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57.114 €
Grundpreis
18,0 kWh/100 km
Verbrauch
92 kW (126 PS)
Leistung
998 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Ford |
| Modell | Transit Custom Kastenwagen 340 L1 1.0 EcoBoost PHEV |
| Typ | Automatik |
| Baureihe | Transit Custom Kastenwagen (01/18 - 07/23) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | F*C |
| Modellstart | 09/19 |
| Modellende | 07/23 |
| Baureihenstart | 01/18 |
| Baureihenende | 07/23 |
| HSN Schlüsselnummer | 8566 |
| TSN Schlüsselnummer | BTU |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 198 Euro |
| Grundpreis | 57114 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | PlugIn-Hybrid |
| Motorcode | M1FA |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 92 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 126 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 355 Nm |
| Nennleistung in kW | 62 |
| Kraftstoffart | Strom |
| Kraftstoffart (2.Antrieb) | Super |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Reduktionsgetriebe |
| Anzahl Gänge | 1 |
| Schadstoffklasse | LKW |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | Otto-Partikelfilter |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 3 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Direkteinspritzung |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 998 ccm |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1) | Vorderachse / E-Motor mit Range-Extender (Otto) |
| Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1) | 92 kW (126 PS) / 355 Nm |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4973 mm |
| Breite | 1986 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2272 mm |
| Höhe | 2000 mm |
| Radstand | 2933 mm |
| Bodenfreiheit maximal | n.b. |
| Wendekreis | 11,6 m |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 5300 l |
| Leergewicht (EU) | n.b. |
| Zul. Gesamtgewicht | 3400 kg |
| Zuladung | n.b. |
| Dachlast | 150 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Transporter |
| Türanzahl | 4 |
| Anzahl der Schiebetüren serienmäßig/auf Wunsch | 1 (Serie) / 2 (Aufpreis) |
| Fahrzeugklasse | Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse) |
| Sitzanzahl | 3 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 215/65R16 |
| Reifendruckkontrolle | 298 Euro |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | direkte Messung (Sensor) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | n.b. |
| Höchstgeschwindigkeit elektrisch (Hybrid) | 120 km/h |
| Fahrgeräusch | 67 dB |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 18,0 kWh/100 km |
| Verbrauch Gesamt (2.Antrieb) (NEFZ) | 2,7 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 60 g/km |
| Reichweite NEFZ (elektrisch) | 40 km |
| Reichweite WLTP (elektrisch) | n.b. |
| Tankgröße (2.Antrieb) | 54,0 l |
| Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.) | Lithium |
| Batteriekapazität (Brutto) in kWh | 13,6 |
| Batteriegewicht (Elektro- und PlugIn-Hybrid) | n.b. |
| Ladeanschlussposition | Fahrzeugfront links (Fahrerseite) |
| AC-Ladeanschluss am Fahrzeug | Typ 2 |
| AC-Ladefunktion | 1-phasig |
| Ladeleistung (kW) | AC:2,3-3,7 |
| Ladezeiten | 100%: 270 min. (AC Schuko 2,3 kW), 180 min. (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Kopfairbag separat |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Hydraulischer Bremsassistent |
| Notbremsassistent | Paket |
| Kollisionswarnung | Paket |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Flashing Brake Light |
| Nebelscheinwerfer | 178 Euro |
| Abbiegelicht | Paket |
| Lichtsensor | Paket |
| Regensensor | Paket |
| Autom. Abstandsregelung | 1845 Euro |
| Müdigkeitserkennung | Paket |
| Spurhalteassistent | Paket |
| Spurwechselassistent | 387 Euro |
| Querverkehrassistent hinten | Paket |
| Verkehrsschild-Erkennung | Paket |
| Speed-Limiter | 30 Euro |
| Fernlichtassistent | Paket |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Lackgarantie | keine |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit; Garantie HV-Batterie: 8 Jahre oder 160.000 km; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 57114 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | k.A. |
| Klimaanlage | 1488 Euro |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Einparkhilfe | 536 Euro |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vorne und hinten |
| Einparkassistent | 774 Euro |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Audiosystem 17 |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | Serie |
| Freisprecheinrichtung | Serie |
| Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay) | Paket |
| WLAN Hotspot | Serie |
| Navigation | 1761 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay (Touchscreen) |
| Notruffunktion | Paket |
| Metallic-Lackierung | 940 Euro |
| AC Ladekabel Haushalt | Serie |
| AC Ladekabel Ladestation | Serie |
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
k.A.
Informationen zur Berechung
NaN € / Monat | k.A. ct / km |
|---|---|
Wertverlust | k.A. |
Betriebskosten | 179 € |
Fixkosten | k.A. |
Werkstattkosten | 145 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 198 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | // |
| Haftpflichtbeitrag 100% | k.A. |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | k.A. |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | k.A. |
Rückrufe & Mängel des Ford Transit Custom
Rückruf
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | Oktober 2020 |
| Anlass | Unfallgefahr aufgrund von fehlenden Schweißnähten am Fahrwerk |
| Betroffene Modelle | Transit Custom Kastenwagen 1. Generation (01/18 - 07/23), Transit Kastenwagen 7. Generation (ab 06/19), Transit Kombi 7. Generation (08/14 - 06/19), Transit Kombi 7. Generation (ab 06/19) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 4. Oktober 2019 und 29. Juli 2020 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 2.828 (Deutschland) 13.636 (weltweit) |
| Dauer | Keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | An den unteren Querlenkern können Schweißnähte gar nicht oder nur unzureichend gesetzt worden sein. Im unwahrscheinlichen Fall einer fehlenden Schweißnaht kann der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren und es dadurch zu einem Unfall kommen. Abhilfe: Die Werkstatt überprüft den Querlenker und ersetzen diesen bei Bedarf. |
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungPannenstatistik des Ford Tourneo/Transit Custom
Anlasser
2013
Generator
2013-2014
Zündschloss
2014-2016
Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2021 | 5.3 |
2020 | 6.5 |
2019 | 9.6 |
2018 | 16.2 |
2017 | 8 |
2016 | 13.9 |
2015 | 16.1 |
2014 | 21.7 |
Was ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
Dieser Rechner ermöglicht es Ihnen, die Reichweite Ihres Elektroautos auf der Grundlage der gefahrenen Geschwindigkeit und der Außentemperatur besser abzuschätzen. Der Rechner geht von der Reichweite aus, die der Hersteller angibt. Auf Basis von Praxiserfahrungen wird die voraussichtliche Reichweite dann berechnet.