Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Titanium X CVT (04/20 - 09/20): Technische Daten, Bilder, Preise

Allgemeine Daten zum Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Titanium X CVT (04/20 - 09/20)

1 von 8

Grundpreis

40.503 €

Kraftstoff

Super

Verbrauch

1,2 l/100 km

Leistung

165 kW (225 PS)

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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge

Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.

ADAC Urteil Autotest:

2.3

Ford Kuga 1.5 EcoBoost ST-Line X

ADAC Urteil Autotest:

2.4

Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Vignale CVT

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Laufende Kosten

Das kostet ein Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Titanium X CVT (04/20 - 09/20)

Technische Daten des Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Titanium X CVT (04/20 - 09/20)

40.503 €

Grundpreis

1,2 l/100 km

Verbrauch

165 kW (225 PS)

Leistung

2488 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Allgemein

Kategorie	Herstellerangabe
Marke	Ford
Modell	Kuga 2.5 Plugin-Hybrid
Typ	Titanium X CVT
Baureihe	Kuga (DFK) (04/20 - 08/24)
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung	DFK
Modellstart	04/20
Modellende	09/20
Baureihenstart	04/20
Baureihenende	08/24
HSN/TSN Schlüsselnummern	8566/BTM
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)	50 Euro
Grundpreis	40503 Euro

Motor und Antrieb

Kategorie	Herstellerangabe
Motorart	PlugIn-Hybrid
Motorcode	BGDA
Leistung maximal in kW (Systemleistung)	165
Leistung maximal in PS (Systemleistung)	225
Nennleistung in kW	112
Kraftstoffart	Super
Kraftstoffart (2.Antrieb)	Strom
Antriebsart	Vorderrad
Getriebeart	CVT-Getriebe
Anzahl Gänge	1
Schadstoffklasse	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)	Frontmotor / Reihe
Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)	geregelt
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)	4
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)	Einspritzung
Nockenwellensteuerung	Steuerkette
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)	4
Hubraum (Verbrennungsmotor)	2488 ccm
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)	112 kW (152 PS) / 200 Nm
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)	5500 U/min
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)	4500 U/min
Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1)	Vorderachse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM)
Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1)	97 kW (131 PS) / n.b. Nm

Maße und Gewichte

Kategorie	Herstellerangabe
Länge	4614 mm
Breite	1883 mm
Breite (inkl. Außenspiegel)	2178 mm
Höhe	1658 mm
Radstand	2710 mm
Bodenfreiheit maximal	160 mm
Wendekreis	11,4 m
Böschungswinkel vorne	18,8 Grad
Böschungswinkel hinten	24,4 Grad
Kofferraumvolumen normal	405 l
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank	1481 l
Rücksitzbank umklappbar	Serie
Leergewicht (EU)	1844 kg
Zul. Gesamtgewicht	2320 kg
Zuladung	476 kg
Anhängelast gebremst 12%	1200 kg
Anhängelast ungebremst	750 kg
Gesamtzuggewicht	3820 kg
Stützlast	100 kg
Dachlast	75 kg

Karosserie und Fahrwerk

Kategorie	Herstellerangabe
Karosserie	SUV
Türanzahl	5
Fahrzeugklasse	Untere Mittelklasse (z.B. Golf)
Sitzanzahl	5
Federung vorne	Schraube
Federung hinten	Schraube
Servolenkung	Serie
Bremse vorne	Scheibe
Bremse hinten	Scheibe
Reifengröße	225/65R17
Reifendruckkontrolle	Serie
Reifendruckkontrolle - Bezeichnung	direkte Messung (Sensor)

Messwerte Hersteller

Kategorie	Herstellerangabe
Beschleunigung 0-100km/h	9,2 s
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Höchstgeschwindigkeit elektrisch (Hybrid)	135 km/h
Fahrgeräusch	69 dB
Verbrauch kombiniert (WLTP)	1,2 l/100 km
Verbrauch kombiniert (WLTP) - 2. Antrieb	15,8 kWh/100 km
CO2-Wert kombiniert (WLTP)	32 g/km
Reichweite WLTP (elektrisch)	56 km
Reichweite WLTP City (elektrisch)	68 km
Tankgröße	45,0 l
Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.)	Lithium
Batteriekapazität (Brutto) in kWh	14,4
Ladeanschlussposition	Fahrerseite vorne
AC-Ladeanschluss am Fahrzeug	Typ 2
AC-Ladefunktion	1-phasig
Ladeleistung (kW)	AC:2,3-3,6
Ladezeiten	100%: 348 min. (AC Schuko 2,3 kW), 210 min. (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW)

Sicherheitsausstattung

Kategorie	Herstellerangabe
Airbag Fahrer	Serie
Airbag Beifahrer	Serie
Seitenairbag vorne	Serie
Kopfairbag vorne	Serie
Kopfairbag vorne - Bezeichnung	Windowbag
Kopfairbag hinten	Serie
Kopfairbag hinten - Bezeichnung	Windowbag
Airbag Deaktivierung	Serie
Airbag Deaktivierung - Bezeichnung	Bordcomputer
3-Punkt-Gurt hinten Mitte	Serie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung	3-Punkt Gurt
Kopfstützen hinten	Serie
Kopfstütze hinten Mitte	Serie
Isofix	Serie
Isofix - Bezeichnung	Nur hinten mit Top-Tether
ABS	Serie
Bremsassistent	Serie
Bremsassistent - Bezeichnung	City-Safety-System
City-Notbremsassistent	Serie
Notbremsassistent	Paket
Kollisionswarnung	Serie
Antriebsschlupfregelung	Serie
Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung	Antriebsschlupfregelung
Fahrdynamikregelung	Serie
Fahrdynamikregelung - Bezeichnung	Elektronisches Stabilitätsprogramm
Fahrdynamikregelung - Anhänger	Paket
Bremslicht dynamisch	Serie
Bremslicht dynamisch - Bezeichnung	Aktivierung Warnblinkanlage
Nebelscheinwerfer	Serie
Kurvenlicht	Paket
LED-Scheinwerfer	Serie
Lichtsensor	Serie
Regensensor	Serie
Autom. Abstandsregelung	Paket
Stauassistent	Paket
Fußgängererkennung	Serie
Müdigkeitserkennung	Serie
Spurhalteassistent	Serie
Ausweichassistent	Paket
Spurwechselassistent	Paket
Verkehrsschild-Erkennung	Paket
Head-up-Display (HUD)	Paket
Speed-Limiter	Serie
Intelligenter Geschwindigkeitsassistent	Paket
Fernlichtassistent	Serie

Herstellergarantien

Kategorie	Herstellerangabe
Garantie (Fahrzeug)	2 Jahre
Lackgarantie	keine
Durchrostung	12 Jahre
Zusätzliche Garantien	Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit;

Preise und Ausstattung

Kategorie	Herstellerangabe
Grundpreis	40503 Euro
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe	1183 Euro
Klimaanlage	Serie
Zentralverriegelung	Serie
Fensterheber elektr. vorne	Serie
Fensterheber elektr. hinten	Serie
Einparkhilfe	Serie
Einparkhilfe - Bezeichnung	vorne und hinten
Einparkassistent	Paket
Berganfahrassistent	Serie
Radio	Serie
Radio - Bezeichnung	Ford Navigationssystem inkl. Ford SYNC 3
Digitaler Radioempfang (DAB)	Serie
Freisprecheinrichtung	Serie
Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay)	Serie
Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung	Serie
WLAN Hotspot	Serie
Navigation	Serie
Navigation - Bezeichnung	Farbdisplay (Touchscreen)
Notruffunktion	Serie
Alufelgen	Serie
Metallic-Lackierung	634 Euro
Anhängerkupplung	868 Euro
Anhängerkupplung Typ	abnehmbar
AC Ladekabel Haushalt	Serie
AC Ladekabel Ladestation	Serie

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

Ford Kuga 1.5 EcoBoost ST-Line X

Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Vignale CVT

2 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Ford Kuga 1.5 EcoBoost ST-Line X

2,3

2,5

Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Vignale CVT

2,4

2,6

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Karosserie gesamt	Karosserie 2,5	Karosserie 2,6
Verarbeitung	Verarbeitung 2,6	Verarbeitung 2,6
Alltagstauglichkeit	Alltagstauglichkeit 3,0	Alltagstauglichkeit 3,2
Licht und Sicht	Licht und Sicht 2,7	Licht und Sicht 2,8
Ein-/Ausstieg	Ein-/Ausstieg 2,5	Ein-/Ausstieg 2,6
Kofferraum-Volumen	Kofferraum-Volumen 2,0	Kofferraum-Volumen 2,5
Kofferraum-Nutzbarkeit	Kofferraum-Nutzbarkeit 2,2	Kofferraum-Nutzbarkeit 2,2
Kofferraum-Variabilität	Kofferraum-Variabilität 2,2	Kofferraum-Variabilität 1,9

Innenraum gesamt	Innenraum 2,1	Innenraum 2,3
Bedienung	Bedienung 2,2	Bedienung 2,4
Multimedia	Multimedia 1,8	Multimedia 2,0
Raumangebot vorn	Raumangebot vorn 2,1	Raumangebot vorn 1,9
Raumangebot hinten	Raumangebot hinten 2,0	Raumangebot hinten 2,4
Innenraum-Variabilität	Innenraum-Variabilität 2,6	Innenraum-Variabilität 2,6

Komfort gesamt	Komfort 2,5	Komfort 2,6
Federung	Federung 2,8	Federung 2,9
Sitze	Sitze 2,6	Sitze 2,7
Innengeräusch	Innengeräusch 2,7	Innengeräusch 2,9
Klimatisierung	Klimatisierung 2,0	Klimatisierung 1,8

Antrieb gesamt	Antrieb 1,9	Antrieb 1,6
Fahrleistungen	Fahrleistungen 2,2	Fahrleistungen 2,0
Laufkultur	Laufkultur 2,0	Laufkultur 1,7
Getriebe	Getriebe 1,5	Getriebe 1,2

Fahreigenschaften gesamt	Fahreigenschaften 2,4	Fahreigenschaften 2,7
Fahrstabilität	Fahrstabilität 3,0	Fahrstabilität 3,0
Lenkung	Lenkung 2,9	Lenkung 2,7
Bremse	Bremse 1,5	Bremse 2,5

Sicherheit gesamt	Sicherheit 1,6	Sicherheit 1,9
Aktive Sicherheit	Aktive Sicherheit 0,9	Aktive Sicherheit 1,5
Passive Sicherheit	Passive Sicherheit 2,0	Passive Sicherheit 2,1
Kindersicherheit	Kindersicherheit 2,0	Kindersicherheit 2,0
Sicherheit ungeschützte Personen	Sicherheit ungeschützte Personen 2,0	Sicherheit ungeschützte Personen 2,2

Umwelt gesamt	Umwelt 3,1	Umwelt 3,0
Verbrauch/CO2	Verbrauch/CO2 4,8	Verbrauch/CO2 3,3
Schadstoffe	Schadstoffe 1,3	Schadstoffe 2,6

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Berechnung

Fahrzeugpreis

41.686 €

539 € / Monat, 43,2 ct / km

539 € / Monat	43,2 ct / km
Wertverlust	96 €
Betriebskosten	138 €
Fixkosten	164 €
Werkstattkosten	140 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung	50 €
Typklassen (KH/VK/TK)	18/23/25
Haftpflichtbeitrag 100%	1.404 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB	2.034 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB	948 €

Rückrufe & Mängel des Ford Kuga

Alle Rückrufe

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

Rückrufdatum	Juli 2025
Anlass	Brandgefahr
Betroffene Modelle	Kuga III (04/20 - 08/24)
Variante	N/A
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	07/2019 - 12/2023
Anzahl betroffener Fahrzeuge	1.906 (Deutschland) 9.478 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Wiederholung des Softwareupdates: Ein Hochdruck-Einspritzventil kann reißen. In der Folge kann sich Kraftstoff auf dem Motor ansammeln. Es besteht Brandgefahr. Abhilfe: Die Händler werden die Software aktualisieren, um die unvollständigen Rückrufe mit den Nummern 22S73 und 24S16 abzuschließen.

Rückrufdatum	Dezember 2024
Anlass	Konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen
Betroffene Modelle	B-MAX 1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), EcoSport 1. Generation (02/14 - 10/17), EcoSport 1. Generation (12/17 - 12/22), Fiesta VII (01/13 - 06/17), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus III (03/11 - 09/14), Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22), Galaxy II (05/10 - 05/15), Galaxy III (07/15 - 10/19), Galaxy III (10/19 - 04/23), Kuga II (01/17 - 12/19), Kuga II (03/13 - 01/17), Kuga III (04/20 - 08/24), Mondeo IV (10/10 - 08/14), Mondeo V (02/19 - 09/21), Mondeo V (10/14 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/16 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 3. Generation (12/11 - 12/15), S-MAX I (05/10 - 05/15), S-MAX II (06/15 - 10/19), S-MAX II (10/19 - 04/23), Tourneo Connect 2. Generation (06/18 - 03/22), Tourneo Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 1. Generation (06/14 - 04/18), Transit Connect 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 1. Generation (06/14 - 04/18)
Variante	nicht bekannt
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	01/2014 - 12/2023
Anzahl betroffener Fahrzeuge	164.168 (Deutschland) 768.927 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Es tritt eine konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen über die Lebensdauer auf. Dadurch bestehen teils junge Fahrzeug die AU nicht. Abhilfe: Software-Anpassung DPF-Regeneration. Prüfung DPF und ggf. Austausch bei festgestellter Beschädigung.

Rückrufdatum	Februar 2023
Anlass	Gerissene Kraftstoffeinspritzdüse
Betroffene Modelle	Kuga III (04/20 - 08/24)
Variante	1.5 EcoBoost
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	07/2019 - 01/2023
Anzahl betroffener Fahrzeuge	14.755 (Deutschland)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Ein gerissenes Kraftstoffeinspritzventil kann zum Kraftstoffaustritt mit Brand führen. Abhilfe: Die Motorsteuerungssoftware wird aktualisiert, um einen Abfall des Einspritzdrucks zu erkennen und in der Instrumentenanzeige für den Fahrer darzustellen. Einbau einer zusätzlichen Ablassleitung.

Rückrufdatum	Dezember 2022
Anlass	falsch verklebtes Glasdach
Betroffene Modelle	Kuga III (04/20 - 08/24)
Variante	Fahrzeuge mit Panoramadach
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	04/2021 - 10/2021
Anzahl betroffener Fahrzeuge	2.049 (Deutschland) 7.326 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Das feststehende Glasdach kann sich vom Fahrzeug ablösen. Abhilfe: Neufahrzeuge dürfen nicht in Kundenhand gelangen. Weitere Anweisungen werden folgen.

Rückrufdatum	November 2022
Anlass	Gurt ohne Rückhaltewirkung
Betroffene Modelle	Kuga II (01/17 - 12/19), Kuga III (04/20 - 08/24)
Variante	nicht bekannt
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	11/2019 - 04/2021
Anzahl betroffener Fahrzeuge	47 (Deutschland) 214 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Eine fehlerhaft montierte untere Gurtschraube an der B-Säule kann dazu führen, dass der Gurt im Falle eines Unfalls keine Rückhaltewirkung erreicht. Abhilfe: Die Schrauben werden überprüft und nach Werksvorgaben nachgezogen.

Rückrufdatum	August 2022
Anlass	Brandgefahr aufgrund fehlerhafter Entlüftung des Motorraums
Betroffene Modelle	Kuga III (04/20 - 08/24)
Variante	Nur 2.5 PHEV und FHEV
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	08/2019 - 06/2022
Anzahl betroffener Fahrzeuge	36.429 (Deutschland) 126.511 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Aufgrund des Designs des Motor-Unterbodenschutzes und des aktiven Kühlergrill-Verschlusssystems (Active Grill Shutter) kann sich Öl bzw. Kraftstoff unter bestimmten Betriebsbedingungen unter der Motorabdeckung ansammeln und zu Zündquellen wandern, was zu einem möglichen Brand unter der Motorhaube, zum Schmelzen von Bauteilen oder zu Rauchentwicklung führen kann. Abhilfe: Anbringen zusätzlicher Abflusslöcher im Unterbodenschutz und Verbesserung des Luftstroms unter der Motorhaube durch Entfernen von vier Lamellen des Active Grill Shutter-Systems.

Rückrufdatum	Juli 2022
Anlass	Fehlerhaft geschweißtes Batteriepack
Betroffene Modelle	Kuga III (04/20 - 08/24)
Variante	Kuga PHEV
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	07/2020 - 04/2021
Anzahl betroffener Fahrzeuge	253 (Deutschland) 729 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Bei den betroffenen Ford Kuga Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen ist die Sammelschiene in einem der Batterie-Arrays der Hochvolt-Batterie möglicherweise falsch positioniert bzw. angeschweißt, was zu einer internen Störung der Batterie führen könnte mit der Folge eines Batterie-Leistungsverlustes. In diesem Fall erscheint auf dem Armaturenträger die Meldung "Bitte anhalten" und das Fahrzeug kommt im Leerlauf zum Stillstand. Die Lenk- und Bremsfunktion bleibt vollumfänglich funktionsfähig. Abhilfemaßnahme: Der Ford-Händlerbetrieb baut eine neue HV-Batterie ein. Der Rückruf ist bereits Großteils abgearbeitet.

Rückrufdatum	Mai 2022
Anlass	Ölaustritt kann zum Brand führen
Betroffene Modelle	Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
Variante	1.5 EcoBoost
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	08/2019 - 03/2022
Anzahl betroffener Fahrzeuge	35.900 (Deutschland) 55.375 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. In einigen Fällen kann es zu einem Brand im Motorraum kommen, wenn sich genügend Motoröl ansammelt und zu einer Zündquelle wandert. Abhilfemaßnahme: Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschten, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Der Rückruf ist bereits Großteils abgearbeitet.

Rückrufdatum	Mai 2022
Anlass	Brandgefahr wegen Ölaustritt
Betroffene Modelle	Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
Variante	1,5-Liter-EcoBoost-Benzinmotor
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	08/2019 - 03/2022
Anzahl betroffener Fahrzeuge	35.900 (Deutschland)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information	Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. Betroffene Fahrzeuge werden in die Werkstatt gerufen. Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschen, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Bisher sind keine Unfälle oder Verletzungen bekannt.

Rückrufdatum	Februar 2022
Anlass	Leistungsverlust bzw. Ausfall aufgrund überhitzter Hochleistungsbatterie
Betroffene Modelle	Kuga III (04/20 - 08/24)
Variante	nur Plug-in-Hybrid
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	02/2020 - 09/2021
Anzahl betroffener Fahrzeuge	09 (Deutschland) 36 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information	Leistungsverlust bzw. Ausfall aufgrund überhitzter Hochleistungsbatterie. Abhilfe: Austausch der Hochvolt-Batterie

Rückrufdatum	September 2020
Anlass	Brandgefahr aufgrund von fehlerhafter Laderegelung
Betroffene Modelle	KugaIII (04/20 - 08/24)
Variante	PHEV
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	1. Juli 2019 bis 15. Juli 2020
Anzahl betroffener Fahrzeuge	4.672 (Deutschland)
Dauer	Keine Angabe
Halterbenachrichtigung durch	nicht bekannt
Zusätzliche Information	In dem unwahrscheinlichen Fall, dass an der Hochholt (HV)-Batterie des Kuga PHEV (PHEV = Plug-in-Hybrid) oder an ihren Bauteilen für die Laderegelung ein technisches Problem auftritt, muss die HV-Batterie unter Umständen heiße Gase abführen, um Druck und Wärme abzubauen. Ford-Ingenieure haben ein zusätzliches Abschirmungspaket für die Entlüftung der HV-Batterie entwickelt, um Bauteile vor der unter diesen Bedingungen erzeugten Wärme zu schützen. Diese Entlüftungsereignisse der HV-Batterie sind sehr selten – allerdings werden ohne das neue Entlüftungspaket die heißen Gase direkt zu anderen Bauteilen abgeleitet, was dazu führt, dass deren Betriebstemperatur überschritten wird und dadurch ein Fahrzeugbrand entstehen kann. Dieses Ereignis kann auch auftreten, während das Fahrzeug an eine Ladegerät angeschlossen ist und unbeaufsichtigt geladen wird. In der Zwischenzeit ist es wichtig, dass das Fahrzeug weder an eine öffentliche Ladestation noch an eine Haushaltsladestation angeschlossen wird, um die HV-Batterie zu laden. Es ist außerdem wichtig, dass nicht der Benzinmotor des Fahrzeugs genutzt wird, um die HV-Batterie zu laden. Die Fahrzeughalter sind daher gebeten, für jede Fahrt den standardmäßigen „Auto EV-Modus“ zu nutzen. Abhilfe: Das fehlerhafte Teil wird ausgetauscht bzw. der Laderegler wird überarbeitet.

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Pannenstatistik des Ford Kuga

Aufgetretene Pannen

Starterbatterie
2016-2022

Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs	Pannen pro 1000 Fahrzeuge
2023	5.6
2022	19.5
2021	42.6
2020	35
2019	20.1
2018	24.5
2017	24.6
2016	22.7

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

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Reichweitenrechner

Dieser Rechner ermöglicht es Ihnen, die Reichweite Ihres Elektroautos auf der Grundlage der gefahrenen Geschwindigkeit und der Außentemperatur besser abzuschätzen. Der Rechner geht von der Reichweite aus, die der Hersteller angibt. Auf Basis von Praxiserfahrungen wird die voraussichtliche Reichweite dann berechnet.