Fazit zum Kia Ceed GT (01/19 - 08/19)

Unter den Ceed-Varianten ist der GT momentan der stärkste - er wird von einem aufgeladenen 1,6 l-Vierzylinder angetrieben, der immerhin 204 PS und maximal 265 Nm über einen weiten Drehzahlbereich leistet. Der Motor verhilft dem Kompaktwagen zu sportlichen Fahrleistungen, läuft aber nicht ganz so geschmeidig wie beispielsweise der kleinere 1,4 l-Benziner. Und er will auch reichlich mit Benzin versorgt werden, im Ecotest ergibt sich ein Verbrauch von hohen 7,4 l/100 km. Immerhin sind die Abgase recht sauber, nur unter Volllast kommen die Kats (u.a. Partikelfilter) an ihre Grenzen. Für Motorsound-Enthusiasten verbaut KIA eine Auspuffanlage mit Klappensteuerung, so hört sich der "kleine" Motor durchaus nach mehr an. Ansonsten bringt auch die GT-Variante die typschen Stärken der aktuellen Ceed-Generation mit. KIA verzichtet auf ein spezielles Sportfahrwerk, das verbaute wird sportlichen Ambitionen durchaus gerecht, gleichzeigt ist im Alltag genug Komfort gegeben - eine ausgewogene Lösung. Platz hat der Ceed genug, selbst vier Erwachsene samt Gepäck können auch mal eine weitere Reise unternehmen. Die Ausstattung ist umfangreich, fast alle Assistenten und viele Komfort-Funktionen sind beim GT serienmäßig. Komplettieren kann man die Ausstattung mit zwei Paketen. Dann ist auch ein neues Navigations- und Infotainmentsystem an Bord, das dank eingebauter SIM-Karte zur Smartphone-App Verbindung halten kann. Überhaupt ist die Ausstattung umfangreich und der von KIA aufgerufene Preis durchaus fair angesetzt. Denn ein wichtiges Argument darf nicht übersehen werden: es gibt sieben Jahre Garantie bis 150.000 km - ebenfalls serienmäßig.