Sperre im Mont-Blanc-Tunnel seit September
Der Mont-Blanc-Tunnel, eine der wichtigsten Straßenverbindungen zwischen Frankreich und Italien, wird grundlegend saniert. Was die Dauerbaustelle für Autoreisende konkret bedeutet. Plus: Alle geeigneten Ausweichrouten.
Mont-Blanc-Tunnel seit 1. September gesperrt
3. Sperrphase dauert bis zum Jahresende
ADAC Empfehlungen zu Ausweichrouten
Mehr als 60 Jahre nach der Fertigstellung des Mont-Blanc-Tunnels werden zwei jeweils 300 Meter lange Gewölbeabschnitte saniert. Die Arbeiten sollen insgesamt 18 Jahre dauern.
Mont-Blanc-Tunnel seit 1. September gesperrt
Während der Sanierung wird der Mont-Blanc-Tunnel mehrmals für Monate gesperrt. Das war bereits im Herbst 2023 und 2024 so. Nach Information der Betreibergesellschaft hat am Montag, 1. September 2025, die nächste Sperrphase begonnen.
2025 findet die Hauptsanierung des mautpflichtigen Tunnels statt. Auf eine Komplettsperrung für drei bis vier Jahre, die zunächst erwogen wurde, verzichten die beiden Tunnelbetreibergesellschaften, die jeweils die Hälfte des Tunnels verwalten. Dafür sind nun jeweils drei bis vier Monate dauernde Sperren für die nächsten 18 Jahre angedacht. Die 3. Sperrphase beginnt am Montag, 1. September, 17 Uhr, und endet am Freitag, 12. Dezember, 17 Uhr.
Ausweichrouten und Umleitungen
Der 11,6 Kilometer lange, einröhrige Mont-Blanc-Tunnel verbindet die französische Ferienregion um Chamonix mit dem italienischen Courmayeur im Aosta-Tal, von wo man in Richtung Turin oder Mailand weiterfahren kann.
Je nach Herkunfts- und Zielgebiet haben Autofahrende während der Sperren mehrere Möglichkeiten auszuweichen:
Großräumig über den südlich gelegenen Fréjus-Tunnel
Ebenfalls großräumig über den nordöstlich gelegenen Großen St.-Bernhard-Tunnel
Lokal über den nahe gelegenen Kleinen St. Bernhardpass. Dieser steht aber wegen der saisonalen Wintersperre nur bis circa Ende Oktober zur Verfügung.
Feuerinferno im Mont-Blanc-Tunnel 1999
Die Arbeiten für den einröhrigen Straßentunnel mit je einer Fahrspur pro Richtung wurden 1957 aufgenommen. Seit Juli 1965 ist der Tunnel in Betrieb. Später sollte eine zweite Röhre gebaut werden. Diese Pläne scheiterten allerdings an der Finanzierung und dem Widerstand der Anwohner.
Tragische Berühmtheit erlangte der Tunnel 1999, als ein mit Margarine und Mehl beladener Kühllastwagen im Tunnel Feuer gefangen hatte. 39 Menschen starben in den Flammen, weil die Sicherheitssysteme zusammenbrachen. Die Röhre wurde dann für drei Jahre wegen Sanierung geschlossen.
Aktuelle Verkehrsinformationen zum Mont-Blanc-Tunnel findet man auf der Website der Betreibergesellschaften.