Allgemeine Daten zum Kia EV3 (81,4 kWh) GT-Line (ab 11/24)
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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge
Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des Kia EV3 (81,4 kWh) GT-Line (ab 11/24)
48.690 €
Grundpreis
16,2 kWh/100 km
Verbrauch
150 kW (204 PS)
Leistung
k.A.
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Kia |
| Modell | EV3 (81,4 kWh) |
| Typ | GT-Line |
| Baureihe | EV3 (SV1) (ab 11/24) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | SV1 |
| Modellstart | 11/24 |
| Baureihenstart | 11/24 |
| HSN Schlüsselnummer | 2233 |
| TSN Schlüsselnummer | ACB |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 68 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | A |
| Grundpreis | 48690 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Elektro |
| Motorcode | EM16 |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 150 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 204 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 283 Nm |
| Nennleistung in kW | 50 |
| Kraftstoffart | Strom |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Reduktionsgetriebe |
| Anzahl Gänge | 1 |
| Schadstoffklasse | Elektrofahrzeug |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1) | Vorderachse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM) |
| Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1) | 150 kW (204 PS) / 283 Nm |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4310 mm |
| Breite | 1850 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2090 mm |
| Höhe | 1570 mm |
| Radstand | 2680 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 147 mm |
| Wendekreis | 10,4 m |
| Kofferraumvolumen vorne (Frunk) | 25 |
| Kofferraumvolumen normal | 460 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1251 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1885 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2355 kg |
| Zuladung | 470 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1000 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Gesamtzuggewicht | n.b. |
| Stützlast | 100 kg |
| Dachlast | 80 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | SUV |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 215/50R19H |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | direkte Messung (Sensor) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 7,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| Fahrgeräusch | 67 dB |
| Verbrauch Kurzstrecke (WLTP) | 11,6 kWh/100 km |
| Verbrauch Stadtrand (WLTP) | 12,8 kWh/100 km |
| Verbrauch Landstraße (WLTP) | 14,6 kWh/100 km |
| Verbrauch Autobahn (WLTP) | 21,2 kWh/100 km |
| Verbrauch kombiniert (WLTP) | 16,2 kWh/100 km |
| CO2-Wert kombiniert (WLTP) | 0 g/km |
| Reichweite WLTP (elektrisch) | 563 km |
| Reichweite WLTP City (elektrisch) | 737 km |
| Systemspannung | 400 V |
| Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.) | Lithium |
| Batteriekapazität (Brutto) in kWh | 81,4 |
| Batteriegewicht (Elektro- und PlugIn-Hybrid) | 470 kg |
| Ladeanschlussposition | Beifahrerseite vorne |
| AC-Ladeanschluss am Fahrzeug | Typ 2 |
| DC-Schnell-Ladeanschluss am Fahrzeug | CCS |
| AC-Ladefunktion | 1-phasig,3-phasig |
| Ladeleistung (kW) | AC:2,3-10,5 DC:50,0-128,0 |
| Ladezeiten | 100%: 1930 min. (AC Schuko 2,3 kW), 435 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 10,5 kW); 80%: 79 min. (DC Ladesäule 50,0 kW), 31 min. (DC Ladesäule 128,0 kW) |
| Bidirektionales Laden V2L | Serie |
| Bidirektionales Laden V2H | Serie |
| Bidirektionales Laden V2G | Serie |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Mittenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Aktive Kopfstützen | Serie |
| Isofix | Serie |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Multikollisionsbremse |
| City-Notbremsassistent | Serie |
| Notbremsassistent | Serie |
| Kollisionswarnung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Traction Control System |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Flashing Brake Light |
| LED-Scheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | Serie |
| Stauassistent | Serie |
| Fußgängererkennung | Serie |
| Müdigkeitserkennung | Serie |
| Spurhalteassistent | Serie |
| Spurwechselassistent | Serie |
| Kreuzungsassistent | Serie |
| Abbiegeassistent | Serie |
| Querverkehrassistent hinten | Serie |
| Ausstiegswarner | Serie |
| Verkehrsschild-Erkennung | Serie |
| Head-up-Display (HUD) | Paket |
| Speed-Limiter | Serie |
| Intelligenter Geschwindigkeitsassistent | Serie |
| Fernlichtassistent | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 7 Jahre oder 150.000 km |
| Lackgarantie | 5 Jahre oder 150.000 km |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 7 Jahre europaweit; Garantie HV-Batterie: 7 Jahre oder 150.000 km (SoH 70%); |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 48690 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 690 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vo.+hi. mit Rückfahrkamera |
| Einparkassistent | Paket |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | Serie |
| Freisprecheinrichtung | Serie |
| Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay) | Serie |
| Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung | Serie |
| Navigation | Serie |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay (Touchscreen) |
| Notruffunktion | Serie |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | Serie |
| Metallic-Lackierung | 690 Euro |
| Anhängerkupplung | Aufpreis (noch nicht bekannt) |
| Anhängerkupplung Typ | abnehmbar |
| AC Ladekabel Ladestation | Serie |
| Wärmepumpe | Serie |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum2,6 |
|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung2,4 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit3,0 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht3,2 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,0 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen2,3 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit2,7 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität2,7 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,4 |
|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,7 |
| Multimedia/Konnektivität | Multimedia/Konnektivität1,7 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,0 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,8 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität2,7 |
| Komfort gesamt | Komfort2,6 |
|---|---|
| Federung | Federung2,8 |
| Sitze | Sitze2,7 |
| Innengeräusch | Innengeräusch2,4 |
| Klimatisierung | Klimatisierung2,2 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb1,1 |
|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen1,4 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung1,1 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe0,9 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,1 |
|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität2,2 |
| Lenkung | Lenkung2,9 |
| Bremse | Bremse1,5 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit1,8 |
|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme0,9 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen2,1 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit2,6 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz2,6 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest1,0 |
|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO20,6 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,4 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
49.380 €
Informationen zur Berechung
926 € / Monat | 74,1 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 539 € |
Betriebskosten | 109 € |
Fixkosten | 196 € |
Werkstattkosten | 80 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 68 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 18/26/28 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.405 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 2.907 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 1.447 € |
Rückrufe & Mängel des Kia EV3
Alle Mängel
Mängel sind Probleme, die andere ADAC-Mitglieder mit einzelnen Fahrzeugen bereits erlebt haben. Nach einer internen Prüfung werden die Mängel hier veröffentlicht, um eine Übersicht aller bekannten Probleme zu generieren.
Zur Mängelmeldung| Betroffenes Modell | Kia EV3, 2025 |
| Betroffene Baugruppe | Ladeeinrichtung (E-Mobilität) |
| Mangelbeschreibung | Sporadische Reduzierung der AC-Ladeleistung von 11 kW nach einiger Zeit auf ca. 5-6kW, bei Temperaturen unter 5°C, dadurch verlängert sich die Ladezeit erheblich. Sporadisch treten auch Einbrüche der Ladeleistung auf ca. 6 kW über mehrere Minuten auf. Die Werkstatt begründet dies mit einem "normalen" Verhalten des Fahrzeugakkus bei tiefen Temperaturen. Dies kann aber nicht möglich sein, es geht ja hier nicht um DC-Laden mit Leistungen um 100 kW sondern nur um eine AC-Ladung. Selbst bei Temperaturen unter 0°C muss ein NMC Akku ohne Vorheizen in der Lage sein 11 kW problemlos zu verkraften. Sonst müsste dieses Verhalten ja auch bei anderen Autoherstellern auftreten. |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Ja |
| Km-Stand bei Mangel | 8500 |
| Leistung in kW | 150 |
| Hubraum | keine Angaben |
| Betroffenes Modell | Kia EV3, 2024 |
| Betroffene Baugruppe | Ladeeinrichtung (E-Mobilität) |
| Mangelbeschreibung | Ladeleistung AC bei kalten Außentemperaturen nur bei 4-6 kW statt 11 kW. |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 13000 |
| Leistung in kW | 150 |
| Hubraum | keine Angaben |
| Betroffenes Modell | Kia EV3, 2025 |
| Betroffene Baugruppe | Ladeeinrichtung (E-Mobilität) |
| Mangelbeschreibung | AC-Ladeleistung sinkt bei kalten Temperaturen auf bis zu 2,2 KW ab. |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 5000 |
| Leistung in kW | 150 |
| Hubraum | keine Angaben |
| Betroffenes Modell | Kia EV3, 2026 |
| Betroffene Baugruppe | Ladeeinrichtung (E-Mobilität) |
| Mangelbeschreibung | Ladestrom bei AC-Laden hat sich während des Ladens selbständig von 10,6 kW auf 6,9 und weniger reduziert. Kommt sporadisch vor, nicht immer nachzustellen |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 1500 |
| Leistung in kW | 150 |
| Hubraum | keine Angaben |
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
Reichweitenrechner
Dieser Rechner ermöglicht es Ihnen, die Reichweite Ihres Elektroautos auf der Grundlage der gefahrenen Geschwindigkeit und der Außentemperatur besser abzuschätzen. Der Rechner geht von der Reichweite aus, die der Hersteller angibt. Auf Basis von Praxiserfahrungen wird die voraussichtliche Reichweite dann berechnet.
ADAC Reichweitenrechner
Kia EV3 (81,4 kWh) GT-Line 150 kW (204 PS)
-10
30
50
130
Berechnete Reichweite
546km
(Reichweite laut Hersteller: 563 km)
Crashtest Kia EV3
Der Kia EV3 schützt Fahrer und Mitfahrer mit Frontairbags und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, und durchgehenden Kopfairbags für beide Sitzreihen. Zusätzlich ist zwischen den Vordersitzen ein Mittelairbag integriert, der bei einem Seitenaufprall einen Zusammenprall zwischen den Insassen mindern soll. Die Vordersitze verfügen über Dreipunktgurte mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern, um die Belastung im Crash zu reduzieren. Für Familien wichtig sind die genormten Isofix- und i‑Size-Kindersitzbefestigungen auf den äußeren Rücksitzen sowie ein abschaltbarer Beifahrerairbag, damit rückwärtsgerichtete Kindersitze sicher auf dem vorderen Beifahrersitz genutzt werden können. Ein Gurtwarner für vorne und hinten erinnert zuverlässig an das Anlegen der Sicherheitsgurte. Zur aktiven Sicherheit zählen ein Notrufsystem, das bei einem schweren Unfall automatisch Hilfe anfordert, und eine Multikollisionsbremse, die nach einem Aufprall Folgekollisionen mindern kann. Der Müdigkeits und Aufmerksamkeitswarner überwacht den Fahrerzustand direkt und kann vor Ermüdung oder Ablenkung warnen. Ein Spurhalteassistent mit Notfallfunktion unterstützt beim Halten der Fahrspur, während ein Geschwindigkeitsassistent Tempolimits erkennt und die Geschwindigkeit auf Wunsch automatisch begrenzt. Ein automatischer Notbremsassistent mit Kollisionswarnung reagiert auf vorausfahrende Fahrzeuge und unterstützt beim Vermeiden oder Abschwächen eines Aufpralls. Ein System zur Erkennung von im Fahrzeug zurückgelassenen Kindern ist nicht serienmäßig an Bord. Nach einem Unfall lassen sich Türen und Fenster so öffnen, dass auch im seltenen Fall eines Wassereintritts das Verlassen des Fahrzeugs möglich bleibt. Hinweis zur Ausstattung: Je nach gewähltem Sicherheitspaket erweitert der Kia EV3 die Funktionen des Notbremsassistenten, zum Beispiel um eine verbesserte Reaktion in Querszenarien und um eine teilweise Erkennung von Verkehrsteilnehmern hinter dem Fahrzeug.
Fahrzeugsicherheit Kia EV3 SV1 (ab 2025)
Gesamtbewertung
Mit Basisausstattung
(78/100)
Gesamtbewertung
·
Mit Basisausstattung
(78/100)
Erwachsene Insassen
83 %
Kinder
84 %
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
77 %
Sicherheitsassistenten
67 %
Testdatum
05/25
Gesamtbewertung
Mit Sicherheitsausstattung
(81/100)
Gesamtbewertung
·
Mit Sicherheitsausstattung
(81/100)
Erwachsene Insassen
83 %
Kinder
84 %
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
78 %
Sicherheitsassistenten
78 %
Testdatum
05/25
Galerie & Videos
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