Allgemeine Daten zum Volvo XC90 D5 Kinetic AWD (5-Sitzer) (05/06 - 10/09)
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Testergebnisse fĂŒr Ă€hnliche Fahrzeuge
FĂŒr dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgefĂŒhrt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des Volvo XC90 D5 Kinetic AWD (5-Sitzer) (05/06 - 10/09)
43.810 âŹ
Grundpreis
8,2 l/100 km
Verbrauch
136 kW (185 PS)
Leistung
2401 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Volvo |
| Modell | D5 |
| Typ | Kinetic AWD (5-Sitzer) |
| Baureihe | XC90 (C) (05/06 - 07/14) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | C |
| Modellstart | 05/06 |
| Modellende | 10/09 |
| Baureihenstart | 05/06 |
| Baureihenende | 07/14 |
| HSN/TSN SchlĂŒsselnummern | 9101/911, 9101/ABP |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 431 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | D |
| Grundpreis | 43810 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Diesel |
| Motorcode | D5244T4 |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 136 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 185 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 400 Nm |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Antriebsart | Allrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl GĂ€nge | 6 |
| Schadstoffklasse | Euro 4 III |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | DPF |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 5 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Common Rail |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Nockenwellensteuerung | Zahnriemen |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 2401 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 136 kW (185 PS) / 400 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4000 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 2000 U/min |
MaĂe und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| LĂ€nge | 4807 mm |
| Breite | 1898 mm |
| Breite (inkl. AuĂenspiegel) | 2110 mm |
| Höhe | 1784 mm |
| Radstand | 2857 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 218 mm |
| Wendekreis | 12,5 m |
| Böschungswinkel vorne | 28,0 Grad |
| Böschungswinkel hinten | 25,0 Grad |
| Rampenwinkel | 20,0 Grad |
| Wattiefe | 400 mm |
| Steigung maximal | 47 |
| Kofferraumvolumen normal | 483 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter RĂŒcksitzbank | 1837 l |
| RĂŒcksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 2065 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2560 kg |
| Zuladung | 495 kg |
| AnhÀngelast gebremst 12% | 2250 kg |
| AnhÀngelast ungebremst | 750 kg |
| StĂŒtzlast | 90 kg |
| Dachlast | 100 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | SUV |
| TĂŒranzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| ReifengröĂe | 235/65R17V |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 10,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| FahrgerÀusch | 73 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 10,6 l/100 km |
| Verbrauch AuĂerorts (NEFZ) | 6,8 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 8,2 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 217 g/km |
| TankgröĂe | 68,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | 50 Euro |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | SchlĂŒsselschalter |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| KopfstĂŒtzen hinten | Serie |
| KopfstĂŒtze hinten Mitte | Serie |
| Aktive KopfstĂŒtzen | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten mit Top-Tether |
| Kindersitz integriert | 240 Euro |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Dynamic Stability and Traction Control |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Kurvenlicht | Paket |
| Xenon-Scheinwerfer | 1020 Euro |
| Regensensor | 100 Euro |
| Spurwechselassistent | 920 Euro |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Lackgarantie | 2 Jahre |
| Durchrostung | 8 Jahre |
| ZusÀtzliche Garantien | MobilitÀtsgarantie: Lebenslang europaweit bei Einhaltung aller Inspektionen; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 43810 Euro |
| KlassenĂŒbliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 7229 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | 510 Euro |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | hinten |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | High Performance |
| Navigation | 2410 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay |
| Notruffunktion | 990 Euro |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | 1380 Euro |
| Metallic-Lackierung | 900 Euro |
Testergebnisse von Àhnlichen Autos
Hier finden Sie eine Ăbersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewĂ€hlte Fahrzeug.
Volvo XC90 D5 DPF Executive AWD Geartronic (7-Sitzer)
Volvo XC90 D5 R Design AWD Geartronic (7-Sitzer)
2 Àhnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie gesamt | Karosserie2,1 | Karosserie2,5 |
|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung1,2 | Verarbeitung1,9 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht2,6 | Licht und Sicht2,8 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,9 | Ein-/Ausstieg3,2 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen1,3 | Kofferraum-Volumen2,0 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit2,3 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,9 |
| Kofferraum-VariabilitÀt | Kofferraum-VariabilitÀt1,0 | Kofferraum-VariabilitÀt1,9 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit2,0 | Alltagstauglichkeit- |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,2 | Innenraum2,5 |
|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung1,6 | Bedienung2,7 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,1 | Raumangebot vorn2,2 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten3,0 | Raumangebot hinten2,8 |
| Innenraum-VariabilitÀt | Innenraum-VariabilitÀt4,0 | Innenraum-VariabilitÀt2,0 |
| Komfort gesamt | Komfort2,0 | Komfort2,0 |
|---|---|---|
| Federung | Federung2,4 | Federung2,1 |
| Sitze | Sitze1,9 | Sitze1,9 |
| InnengerÀusch | InnengerÀusch1,5 | InnengerÀusch1,6 |
| Klimatisierung | Klimatisierung1,8 | Klimatisierung2,3 |
| Antrieb gesamt | Antrieb1,9 | Antrieb2,4 |
|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen2,3 | Fahrleistungen2,4 |
| Laufkultur | Laufkultur2,0 | Laufkultur2,8 |
| Getriebe | Getriebe1,0 | Getriebe2,6 |
| Getriebeabstufung alt | Getriebeabstufung alt2,0 | Getriebeabstufung alt1,5 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,4 | Fahreigenschaften2,9 |
|---|---|---|
| FahrstabilitÀt | FahrstabilitÀt2,9 | FahrstabilitÀt2,9 |
| Kurvenverhalten alt | Kurvenverhalten alt2,0 | Kurvenverhalten alt- |
| Lenkung | Lenkung2,9 | Lenkung3,2 |
| Bremse | Bremse1,9 | Bremse2,7 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,2 | Sicherheit2,5 |
|---|---|---|
| Aktive Sicherheit | Aktive Sicherheit2,8 | Aktive Sicherheit2,6 |
| Passive Sicherheit | Passive Sicherheit2,1 | Passive Sicherheit2,2 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit1,2 | Kindersicherheit2,3 |
| Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen3,0 | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen4,0 |
| Umwelt gesamt | Umwelt3,4 | Umwelt4,3 |
|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO24,6 | Verbrauch/CO25,0 |
| Schadstoffe | Schadstoffe2,3 | Schadstoffe3,5 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
51.039 âŹ
Informationen zur Berechung
646 ⏠/ Monat | 51,7 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 86 ⏠|
Betriebskosten | 243 ⏠|
Fixkosten | 166 ⏠|
Werkstattkosten | 150 ⏠|
Kosten Steuer und Versicherung
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 431 ⏠|
| Typklassen (KH/VK/TK) | 22/15/17 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.722 ⏠|
| Vollkaskobetrag 100% 500 ⏠SB | 998 ⏠|
| Teilkaskobeitrag 150 ⏠SB | 370 ⏠|
RĂŒckrufe & MĂ€ngel des Volvo XC90
Alle RĂŒckrufe
Hier können Sie sich zu den RĂŒckrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem RĂŒckruf, da hĂ€ufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| RĂŒckrufdatum | August 2015 |
| Anlass | Schlauch der Servolenkung scheuert am MotorlĂŒfter. |
| Betroffene Modelle | XC901. Generation (05/06 - 07/14) |
| Variante | D5 |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Modelljahre 2009 und 2010 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 1.440 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen |
| ZusĂ€tzliche Information | Der Servoleitungsschlauch der Lenkhilfe kann sich wegen ungenĂŒgender Befestigung verdrehen und dann am MotorlĂŒfter scheuern. Das kann im weiteren zu einem Leck und Ălaustritt der Servolenkung mit möglichem Ausfall der ServounterstĂŒtzung fĂŒhren. Auch wenn die volle LenkfĂ€higkeit dabei erhalten bleibt, ist doch mit deutlich höheren LenkkrĂ€ften und möglichen Problemen der Fahrsicherheit zu rechnen. Die HĂ€ndler prĂŒfen die Befestigung des Servoschlauches und tauschen diesen bei VorschĂ€digung aus. Start der Aktion ist August 2015, die DurchfĂŒhrung dauert etwa drei Stunden (Tausch Servoschlauch) und ist fĂŒr die Kunden kostenlos. |
| RĂŒckrufdatum | September 2010 |
| Anlass | Undichte Kraftstoffzuleitung im Motorbereich |
| Betroffene Modelle | XC901. Generation (05/06 - 07/14) |
| Variante | mit D5-Dieselmotor |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Modelljahr 2010 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 158 (Deutschland) 993 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen |
| ZusĂ€tzliche Information | Die innere Nahtstelle der Kraftstoffleitung am Anschluss der Kraftstoffschnellkupplung öffnet sich und so kann es bei Kraftstoffförderdruck zum Austritt von Dieselkraftstoff kommen. Bei Motorstillstand ist laut Hersteller kein Kraftstoffaustritt möglich. Die HĂ€ndler prĂŒfen die Kraftstoffzuleitung und tauschen diese ggf. aus. Die Aktion ist im Juni 2010 angelaufen, dauert eine Stunde und ist fĂŒr die Kunden kostenlos. |
| RĂŒckrufdatum | Juni 2010 |
| Anlass | Schaltprobleme |
| Betroffene Modelle | C301. Generation (05/09 - 12/12), C301. Generation (12/06 - 11/09), C70 Cabriolet 2. Generation (05/06 - 11/09), C70 Cabriolet 2. Generation (12/09 - 06/13), S402. Generation (04/07 - 07/12), V502. Generation (04/07 - 07/12), V703. Generation (08/07 - 07/13), XC601. Generation (11/08 - 07/13), XC703. Generation (08/07 - 07/13), XC901. Generation (05/06 - 07/14) |
| Variante | mit 6 Gang Schaltgetriebe |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 10/2009 - 05/2010 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 2.431 (Deutschland) 29.000 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen |
| ZusĂ€tzliche Information | Wegen eines gelösten Kugelbolzens in der Schaltkulisse kann es zu Schaltproblemen bei den betroffenen Modellen kommen. Die HĂ€ndler ziehen den Kugelbolzen mit korrektem Anzugsmoment nach Herstellervorgabe fest. Die Aktion ist im Juni 2010 gestartet, dauert je nach Modell bis zu einer Stunde und ist fĂŒr die Kunden kostenlos. |
| RĂŒckrufdatum | April 2008 |
| Anlass | Mögliche BeschÀdigung einer Servolenkungsleitung durch mangelnde Befestigung |
| Betroffene Modelle | XC901. Generation (05/06 - 07/14) |
| Variante | nur mit Dieselmotor D5244T4 |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Modelljahr 2007 und 2008 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 4.948 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Herstellers |
| ZusĂ€tzliche Information | Aufgrund einer nicht ausreichenden Befestigung des Servolenkungsschlauchs, kann dieser möglicherweise am KĂŒhlerlĂŒfter schleifen. Eine Leckage am Servolenkungsschlauch kann dann zum Ausfall der ServolenkungsunterstĂŒtzung fĂŒhren. Der Servolenkungsschlauch wird ĂŒberprĂŒft und in die korrekte Position gebracht. Gleichzeitig wird eine zusĂ€tzliche Befestigung angebracht. |
| RĂŒckrufdatum | Februar 2008 |
| Anlass | Unbeabsichtigtes Deaktivieren der Defrosterfunktion |
| Betroffene Modelle | XC901. Generation (05/06 - 07/14) |
| Variante | nur mit 3.2 Benziner |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Modelljahr 2006 und 2007 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 676 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Herstellers |
| ZusĂ€tzliche Information | Beim EinfĂŒhren des ZĂŒndschlĂŒssels ins ZĂŒndschloss, kann es im CAN-Bus zu einer Fehlinterpretation eines Signals kommen. Dieses hĂ€tte zur Folge, dass die Defroster Funktion in diesem Fahrzyklus deaktiviert wird. Bei allen möglicherweise betroffenen Fahrzeugen, wird eine neue ECM-Software ins Fahrzeug geladen, Arbeitsaufwand fĂŒr die Werkstatt 3 AW ( 18 Min.). |
| RĂŒckrufdatum | Mai 2006 |
| Anlass | Möglicher ErmĂŒdungsbruch der Spurstangenkugelköpfe |
| Betroffene Modelle | XC901. Generation (05/06 - 07/14), XC901. Generation (07/02 - 05/06) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2003 bis Anfang 2006 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 10.978 (Deutschland) 217.000 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Importeurs |
| ZusĂ€tzliche Information | Nach Angaben von Volvo Deutschland wurde bei internen QualitĂ€tsreports festgestellt, dass Spurstangenköpfe infolge von MaterialermĂŒdung brechen könnten. UnfĂ€lle wurden Volvo zufolge bis jetzt noch nicht gemeldet. Die entsprechenden Bauteile werden kostenlos ersetzt. |
| RĂŒckrufdatum | November 2005 |
| Anlass | Möglicher Kurzschluss am B+ Anschluss am Anlasser |
| Betroffene Modelle | S801. Generation (06/04 - 02/06), S802. Generation (05/06 - 04/09), XC901. Generation (05/06 - 07/14) |
| Variante | nur T6 |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Modelljahr 2005 und 2006 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 531 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Importeurs |
| ZusĂ€tzliche Information | Aufgrund eines Montagefehlers ist es möglich, dass der B+ Anschluss am Magnetschalter nicht genĂŒgend Sicherheitsabstand zum Magnetschalter aufweist. Bei einem zu geringem Sicherheitsabstand kann das B+ Kabel in Kontakt mit dem Magnetschalter kommen und ein Kurzschluss in der Fahrzeugelektrik wĂ€re die Folge. Im Extremfall kann dies auch zu einem Kabelbrand fĂŒhren. ReparaturmaĂnahme: Kabel am Anlasser wird ĂŒberprĂŒft und gegebenenfalls neu-justiert, Zeitaufwand beim HĂ€ndler max. 3 AW. |
Keine gemeldeten MĂ€ngel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu MĂ€ngeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer ĂberprĂŒfung durch uns in der MĂ€ngel-Abfrage veröffentlicht
Zur MĂ€ngelmeldungWas ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlĂ€ssig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. AuĂerdem bekommt man interessante Einblicke darĂŒber, welche Teile am Auto besonders hĂ€ufig Probleme verursachen.
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