei mg für mein Fahrzeug auch beantragt... Eine Rückmeldung steht aus... |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 0 |
| Leistung in kW | 320 |
| Hubraum | keine Angaben |
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
Reichweitenrechner
Dieser Rechner ermöglicht es Ihnen, die Reichweite Ihres Elektroautos auf der Grundlage der gefahrenen Geschwindigkeit und der Außentemperatur besser abzuschätzen. Der Rechner geht von der Reichweite aus, die der Hersteller angibt. Auf Basis von Praxiserfahrungen wird die voraussichtliche Reichweite dann berechnet.
ADAC Reichweitenrechner
MG MG4 Electric XPOWER 320 kW (435 PS)
-10
30
50
130
Berechnete Reichweite
373km
(Reichweite laut Hersteller: 385 km)
Crashtest MG MG4 EV URBAN
Der MG4 EV Urban bringt ab Werk ein umfassendes Sicherheits‑Paket mit. Für den Insassenschutz sind Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, seitliche Airbags vorne sowie Kopfairbags über beide Sitzreihen installiert. Zusätzlich schützt ein zentraler Seitenairbag zwischen Fahrer und Beifahrer vor Kopf‑Zusammenstößen bei einem Seitenaufprall. In Kombination mit den speziell ausgelegten Vordersitzen und Kopfstützen wird das Risiko eines Schleudertraumas bei einem Heckaufprall wirksam reduziert. Für Kinder gibt es an den äußeren Rücksitzen genormte i‑Size-/ISOFIX‑Verankerungen mit Top‑Tether‑Punkten. Der vordere Beifahrerairbag lässt sich abschalten, damit auch ein nach hinten gerichteter Kindersitz sicher auf dem Beifahrersitz genutzt werden kann. Eine Kind‑Anwesenheitswarnung überwacht den Innenraum und meldet, wenn ein Kind im Fahrzeug zurückgelassen wurde. Alle geprüften Kindersitze ließen sich im MG4 EV Urban ordnungsgemäß einbauen. Zur aktiven Sicherheit gehören ein Frontkollisionswarner mit automatischer Notbremsfunktion, der auf vorausfahrende oder entgegenkommende Fahrzeuge sowie auf Fußgänger, Radfahrer und auch Motorradfahrer reagiert. Die Türöffnungs‑Warnfunktion hilft, Unfälle mit herannahenden Radfahrern („Dooring“) zu vermeiden. Ein Spurhalteassistent mit sanften Lenkeingriffen sowie eine Notfall‑Spurhaltefunktion unterstützen, wenn das Fahrzeug die Spur zu verlassen droht. Eine Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitsassistent informiert über Tempolimits; auf Wunsch kann der Begrenzer automatisch entsprechend angepasst werden. Außerdem sind Gurtwarner vorne und hinten sowie eine direkte Müdigkeits‑ und Aufmerksamkeitsüberwachung des Fahrers mit Blickerfassung an Bord. Im Notfall setzt ein automatisches Notrufsystem (eCall) selbstständig einen Notruf ab. Eine Multikollisionsbremse hilft, Folgekollisionen nach einem Crash zu verhindern. Zudem ist sichergestellt, dass Türen und Fenster im Fall einer Fahrzeug‑Flutung geöffnet werden können, um das Aussteigen zu erleichtern. Für Rettungskräfte steht ein standardisiertes Rettungsdatenblatt bereit.
Fahrzeugsicherheit MG MG4 1. Generation (ab 2025)
Gesamtbewertung
(84/100)
Gesamtbewertung
(84/100)
Erwachsene Insassen
87 %
Kinder
85 %
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
85 %
Sicherheitsassistenten
80 %
Testdatum
12/25
Galerie & Videos
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