Fazit zum BYD Seal U Design (ab 02/24)

Inzwischen umfasst die Modellpalette von BYD hierzulande bereits sieben Modelle. Eine besondere Rolle kommt dabei dem Mittelklasse-SUV Seal U zu, das als einziger BYD neben dem obligatorischen Stromer auch als Plug-in-Hybrid zu haben ist - in China ist das SUV zudem auch als Benziner erhältlich. Doch zunächst muss sich die rein elektrische Variante im ADAC Autotest bewähren. Wie bereits die Limousine Seal überzeugt auch das SUV mit einer guten Verarbeitung und einem wertigen Interieur - hier müssen sich die Chinesen keinesfalls vor der deutschen Konkurrenz verstecken. Auch die Komfortausstattung fällt sehr umfangreich aus, zumal der Seal U alle verfügbaren Annehmlichkeiten serienmäßig mitbringt. Bis auf die Wahl der Farben von Innenraum und Lackierung gibt es jedoch keinerlei Individualisierungsmöglichkeiten - auch dies hilft, den Preis niedrig zu halten. Das Platzangebot für die Insassen geht in Ordnung, der Kofferraum fällt jedoch recht bescheiden aus. Die Bedienung leidet unter der strikten Ausrichtung auf den drehbaren Touchscreen und beinhaltet einen großes Ablenkungspotenzial. Der Seal U ist mit einer 87 kWh großen LFP-Batterie ausgerüstet, die Reichweite fällt aufgrund des recht hohen Verbrauchs von 22,2 kWh/100 km (inkl. Ladeverluste) mit 425 km jedoch nicht allzu groß aus. Hinzu kommt, dass der Chinese auch bei den sonstigen Elektrotugenden noch nicht auf dem Stand der Technik ist: Er besitzt weder eine Laderoutenplanung noch eine Akkukonditionierung, und auch die Vorstellung an der Ladesäule liegt unter Konkurrenzniveau. Mit 41 Minuten für den Ladehub von 10 auf 80 Prozent benötigt er rund doppelt so lange wie beispielsweise ein Hyundai Ioniq 5. Auch bei der Fahrwerksabstimmung hat der BYD Seal U Nachholbedarf: Die Lenkung arbeitet gefühllos und entkoppelt, die Fahrstabilität ist verbesserungswürdig und die Vorderräder sind beim starken Beschleunigen auf nasser Fahrbahn heillos überfordert. Insgesamt erfordert der BYD Seal U selbst in Anbetracht des attraktiven Preises von 44.990 Euro doch zahlreiche Zugeständnisse und ist von den besten Konkurrenten doch ein gutes Stück entfernt.