Ford Ranger Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Wildtrak e-4WD Automatik (ab 03/25): Technische Daten, Bilder, Preise

Technische Daten des Ford Ranger Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Wildtrak e-4WD Automatik (ab 03/25)

64.010 €

Grundpreis

3,1 l/100 km

Verbrauch

207 kW (281 PS)

Leistung

2261 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Allgemein

Kategorie	Herstellerangabe
Marke	Ford
Modell	Ranger Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV
Typ	Wildtrak e-4WD Automatik
Baureihe	Ranger (2AB) (ab 03/23)
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung	2AB
Modellstart	03/25
Baureihenstart	03/23
HSN Schlüsselnummer	1566
TSN Schlüsselnummer	AAS
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)	k.A.
CO2-Effizienzklasse	B
Grundpreis	64010 Euro

Motor und Antrieb

Kategorie	Herstellerangabe
Motorart	PlugIn-Hybrid
Motorcode	C42X
Leistung maximal in kW (Systemleistung)	207
Leistung maximal in PS (Systemleistung)	281
Drehmoment (Systemleistung)	697 Nm
Nennleistung in kW	138
Kraftstoffart	Super
Kraftstoffart (2.Antrieb)	Strom
Antriebsart	Allrad
Getriebeart	Automatikgetriebe
Anzahl Gänge	10
Schadstoffklasse	LKW
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)	Frontmotor / Reihe
Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)	Otto-Partikelfilter
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)	4
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)	Direkteinspritzung
Aufladung (Verbrennungsmotor)	Turbo
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)	4
Hubraum (Verbrennungsmotor)	2261 ccm
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)	207 kW (281 PS) / n.b. Nm
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)	n.b.
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)	n.b.
Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor)	Serie
Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1)	Getriebegehäuse / E-Motor (noch keine Details bekannt)
Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1)	75 kW (102 PS) / n.b. Nm

Maße und Gewichte

Kategorie	Herstellerangabe
Länge	5370 mm
Breite	1918 mm
Breite (inkl. Außenspiegel)	2208 mm
Höhe	1884 mm
Radstand	3270 mm
Bodenfreiheit maximal	235 mm
Wendekreis	12,9 m
Böschungswinkel vorne	30,0 Grad
Böschungswinkel hinten	25,6 Grad
Rampenwinkel	22,0 Grad
Wattiefe	800 mm
Steigung maximal	n.b.
Leergewicht (EU)	2511 kg
Zul. Gesamtgewicht	3500 kg
Zuladung	989 kg
Anhängelast gebremst 12%	3500 kg
Anhängelast ungebremst	750 kg
Gesamtzuggewicht	6600 kg
Stützlast	n.b.
Dachlast	80 kg

Karosserie und Fahrwerk

Kategorie	Herstellerangabe
Karosserie	Pick-Up
Türanzahl	4
Fahrzeugklasse	Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse)
Sitzanzahl	5
Federung vorne	Schraube
Federung hinten	Blattfeder
Servolenkung	Serie
Bremse vorne	Scheibe
Bremse hinten	Scheibe
Reifengröße	255/65R18
Reifendruckkontrolle	Serie
Reifendruckkontrolle - Bezeichnung	direkte Messung (Sensor)

Messwerte Hersteller

Kategorie	Herstellerangabe
Beschleunigung 0-100km/h	9,2 s
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h
Höchstgeschwindigkeit elektrisch (Hybrid)	n.b.
Fahrgeräusch	70 dB
Verbrauch kombiniert (WLTP)	3,1 l/100 km
Verbrauch kombiniert (WLTP) - 2. Antrieb	23,2 kWh/100 km
CO2-Wert kombiniert (WLTP)	70 g/km
Reichweite WLTP (elektrisch)	42 km
Tankgröße	80,0 l
Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.)	Lithium
Batteriekapazität (Brutto) in kWh	16,5
Batteriekapazität (Netto) in kWh	11,8
Batteriegewicht (Elektro- und PlugIn-Hybrid)	n.b.
Ladeanschlussposition	Fahrerseite hinten
AC-Ladeanschluss am Fahrzeug	Typ 2

Sicherheitsausstattung

Kategorie	Herstellerangabe
Airbag Fahrer	Serie
Airbag Beifahrer	Serie
Seitenairbag vorne	Serie
Kopfairbag vorne	Serie
Kopfairbag vorne - Bezeichnung	Windowbag
Kopfairbag hinten	Serie
Kopfairbag hinten - Bezeichnung	Windowbag
Airbag Sonstige	Serie
Airbag Sonstige - Bezeichnung	Knieairbag Fahrer und Beifahrer
Airbag Deaktivierung	Serie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte	Serie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung	3-Punkt Gurt
Kopfstützen hinten	Serie
Kopfstützen hinten Mitte	Serie
Isofix	Serie
Isofix - Bezeichnung	Nur hinten
ABS	Serie
Bremsassistent	Serie
Bremsassistent - Bezeichnung	Bremsassistent
City-Notbremsassistent	Serie
Notbremsassistent	Serie
Kollisionswarnung	Serie
Antriebsschlupfregelung	Serie
Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung	Traction Control
Fahrdynamikregelung	Serie
Fahrdynamikregelung - Bezeichnung	Elektronisches Stabilitätsprogramm
Fahrdynamikregelung - Anhänger	Serie
Ladezustandskontrolle	Serie
Bremslicht dynamisch	Serie
Bremslicht dynamisch - Bezeichnung	Flashing Brake Light
Nebelscheinwerfer	Serie
LED-Scheinwerfer	Serie
Lichtsensor	Serie
Regensensor	Serie
Autom. Abstandsregelung	Serie
Spurhalteassistent	Serie
Spurwechselassistent	Serie
Querverkehrassistent hinten	Serie
Verkehrsschild-Erkennung	Serie
Intelligenter Geschwindigkeitsassistent	Serie
Fernlichtassistent	Serie

Herstellergarantien

Kategorie	Herstellerangabe
Garantie (Fahrzeug)	2 Jahre
Lackgarantie	keine
Durchrostung	12 Jahre
Zusätzliche Garantien	Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit;

Preise und Ausstattung

Kategorie	Herstellerangabe
Grundpreis	64010 Euro
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe	k.A.
Klimaanlage	Serie
Zentralverriegelung	Serie
Fensterheber elektr. vorne	Serie
Fensterheber elektr. hinten	Serie
Einparkhilfe	Serie
Einparkhilfe - Bezeichnung	vo.+hi. mit Rückfahrkamera
Einparkassistent	Serie
Trailer-Assist	Serie
Berganfahrassistent	Serie
Radio	Serie
Radio - Bezeichnung	Audiosystem 101 inkl. Ford SYNC 4A
Digitaler Radioempfang (DAB)	Serie
Freisprecheinrichtung	Serie
Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay)	Serie
Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung	Serie
Navigation	Serie
Navigation - Bezeichnung	Farbdisplay (Touchscreen)
Alufelgen	Serie
Lederausstattung	Serie
Metallic-Lackierung	821 Euro
AC Ladekabel Haushalt	Serie
AC Ladekabel Ladestation	a.W.

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

k.A.

Informationen zur Berechung

NaN € / Monat	k.A. ct / km
Wertverlust	k.A.
Betriebskosten	k.A.
Fixkosten	k.A.
Werkstattkosten	k.A.

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung	k.A.
Typklassen (KH/VK/TK)	//
Haftpflichtbeitrag 100%	k.A.
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB	k.A.
Teilkaskobeitrag 150 € SB	k.A.

Rückrufe & Mängel des Ford Ranger

Rückruf

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

Rückrufdatum	November 2022
Anlass	Gefahr eines Lenkungsverlustes
Betroffene Modelle	Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 4. Generation (ab 11/22)
Variante	nicht bekannt
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	01/2022 - 09/2022
Anzahl betroffener Fahrzeuge	183 (Deutschland) 1.215 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Die Verbindung zwischen Lenksäule und Zwischenlenkwelle kann sich lösen. Es besteht die Gefahr eines Lenkungsverlustes. Abhilfe: Die Sicherungsschraube und das Anzugsdrehmoment an der Verbindung der Lenksäule werden überprüft. Es ist ein Vorfall ohne Schäden bekannt.

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

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Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

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Reichweitenrechner

Dieser Rechner ermöglicht es Ihnen, die Reichweite Ihres Elektroautos auf der Grundlage der gefahrenen Geschwindigkeit und der Außentemperatur besser abzuschätzen. Der Rechner geht von der Reichweite aus, die der Hersteller angibt. Auf Basis von Praxiserfahrungen wird die voraussichtliche Reichweite dann berechnet.

ADAC Reichweitenrechner

Ford Ranger Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Wildtrak e-4WD Automatik 207 kW (281 PS)

Temperatur 10 °C

-10

30

Geschwindigkeit 90 km/h

50

130

Berechnete Reichweite

41km

(Reichweite laut Hersteller: 42 km)

Crashtest VW Amarok / Ford Ranger

Der VW Amarok und der Ford Ranger sind weitgehend baugleich und sicherheitstechnisch identisch, die Bewertung gilt für beide Fahrzeuge gleichermaßen. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe mit Sitzplatzbelegungserkennung für den Beifahrersitz ausgestattet. In der ersten Sitzreihe schützen Airbags den Oberkörper zusätzlich seitlich sowie die Knie der vorderen Insassen. Zwischen den Sitzen ist ein Zentralairbagsystem installiert, das die vorderen Insassen bei einem Seitenaufprall gegeneinander schützt. Der Insassenschutz ist gut, das Verletzungsrisiko für Erwachsene sehr gering bis mittel, für Kinder sehr gering. Es sind ISOFIX-Halter an den beiden äußeren Sitzplätzen der zweiten Sitzreihe montiert mit i-Size-Kennzeichnung. Die gegurtete Montage ist auf allen Sitzplätzen für die meisten vom Hersteller freigegebene Kindersitze unkritisch. Der Frontairbag auf der Beifahrerseite deaktiviert sich automatisch. Der VW Amarok ist mit einem autonomen Notbremsassistenten mit Erkennung ungeschützter Verkehrsteilnehmer, mit aktivem Spurhaltesystem und mit einem automatisierten Geschwindigkeitsbegrenzer serienmäßig ausgestattet. Eine Multikollisionsbremse ist an Bord. Ein e-Call-Notrufsystem ist nicht verbaut. Ein ISO-konformes Rettungsdatenblatt („Rettungskarte“) steht zur Verfügung.