Fazit zum VW Taigo 1.5 TSI OPF Style DSG (10/21 - 02/24)

Über ein mangelndes Angebot an kompakten SUVs kann man sich bei VW nun wahrlich nicht beschweren: Neben dem T-Cross und dem T-Roc haben die Wolfsburger mit dem Taigo gleich drei Bordsteinkraxler im Angebot. Der Taigo basiert technisch auf dem T-Cross, ist aber sogar etwas länger als der T-Roc, der in Bezug auf Fahrzeugklasse und Preis eine Stufe höher rangiert. Zum Test tritt das in Spanien gefertigte und in Südamerika als VW Nivus vertriebene SUV als 150 starker 1.5 TSI DSG an, der neben dem 1.0 TSI (mit 95 und 110 PS erhältlich) die einzig verfügbare Motorisierung ist. Der Turbodirekteinspritzer ist stets an ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt und treibt den 1,3 t schweren Taigo energisch voran. Der Verbrauch hält sich mit 6,3 l/100 km einigermaßen im Rahmen. Auch das Fahrwerk kann überzeugen, es bietet einen gelungenen Kompromiss aus Fahrkomfort und Fahrstabilität. Weiterer Pluspunkt ist das Platzangebot, das für einen Kleinwagen erstaunlich großzügig ausfällt. Highlight im wahrsten Sinne des Wortes sind die serienmäßigen Matrix-LED-Scheinwerfer, die nachts für eine gute Fahrbahnausleuchtung sorgen. Größter Kritikpunkt neben der hohen Ladekante und der umständlich bedienbaren Klimabedieneinheit mit berührungsempfindlichen Sensorflächen ist der hohe Fahrzeugpreis für den Taigo 1.5 TSI Style DSG, der mit 34.715 Euro für einen Kleinwagen sehr hoch ausfällt.