Fazit zum Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra AWD (ab 01/24)

Der Volvo EX30 ist das neue Einstiegsmodell der Schweden. Er reiht sich am unteren Ende des Modellportfolios ein und tritt damit als kompaktes E-Auto in einem umkämpften Markt an. Der EX30 basiert auf der Entry-Level-Plattform von Geely, auf der unter anderem der smart #1 steht. Im Test tritt der Schwede in der stärksten Variante mit Allrad (Twin Motor, 315 kW) mitsamt 69 kWh großem Akkupaket an. Er überzeugt mit einer sehr umfangreichen Sicherheitsausstattung, die bereits in der Basis-Ausstattungsvariante viele Assistenten mitbringt. Zudem gefällt der kompakte Stromer mit einer guten Verarbeitung und einer nachhaltigen Materialauswahl im Innenraum. In der Allradvariante beeindruckt der EX30 mit seinen Fahrleistungen: Mit bis zu 428 PS - in alter Währung - erzielt er Beschleunigungswerte wie einst nur waschechte Sportwagen. Allerdings offenbart er deutliche Schwächen in der Bedienung und verzögert die Eingewöhnung ins Fahrzeug durch einen hohen Gewöhnungsaufwand. Darüber hinaus ermöglicht die leichtgängige Lenkung zwar ein müheloses Fahren in der Stadt, bringt auf der Autobahn aber unnötig Nervosität ins Auto. Das Preisniveau ist zudem hoch: Für den Testwagen sind stolze 57.415 Euro fällig.