Allgemeine Daten zum Audi A8 4.2 TDI quattro tiptronic (10/07 - 12/09)

1 von 5

Zu meinen Fahrzeugen hinzufügenAlle Modelle

Testergebnis

Januar 2008

Karosserie/Kofferraum

2,6

Innenraum

1,9

Komfort

1,4

Motor/Antrieb

1,0

Fahreigenschaften

1,4

Sicherheit

1,8

Umwelt/EcoTest

2,6

ADAC Urteil Autotest

1,8

Autokosten

5,0

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Stärken

  • sehr gute Verarbeitung

  • hoher Technikstand

  • kultivierter Diesel mit Partikelfilter

  • Automatik und Allrad Serie

  • sehr gute Straßenlage

  • sehr hoher Fahrkomfort

  • hoher Sicherheitsstandard

Schwächen

  • unübersichtlich

  • teuer in Anschaffung und Unterhalt

  • hoher Wertverlust

Fazit zum Audi A8 4.2 TDI quattro tiptronic (10/07 - 12/09)

Die perfekt verarbeitete Luxus-Limousine ist mit dem 4,2-Liter-Dieselmotor sehr gut motorisiert, obwohl das Fahrzeug trotz Alukarosserie mit über zwei Tonnen nicht gerade leicht ist. Der besonders kultiviert laufende Motor hat einen Rußpartikelfilter und ist insbesondere außerorts und auf der Autobahn für die Klasse recht sparsam; mit ihm ist der Allradantrieb serienmäßig, ebenso das 6-Stufen-Automatik-Getriebe, das gut harmoniert und viel zur ruhigen Fahrweise beiträgt. Zahlreiche innovative Fahrerassistenzsysteme (teils gegen Aufpreis) und passive Sicherheitskomponenten machen den Audi A8 zu einem besonders sicheren Fahrzeug. Fazit: Ein großer, perfekter Reisewagen, in Image und Preis (je nach Ausstattung über 100.000 Euro) gleichauf mit den Hauptkonkurrenten BMW 7er und Mercedes S-Klasse.

Der ausführliche Testbericht zum Audi A8 4.2 TDI quattro tiptronic (10/07 - 12/09) als PDF.

PDF ansehen

Technische Daten des Audi A8 4.2 TDI quattro tiptronic (10/07 - 12/09)

88.650 €

Grundpreis

9,4 l/100 km

Verbrauch

240 kW (326 PS)

Leistung

4134 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

Audi A8 4.2 TDI
Audi A8 2.8 FSI e
2 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
Audi A8 4.2 TDI
1,8
5,0

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

97.889 €

Informationen zur Berechung

732

/ Monat

58,6 ct

/ km

Wertverlust

56 €

Betriebskosten

213 €

Fixkosten

264 €

Werkstattkosten

198 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung657 €
Typklassen (KH/VK/TK)22/26/28
Haftpflichtbeitrag 100%1.723 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB2.907 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB1.447 €

Rückrufe & Mängel des Audi A8

Alle Mängel

Mängel sind Probleme, die andere ADAC-Mitglieder mit einzelnen Fahrzeugen bereits erlebt haben. Nach einer internen Prüfung werden die Mängel hier veröffentlicht, um eine Übersicht aller bekannten Probleme zu generieren.

Zur Mängelmeldung
Betroffenes ModellAudi A8, 2008
Betroffene BaugruppeNavigationssystem: Software
MangelbeschreibungNavigations-DVD wurde im Neufahrzeug in einem viel zu alten Zustand ausgeliefert. Beispiel dazu ist der Fehler in der Südumgehung von Leipzig, welche im April 2007 bererits von vielen Softwareanbietern, unter anderem dem ADAC als Update angeboten wurde. I
Bemerkungkeine Angaben
ReparaturNein
Reparaturkostenkeine Angaben
KulanzNein
Km-Stand bei Mangel2000
Leistung in kW240
Hubraum4134
Betroffenes ModellAudi A8, 2008
Betroffene BaugruppeNavigationssystem: Software
MangelbeschreibungNach wie vor veraltete Navigatons-DVD seit Auslieferung im Mai 2008. Südumfahrung Leipzig ist nicht möglich. Korrekturen wurden im April 2007 bereits den Softwareverteilern zur Verfügung gestellt. Audi scheint bis heute nichts davon zu wissen und schreibt
Bemerkungkeine Angaben
ReparaturNein
Reparaturkostenkeine Angaben
KulanzNein
Km-Stand bei Mangel26000
Leistung in kW240
Hubraum4134

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

Ecotest-Gesamtergebnis

Ecotest Urteil
Gesamtpunktzahl68 Punkte
Schadstoffe40 Punkte
C0228 Punkte
Testdatum12/2007

Ecotest im Detail

Verbrauch9,4 / 9,6 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauch14,3 / 7,5 / 8,5 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
C02-Ausstoß249 / 252 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Leistung240 kW
Hubraum4134 ccm
SchadstoffklasseEuro 4 III
MotorartDiesel
Max.Drehmoment650 Nm bei 1600 U/min

Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

PDF ansehen

Fazit

Innerorts ist der Verbrauch mit 16,8 l Diesel auf 100 km sehr hoch.Außerorts und auf der Autobahn ist der Motor mit 7,5 l bzw. 8,5 l auf 100 km durchschnittlich bzw. relativ genügsam. Zusammen mit dem Innerortswert errechnet sich ein Durchschnitt von 10,2 l Diesel auf 100 km, insgesamt noch passabel für die Fahrzeugklasse. Der geringe Autobahnverbrauch zeichnet den A8 4,2 TDI als empfehlenswertes Langstreckenauto aus, allerdings nur bei mäßigem Tempo.Die Schadstoffanteile im Abgas liegen auf niedrigem Niveau. Ein serienmäßiger Partikelfilter verhindert, dass gesundheitsgefährdende Rußpartikel in die Umwelt gelangen.