Allgemeine Daten zum Mazda 6 Sport 2.3 Top (06/02 - 06/05)
Technische Daten des Mazda 6 Sport 2.3 Top (06/02 - 06/05)
26.600 €
Grundpreis
9,1 l/100 km
Verbrauch
122 kW (166 PS)
Leistung
2261 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Mazda |
| Modell | 6 Sport 2.3 |
| Typ | Top |
| Baureihe | 6 (GG) (06/02 - 06/05) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | GG |
| Modellstart | 06/02 |
| Modellende | 06/05 |
| Baureihenstart | 06/02 |
| Baureihenende | 06/05 |
| HSN Schlüsselnummer | 7118 |
| TSN Schlüsselnummer | 270 |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 155 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | G |
| Grundpreis | 26600 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Otto |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 122 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 166 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 207 Nm |
| Kraftstoffart | Super |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 5 |
| Schadstoffklasse | Euro 4 |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | geregelt |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Einspritzung |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 2261 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 122 kW (166 PS) / 207 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 6500 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4000 U/min |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4680 mm |
| Breite | 1780 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | n.b. |
| Höhe | 1435 mm |
| Radstand | 2675 mm |
| Bodenfreiheit maximal | n.b. |
| Wendekreis | 11,8 m |
| Kofferraumvolumen normal | 492 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1662 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1430 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1890 kg |
| Zuladung | 460 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1500 kg |
| Anhängelast ungebremst | 550 kg |
| Gesamtzuggewicht | n.b. |
| Stützlast | n.b. |
| Dachlast | 100 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Schrägheck |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse (z.B. 3er-Reihe) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 215/45R17V |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 9,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 211 km/h |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 12,4 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 7,2 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 9,1 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 218 g/km |
| Tankgröße | 64,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Isofix | Serie |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Traction Control System |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Dynamic Stability Control |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Xenon-Scheinwerfer | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 3 Jahre oder 100.000 km |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: Lebenslang europaweit; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 26600 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 450 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Radio | Serie |
| Navigation | Serie |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | Aufpreis (noch nicht bekannt) |
| Metallic-Lackierung | 450 Euro |
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
27.050 €
Informationen zur Berechung
504 € / Monat | 40,4 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 45 € |
Betriebskosten | 224 € |
Fixkosten | 96 € |
Werkstattkosten | 138 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 155 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 20/14/16 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.020 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 585 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 212 € |
Rückrufe & Mängel des Mazda 6
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | Januar 2019 |
| Anlass | Nicht konforme Auslösung des Airbags bei Crash aufgrund von fehlerhaften Gasgeneratoren. |
| Betroffene Modelle | 2DE (08/10 - 02/15), 2DE (10/07 - 10/10), 6 Kombi GG/GY (06/02 - 06/05), 6 Kombi GG/GY (06/05 - 02/08), 6 Stufenheck GG/GY (06/02 - 06/05), 6 Stufenheck GG/GY (06/05 - 02/08), 6 Stufenheck GH (02/08 - 04/10), 6 Stufenheck GH (05/10 - 02/13), 6GG/GY (06/02 - 06/05), 6GG/GY (06/05 - 02/08), 6GH (02/08 - 04/10), 6GH (05/10 - 02/13), BT-501. Generation (01/07 - 10/08), BT-501. Generation (10/08 - 07/12), CX-7ER (10/07 - 09/09), CX-7ER (10/09 - 09/13), CX-91. Generation, RX-8SE (04/03 - 07/09), RX-8SE (10/09 - 10/10) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2002 - 2014 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 277.259 (Deutschland) |
| Dauer | 0,3 Std. |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Die Gasgeneratoren der vom Rückruf betroffenen Airbags könnten durch stetige Feuchtigkeitseinwirkung bei einem Aufprall in einigen Fällen unnormal auslösen. Dabei besteht die Möglichkeit, dass die Gehäuse der Gasgeneratoren brechen und Fahrzeuginsassen durch umherfliegende Metallteile getroffen werden. Abhilfemaßnahme: Austausch der betroffenen Gasgeneratoren gegen modifizierte Bauteile. |
| Rückrufdatum | April 2017 |
| Anlass | Airbag (2. Rückrufwelle) |
| Betroffene Modelle | 6 Stufenheck GG/GY (06/02 - 06/05), 6 Stufenheck GG/GY (06/05 - 02/08), 6GG/GY (06/02 - 06/05), 6GG/GY (06/05 - 02/08) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 14.02.2002 bis 14.09.2005 14.03.2005 bis 31.10.2007 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 111.231 (Deutschland) |
| Dauer | 0,3 bis 0,5 Stunden (bei Fahrer und Beifahrer Airbag) |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Erweiterung des Takata-Rückrufs auf den Mazda 6 (GG). Die Erweiterung des Rückrufs hat logistische Gründe, da der Ersatzteilnachschub aufgrund der hohen Anzahl Zeit braucht. Die Gasgeneratoren der vom Rückruf betroffenen Airbags könnten durch stetige Feuchtigkeitseinwirkung bei einem Aufprall in einigen Fällen unnormal auslösen. Dabei besteht die Möglichkeit, dass die Gehäuse der Gasgeneratoren brechen und Fahrzeuginsassen durch umherfliegende Metallteile getroffen werden, was zu schweren oder sogar tödlichen Verletzungen führen könnte. Als Abhilfe werden die Gasgeneratoren getauscht. Die Aktion läuft bereits und ist für den Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | Juni 2016 |
| Anlass | Fahrer-/Beifahrerairbag kann im Auslösefall platzen |
| Betroffene Modelle | 6 Kombi GG/GY (06/02 - 06/05), 6 Kombi GG/GY (06/05 - 02/08), 6 MPS GG/GY (02/06 - 02/08), 6 Stufenheck GG/GY (06/02 - 06/05), 6 Stufenheck GG/GY (06/05 - 02/08), 6GG/GY (06/02 - 06/05), 6GG/GY (06/05 - 02/08), B-SerieII (03/03 - 11/06), BT-501. Generation (01/07 - 10/08), RX-8SE (04/03 - 07/09) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 6: 14.Feb.2002 bis 31.Okt.2007 RX-8 : Feb.2003 bis Feb.2008 BT-50 : 14.Jan. 2004 bis 22.Sep.2011 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 136.288 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen |
| Zusätzliche Information | Wegen eines Produktionsfehlers des Zulieferers Takata, kann im Auslösefall (Unfall) der Zünderdruck so hoch werden, dass sich aus dem Gasgenerator beim Entfalten des Airbags Metall-splitter lösen die dann die Insassen verletzen können. Die Händler tauschen das Fahrer-/Beifahrerairbagmodul aus.Die Aktion wurde im Apr.2016 für deutsche Kunden gestartet, dauert etwa zwei Stunden und ist für die Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | Juni 2015 |
| Anlass | Beifahrerairbag löst bei Unfall mit zu hoher Intensität aus. |
| Betroffene Modelle | 6 Kombi GG/GY (06/02 - 06/05), 6 Kombi GG/GY (06/05 - 02/08), 6 Kombi GH (04/08 - 04/10), 6 MPS GG/GY (02/06 - 02/08), 6 Stufenheck GH (02/08 - 04/10), 6GG/GY (06/02 - 06/05), 6GG/GY (06/05 - 02/08), 6GH (02/08 - 04/10), B-SerieII (03/03 - 11/06), BT-501. Generation (01/07 - 10/08), RX-8SE (04/03 - 07/09) |
| Variante | ohne Skyactivmodelle |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2002 bis 2008 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 134.973 (Deutschland) 2.026.000 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen |
| Zusätzliche Information | Mit diesem Rückruf erweitert Mazda den bereits vorangegangen Rückruf aus 2014 um weitere Modelle und den Bauzeitraum. Es handelt sich nach wie vor um das Problem des Zulieferers Takata bei denen im Produktionsprozess in die Treibladung der Airbageinheit Feuchtigkeit eingetreten war und dann die Funktion im Auslösefall (Unfall) zu heftig sein kann. Im Falle eines Unfalles, kann die bestimmungsgemäße Entfaltung daher mit ungewöhnlich großer Wucht stattfinden. Das könnte zu einer erhöhten Verletzungsgefahr der Frontinsassen führen. Die Händler tauschen die betroffenen Airbagmodule aus. Der Importeur Mazda konnte wegen unsicherer Teileverfügbarkeit aktuell noch keinen Starttermin des Rückrufs nennen. Die Aktion dauert etwa vier Stunden und ist für die Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | Januar 2014 |
| Anlass | Funktionsstörung des Beifahrerairbags |
| Betroffene Modelle | 6 Kombi GG/GY (06/02 - 06/05), 6 Stufenheck GG/GY (06/02 - 06/05), 6GG/GY (06/02 - 06/05) |
| Variante | Typ (GG/GY) |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 14.Feb.2002 bis 20.Apr.2003 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 219 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben d.Herstellers anhand Halteradressen |
| Zusätzliche Information | Die Dichte des Treibmittels im Gasgenerator des Beifahrerairbags kann über die Betriebsdauer nachlassen. Dann wäre die Betriebssicherheit des Beifahrerfrontairbags nicht mehr gewährleistet, er würde dann bei einem Frontalaufprall nicht mehr zuverlässig auslösen. Es kann dann zu erhöhter Verletzungsgefahr des Beifahrers kommen. Die Händler tauschen den Gasgenerator des Beifahrerairbags aus. Es handelt sich eine Nachfassaktion ab Jan. 2014, dauert etwa zwei Stunden und ist für die Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | Februar 2009 |
| Anlass | Hochdrehen des Motors wegen Motorölverdünnung |
| Betroffene Modelle | 3 Stufenheck BK (06/06 - 03/09), 3BK (06/06 - 03/09), 5CR (06/05 - 04/08), 6 Stufenheck GG/GY (06/02 - 06/05), 6 Stufenheck GG/GY (06/05 - 02/08), 6GG/GY (06/02 - 06/05), 6GG/GY (06/05 - 02/08) |
| Variante | 2.0 Dieselmotor |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Mazda 3: 26.12.2006 bis 05.11.2008 Mazda 5: 19.04.2005 bis 03.09.2007 Mazda 6: 26.04.2005 bis 01.11.2007 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 37.771 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen |
| Zusätzliche Information | Eine hohe Quote von nicht abgeschlossenen Regenerationsvorgängen führt in Folge zur Schmierölverdünnung und Anstieg des Ölstands. Dies kann zur erhöhten Rückführung des Öl-Kraftstoffgemisches in den Verbrennungsraum führen und damit zu einem unkontrollierten Verbrennungsablauf. Dabei kann es zum plötzlichen Hochdrehen des Motors und zum ungewollten Beschleunigen des Fahrzeuges kommen. In dieser Phase würde der Motor auch trotz Ausschalten mit Zündschlüssel weiterlaufen. Die Händler aktualisieren die Steuerungssoftware des Motorsteuergerätes. Diese Softwareänderung beinhaltet eine verbesserte Regenerations- und Warnstrategie und verarbeitet auch den Ölstand, so dass bei erhöhtem Ölstand eine rechtzeitige Meldung erfolgt. Die Maßnahme ist kostenlos und dauert eine halbe Stunde. |
| Rückrufdatum | Juni 2003 |
| Anlass | Anzeige Bremsflüssigkeitsstand kann ausfallen |
| Betroffene Modelle | 6 Kombi GG/GY (06/02 - 06/05), 6 Stufenheck GG/GY (06/02 - 06/05), 6GG/GY (06/02 - 06/05) |
| Variante | alle Ausführungen |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | ab Modelleinführung 2/2002 bis Mai 2003 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 35.000 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | KBA |
| Zusätzliche Information | Der "Schwimmer" (Signalgeber) im Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter kann klemmen. Werkstatt prüft mit dazu geliefertem Spezialwerkzeug die Freigän-gigkeit bzw. kann sie durch gezieltes Verdrehen des Schwimmers sicherstellen |
Alle Mängel
Mängel sind Probleme, die andere ADAC-Mitglieder mit einzelnen Fahrzeugen bereits erlebt haben. Nach einer internen Prüfung werden die Mängel hier veröffentlicht, um eine Übersicht aller bekannten Probleme zu generieren.
Zur Mängelmeldung| Betroffenes Modell | Mazda 6, 2002 |
| Betroffene Baugruppe | Bremse: fest hinten |
| Mangelbeschreibung | Bremse hinten links fest, nach dem 3ten Reparaturversuch wurde nun der Bremssattel erneuert. |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | ca. 330,00 ? |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 0 |
| Leistung in kW | 122 |
| Hubraum | 2261 |
| Betroffenes Modell | Mazda 6, 2004 |
| Betroffene Baugruppe | Motor: Leistungsverlust |
| Mangelbeschreibung | Motorleistung ist nur 116 KW statt der angegebenen 122 KW. Ergebnisse wurden auf Mazda-zertifizierten Prüfstand von Bosch ermittelt. |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | keine Angaben |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 10000 |
| Leistung in kW | 122 |
| Hubraum | 2261 |
| Betroffenes Modell | Mazda 6, 2002 |
| Betroffene Baugruppe | Motor: defekt, geplatzt |
| Mangelbeschreibung | Hallo liebes Kummerkasten-Team. Am 26.8.07 kaufte ich mir im Mazda Autohaus mein bis dato absolutes Traumauto welchen ich über Mobile.de finden konnte. Der Wagen stand da wie ein Traum, Vollausstattung, Leder...einfach alles, top gepflegt, grade mal 65.0 |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | unbekannt |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 104000 |
| Leistung in kW | 122 |
| Hubraum | 2261 |
Was ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
mehr zur Pannenstatistik Methode
ADAC Ecotest
Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.
Ecotest-Gesamtergebnis
| Ecotest Urteil | |
| Gesamtpunktzahl | 63 Punkte |
| Schadstoffe | 42 Punkte |
| C02 | 21 Punkte |
| Testdatum | 12/2004 |
Ecotest im Detail
| Verbrauch | 9,1 / 8,8 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| ADAC Testverbrauch | 11,2 / 6,7 / 9,7 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn) |
| C02-Ausstoß | 218 / 205 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| Leistung | 122 kW |
| Hubraum | 2261 ccm |
| Schadstoffklasse | Euro 4 |
| Motorart | Otto |
| Max.Drehmoment | 207 Nm bei 4000 U/min |
Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.
PDF ansehenFazit
Der Verbrauch an teurem Super ist recht hoch: Innerorts 11,5 l, außerorts 6,7 l und auf der Autobahn 9,7 l auf 100 km. Das ergibt einen Durchschnitt von 9,0 l Super auf 100 km.Die Schadstoffanteile im Abgas liegen im Durchschnittsbereich.
