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Fazit zum BMW 520i (01/88 - 08/90)
Der ausführliche Testbericht zum BMW 520i (01/88 - 08/90) als PDF.
PDF ansehen21.167 €
Grundpreis
k.A.
Verbrauch
95 kW (129 PS)
Leistung
1991 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
---|---|
Marke | BMW |
Modell | 520i |
Baureihe | 5er-Reihe (E34) Limousine (01/88 - 09/95) |
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | E34 |
Modellstart | 01/88 |
Modellende | 08/90 |
Baureihenstart | 01/88 |
Baureihenende | 09/95 |
HSN Schlüsselnummer | 0005 |
TSN Schlüsselnummer | 472 |
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 135 Euro |
Grundpreis | 21167 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
---|---|
Motorart | Otto |
Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 95 |
Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 129 |
Drehmoment (Systemleistung) | 164 Nm |
Kraftstoffart | Super |
Antriebsart | Hinterrad |
Getriebeart | Schaltgetriebe |
Anzahl Gänge | 5 |
Schadstoffklasse | Euro 1 |
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | geregelt |
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 6 |
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Einspritzung |
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 2 |
Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1991 ccm |
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 95 kW (129 PS) / 164 Nm |
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 6000 U/min |
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4300 U/min |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
---|---|
Länge | 4720 mm |
Breite | 1751 mm |
Breite (inkl. Außenspiegel) | n.b. |
Höhe | 1412 mm |
Radstand | 2761 mm |
Bodenfreiheit maximal | n.b. |
Wendekreis | 11,0 m |
Kofferraumvolumen normal | 460 l |
Rücksitzbank umklappbar | Aufpreis (noch nicht bekannt) |
Leergewicht (EU) | 1425 kg |
Zul. Gesamtgewicht | 1935 kg |
Zuladung | 510 kg |
Anhängelast gebremst 12% | 1800 kg |
Anhängelast ungebremst | 700 kg |
Gesamtzuggewicht | n.b. |
Stützlast | n.b. |
Dachlast | 100 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
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Karosserie | Stufenheck |
Türanzahl | 4 |
Fahrzeugklasse | Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse) |
Sitzanzahl | 5 |
Federung vorne | Schraube |
Federung hinten | Schraube |
Servolenkung | Serie |
Bremse vorne | Scheibe |
Bremse hinten | Scheibe |
Reifengröße | 195/65R15V |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
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Beschleunigung 0-100km/h | 11,9 s |
Höchstgeschwindigkeit | 203 km/h |
Verbrauch Stadt (Drittelmix) | 13,5 l/100 km |
Verbrauch 90 km/h (Drittelmix) | 7,4 l/100 km |
Verbrauch 120 km/h (Drittelmix) | 8,8 l/100 km |
Verbrauch gesamt (Drittelmix) | 9,9 l/100 km |
Tankgröße | 80,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
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Airbag Fahrer | 885 Euro |
3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | Beckengurt |
Kopfstützen hinten | 143 Euro |
ABS | Serie |
Nebelscheinwerfer | 199 Euro |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
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Garantie (Fahrzeug) | Keine |
Lackgarantie | Keine |
Durchrostung | 6 Jahre |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
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Grundpreis | 21167 Euro |
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | k.A. |
Klimaanlage | 1718 Euro |
Zentralverriegelung | Serie |
Fensterheber elektr. vorne | 537 Euro |
Fensterheber elektr. hinten | 956 Euro |
Radio | 363 Euro |
Radio - Bezeichnung | Bavaria C II |
Alufelgen | 1089 Euro |
Lederausstattung | 1580 Euro |
Metallic-Lackierung | 695 Euro |
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
k.A.
Informationen zur Berechung
NaN € / Monat | k.A. ct / km |
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Wertverlust | k.A. |
Betriebskosten | k.A. |
Fixkosten | 76 € |
Werkstattkosten | k.A. |
Kosten Steuer und Versicherung
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 135 € |
Typklassen (KH/VK/TK) | 15/11/18 |
Haftpflichtbeitrag 100% | 762 € |
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 404 € |
Teilkaskobeitrag 150 € SB | 273 € |
Rückrufe & Mängel des BMW 5er-Reihe
Keine gemeldeten Mängel
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Zur MängelmeldungWas ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.