Fazit zum Kia EV3 (58,3 kWh) Earth (ab 11/24)

Mit dem Kia EV3 präsentieren die Koreaner gewissermaßen den Nachfolger des Niro EV. Der kompakte Stromer übernimmt nicht nur optisch viele Anleihen vom abosoluten Topmodell der Marke, dem EV9, sondern teilt sich auch das Infotainment mit den zwei hochauflösenden 12,3-Zoll-Monitoren. In der Preisklasse der elektrischen Kompakten, die unter 40.000 Euro starten, bietet der EV3 ein gutes Preisleistungsverhältnis. Im Test tritt der Stromer in der kleineren der beiden Akkuvarianten mit 58,3 kWh und in der mittleren Variante Earth an. Überzeugend ist der effizente Verbrauch von 17,1 kWh/100 km, der im ADAC Ecotest eine Reichweite von etwa 380 km ermöglicht. Die Nachladung an der Schnelladesäule gelingt trotz eher unterdurchschnittlicher Ladeleistung in gemessenen 29 Minuten. In Sachen Ausstattung erweist sich die Linie Earth als stimmige Mitte. Sowohl die Multimedia- und Konnektivitätsausstattung ist voll auf Stand und bietet mit kabelloser Smartphoneanbindung, Online-Navigation und Laderoutenplanung alle wichtigen Features. Auch die aktive Sicherheitsausstattung ist umfangreich: vom Abstandstempomaten mit Autobahnassistent bis zum Querverkehrwarner ist alles dabei. Die optionale Totwinkelanzeige in der Instrumentenkombination über die Außenkameras, erweist sich im Alltag als sinnvolle Ergänzung. Schade: Im Bereich Licht und Fahrwerk bieten die Koreaner keine besonderen Ausstattungen an, sowohl ein Matrix-Licht als auch adaptive Dämpfer findet man nicht in der Ausstattungsliste - die Konkurrenz kann damit aufwarten. Dagegen störend im Alltag: Die Fahrerüberwachung löst zu früh aus und nervt bereits nach kurzer Zeit. Zudem sollte Kia bei den Schließkräften der Fenster im Fond nachbessern. Diese liegen deutlich über dem Grenzwert des ADAC Autotest und schmälen die ansonsten guten Kindertransporteigenschaften.