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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge
Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
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Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
17.172 €
Grundpreis
9,3 l/100 km
Verbrauch
85 kW (115 PS)
Leistung
1984 ccm
Hubraum
Kategorie | Herstellerangabe |
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Marke | VW |
Modell | Golf 2.0 |
Typ | syncro (5-Türer) |
Baureihe | Golf (III) (09/91 - 08/97) |
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | 1H |
Modellstart | 03/96 |
Modellende | 08/97 |
Baureihenstart | 09/91 |
Baureihenende | 08/97 |
HSN Schlüsselnummer | 0603 |
TSN Schlüsselnummer | 389 |
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 122 Euro |
CO2-Effizienzklasse | G |
Grundpreis | 17172 Euro |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Motorart | Otto |
Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 85 |
Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 115 |
Drehmoment (Systemleistung) | 166 Nm |
Kraftstoffart | Super |
Antriebsart | Allrad |
Getriebeart | Schaltgetriebe |
Anzahl Gänge | 5 |
Schadstoffklasse | Euro 2 (bis 2500kg) |
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | geregelt |
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Einspritzung |
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 2 |
Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1984 ccm |
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 85 kW (115 PS) / 166 Nm |
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 5400 U/min |
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 2600 U/min |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Länge | 4020 mm |
Breite | 1695 mm |
Breite (inkl. Außenspiegel) | n.b. |
Höhe | 1425 mm |
Radstand | 2475 mm |
Bodenfreiheit maximal | n.b. |
Wendekreis | 10,7 m |
Kofferraumvolumen normal | 220 l |
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1052 l |
Rücksitzbank umklappbar | Serie |
Leergewicht (EU) | 1295 kg |
Zul. Gesamtgewicht | 1700 kg |
Zuladung | 405 kg |
Anhängelast gebremst 12% | 1500 kg |
Anhängelast ungebremst | 600 kg |
Gesamtzuggewicht | n.b. |
Stützlast | n.b. |
Dachlast | 75 kg |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Karosserie | Schrägheck |
Türanzahl | 5 |
Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
Sitzanzahl | 5 |
Federung vorne | Schraube |
Federung hinten | Schraube |
Servolenkung | Serie |
Bremse vorne | Scheibe |
Bremse hinten | Scheibe |
Reifengröße | 185/60R14H |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Beschleunigung 0-100km/h | 11,0 s |
Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h |
Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 12,9 l/100 km |
Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 7,2 l/100 km |
Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 9,3 l/100 km |
CO2-Wert (NEFZ) | 223 g/km |
Tankgröße | 65,0 l |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Airbag Fahrer | Serie |
Airbag Beifahrer | Serie |
Seitenairbag vorne | 332 Euro |
3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | Beckengurt |
Kopfstützen hinten | 100 Euro |
ABS | Serie |
Antriebsschlupfregelung | 325 Euro |
Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | EDS |
Nebelscheinwerfer | 148 Euro |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Lackgarantie | 3 Jahre |
Durchrostung | 12 Jahre |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Grundpreis | 17172 Euro |
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 3997 Euro |
Klimaanlage | 1214 Euro |
Zentralverriegelung | 391 Euro |
Fensterheber elektr. vorne | 371 Euro |
Fensterheber elektr. hinten | 624 Euro |
Radio | 289 Euro |
Radio - Bezeichnung | alpha |
Alufelgen | 662 Euro |
Metallic-Lackierung | 337 Euro |
Fahrzeugpreis
21.169 €
Informationen zur Berechung
463 € / Monat | 37,1 ct / km |
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Wertverlust | 58 € |
Betriebskosten | 234 € |
Fixkosten | 71 € |
Werkstattkosten | 98 € |
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 122 € |
Typklassen (KH/VK/TK) | 12/12/16 |
Haftpflichtbeitrag 100% | 580 € |
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 500 € |
Teilkaskobeitrag 150 € SB | 212 € |
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Zur MängelmeldungIn der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.