Allgemeine Daten zum BMW 520 (4-Gang) (06/77 - 06/81)
Fazit zum BMW 520 (4-Gang) (06/77 - 06/81)
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10.507 €
Grundpreis
k.A.
Verbrauch
90 kW (122 PS)
Leistung
1990 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | BMW |
| Modell | 520 |
| Typ | (4-Gang) |
| Baureihe | 5er-Reihe (E12) Limousine (08/76 - 06/81) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | E12 |
| Modellstart | 06/77 |
| Modellende | 06/81 |
| Baureihenstart | 08/76 |
| Baureihenende | 06/81 |
| HSN Schlüsselnummer | 0005 |
| TSN Schlüsselnummer | 401 |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 220 Euro |
| Grundpreis | 10507 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Otto |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 90 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 122 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 160 Nm |
| Kraftstoffart | Super |
| Antriebsart | Hinterrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 4 |
| Schadstoffklasse | Ohne Kat |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 6 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Vergaser |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 2 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1990 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 90 kW (122 PS) / 160 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 6000 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4000 U/min |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4620 mm |
| Breite | 1690 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | n.b. |
| Höhe | 1425 mm |
| Radstand | 2636 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 139 mm |
| Wendekreis | 10,5 m |
| Kofferraumvolumen normal | 440 l |
| Leergewicht (EU) | 1310 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1770 kg |
| Zuladung | 460 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1400 kg |
| Anhängelast ungebremst | 500 kg |
| Gesamtzuggewicht | n.b. |
| Stützlast | n.b. |
| Dachlast | 75 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Stufenheck |
| Türanzahl | 4 |
| Fahrzeugklasse | Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | 481 Euro |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Trommel |
| Reifengröße | 175R14H |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 12,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Verbrauch Stadt (Drittelmix) | 12,7 l/100 km |
| Verbrauch 90 km/h (Drittelmix) | 7,6 l/100 km |
| Verbrauch 120 km/h (Drittelmix) | 10,2 l/100 km |
| Verbrauch gesamt (Drittelmix) | 10,2 l/100 km |
| Tankgröße | 70,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | Beckengurt |
| Kopfstützen hinten | 92 Euro |
| Nebelscheinwerfer | 101 Euro |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | Keine |
| Lackgarantie | Keine |
| Durchrostung | 6 Jahre |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 10507 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | k.A. |
| Klimaanlage | 1753 Euro |
| Zentralverriegelung | 225 Euro |
| Fensterheber elektr. vorne | 357 Euro |
| Fensterheber elektr. hinten | 653 Euro |
| Radio | 291 Euro |
| Radio - Bezeichnung | BMW Bavaria S Mono |
| Alufelgen | 612 Euro |
| Lederausstattung | 942 Euro |
| Metallic-Lackierung | 442 Euro |
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
k.A.
Informationen zur Berechung
NaN € / Monat | k.A. ct / km |
|---|---|
Wertverlust | k.A. |
Betriebskosten | k.A. |
Fixkosten | 128 € |
Werkstattkosten | k.A. |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 220 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 13/17/11 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.075 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 1.168 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 137 € |
Rückrufe & Mängel des BMW 5er-Reihe
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In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
