Fazit zum VW T-Roc 1.5 eTSI R-Line DSG (ab 11/25)

Der T-Roc ist seit seiner Vorstellung 2017 durchweg ein voller Erfolg und tummelt sich seither an der Spitze der Zulassungsstatistiken. 2021 gab es das erste Facelift und weitere vier Jahre später geht die neue Generation an den Start. 2025 gilt die erste Generation des Wolfsburgers als meistverkauftes SUV in Europa – kann der Neue die Fußstapfen seines Vorgängers ausfüllen? Die Zeichen stehen zumindest gut – so basiert auch er auf der MQB evo-Plattform, wie u. a. der aktuelle Tiguan und Tayron. Dadurch sind Komfort- und Technologieannehmlichkeiten aus dem Regal seiner großen Brüder ebenfalls für das kompakte SUV zu haben. In Summe überzeugt der T-Roc vollständig und leistet sich im Test keine ernsthaften Schwächen. Er ist geräumig, macht einen angemessenen Qualitätseindruck, fährt sich gut und lässt sich intuitiv bedienen – der Rückkehr der Tasten sei Dank. Besonders empfehlenswert sind die adaptiven Dämpfer (DCC), welche einen für die Klasse überdurchschnittlich guten Fahrkomfort ermöglichen. Der T-Roc in der getesteten R-Line wird sportlichen Ambition ebenfalls gerecht und überzeugt bei der Fahrsicherheit wie auch der Fahrdynamik. Mit dem derzeit kräftigsten Antrieb (150-PS-eTSI) geht es angemessen voran – nur der Verbrauch von 6 l Super dürfte geringer ausfallen. Bei der Sicherheitsausstattung macht der VW ebenfalls eine gute Figur – nahezu alle Systeme sind serienmäßig mit an Bord. Empfehlenswert ist der optionale Travel Assist, der auf monotonen Autobahnetappen das Fahren deutlich erleichtert. Der Neue hat auf jeden Fall das Zeug dazu, den Erfolg seines Vorgängers fortzusetzen. Nur der Preis lässt einem kurz den Atem stocken: 48.390 Euro ruft VW für den Testwagen auf.