Allgemeine Daten zum Toyota Prius+ 1.8 Hybrid Comfort (02/15 - 01/18)
1 von 4
Testergebnis
November 2015
- Karosserie/Kofferraum
2,6
- Innenraum
2,0
- Komfort
2,8
- Motor/Antrieb
2,8
- Fahreigenschaften
3,1
- Sicherheit
2,2
- Umwelt/EcoTest
2,0
ADAC Urteil Autotest
- 2,4
Autokosten
- 4,0
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Stärken
großzügiges Platzangebot
bequemer Zustieg
hohe Zuladung
rein elektrisches Fahren möglich
Schwächen
langer Bremsweg
mäßige Fahrleistungen
hohe Drehzahlen beim Beschleunigen
niedrige Kopfstützen im Fond
kein Autobahnblinker
Fazit zum Toyota Prius+ 1.8 Hybrid Comfort (02/15 - 01/18)
Toyota hat seinen siebensitzigen Vollhybrid optisch und technisch überarbeitet. Für den Vortrieb sorgt weiterhin die bekannte Antriebseinheit, diese erfüllt nun aber die Abgasnorm Euro6. Verbrennungs- und Elektromotor leisten gemeinsam maximal 100 kW/136 PS, die Antriebskraft wird mittels stufenlosem Automatikgetriebe an die Antriebsräder übertragen. Das Zusammenspiel von Verbrennungs- und/oder Elektromotor wird automatisch an den jeweiligen Betriebszustand angepasst. Darüber hinaus ist auch ein rein elektrisches, also lokal emissionsfreies Fahren möglich. Der Durchschnittsverbrauch im EcoTest fällt mit 5,4 l/100 km zufriedenstellend aus. Das Platzangebot ist in der ersten und zweiten Sitzreihe großzügig bemessen, in der dritten Reihe sind die Verhältnisse aber beengt. In der getesteten Variante zeigt sich die Serienausstattung umfangreich. Sie beinhaltet neben den LED-Scheinwerfern einen Licht- und Regensensor, eine Klimaautomatik und ein Head-up-Display. Letzteres projiziert u. a. die Geschwindigkeitsanzeige in die Windschutzscheibe und somit in das Sichtfeld des Fahrers. Gegen Aufpreis ist das Sicherheitspaket erhältlich. Es beinhaltet das Pre-Crash Safety System mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Notbremssystem. Günstig ist der Hybrid-Van allerdings nicht. Toyota verlangt für den Prius+ Comfort mindestens 32.900 Euro - das ist im Klassenvergleich sehr teuer.
Der ausführliche Testbericht zum Toyota Prius+ 1.8 Hybrid Comfort (02/15 - 01/18) als PDF.
PDF ansehenTechnische Daten des Toyota Prius+ 1.8 Hybrid Comfort (02/15 - 01/18)
32.900 €
Grundpreis
4,1 l/100 km
Verbrauch
100 kW (136 PS)
Leistung
1798 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Toyota |
| Modell | Prius+ 1.8 Hybrid |
| Typ | Comfort |
| Baureihe | Prius+ (XW3/XW4) (02/15 - 08/20) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | XW3/XW4 |
| Modellstart | 02/15 |
| Modellende | 01/18 |
| Baureihenstart | 02/15 |
| Baureihenende | 08/20 |
| HSN Schlüsselnummer | 5013 |
| TSN Schlüsselnummer | AIN |
| TSN Schlüsselnummer 2 | ANO |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 38 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | A+ |
| Grundpreis | 32900 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Voll-Hybrid |
| Motorcode | 2ZR-FXE |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 100 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 136 |
| Drehmoment (Systemleistung) | n.b. |
| Nennleistung in kW | 73 |
| Kraftstoffart | Super |
| Kraftstoffart (2.Antrieb) | Strom |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | CVT-Getriebe |
| Anzahl Gänge | 1 |
| Schadstoffklasse | Euro 6b (NEFZ) |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | geregelt |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Einspritzung |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1798 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 73 kW (99 PS) / 142 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 5200 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4000 U/min |
| Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor) | Serie |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1) | Vorderachse / E-Motor (noch keine Details bekannt) |
| Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1) | 60 kW (82 PS) / 207 Nm |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4645 mm |
| Breite | 1775 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2050 mm |
| Höhe | 1600 mm |
| Radstand | 2780 mm |
| Bodenfreiheit maximal | n.b. |
| Wendekreis | 12,4 m |
| Kofferraumvolumen normal | 200 l |
| Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 505 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1750 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1575 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2115 kg |
| Zuladung | 540 kg |
| Dachlast | 75 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Van |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 7 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 215/50R17 |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | indirekte Messung (ABS) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 11,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit elektrisch (Hybrid) | 45 km/h |
| Fahrgeräusch | 68 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 3,8 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 4,2 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 4,1 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 96 g/km |
| Reichweite NEFZ (elektrisch) | 2 km |
| Tankgröße | 45,0 l |
| Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.) | Lithium |
| Batteriekapazität (Brutto) in kWh | 1,0 |
| Batteriegewicht (Elektro- und PlugIn-Hybrid) | n.b. |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Sonstige | Serie |
| Airbag Sonstige - Bezeichnung | Knieairbag Fahrer |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | Schlüsselschalter |
| PreCrash-System | Paket |
| PreCrash-System - Bezeichnung | Reversible Gurtstraffer |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Aktive Kopfstützen | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten mit Top-Tether |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| Kollisionswarnung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Traction Control |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Vehicle Stability Control + |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| LED-Scheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | Serie |
| Verkehrsschild-Erkennung | Paket |
| Head-up-Display (HUD) | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 3 Jahre oder 100.000 km |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 3 Jahre europaweit; |
| Sonstiges | im ersten Jahr ohne Km-Begrenzung |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 32900 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 1380 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | Rückfahrkamera |
| Einparkassistent | Paket |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Toyota Touch2 |
| Navigation | 790 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay (Touchscreen) |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | 1500 Euro |
| Metallic-Lackierung | 590 Euro |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum2,6 |
|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung2,9 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit2,5 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht2,9 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,3 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen2,6 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit2,8 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität2,1 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,0 |
|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,4 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn1,7 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten1,5 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität2,3 |
| Komfort gesamt | Komfort2,8 |
|---|---|
| Federung | Federung2,4 |
| Sitze | Sitze2,7 |
| Innengeräusch | Innengeräusch2,9 |
| Klimatisierung | Klimatisierung3,3 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb2,8 |
|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen4,0 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung2,3 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe2,6 |
| Getriebeabstufung alt | Getriebeabstufung alt1,0 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften3,1 |
|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität2,7 |
| Lenkung | Lenkung3,2 |
| Bremse | Bremse3,5 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,2 |
|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,0 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen2,5 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit1,6 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz3,0 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest2,0 |
|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO22,7 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,2 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
34.280 €
Informationen zur Berechung
493 € / Monat | 39,4 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 74 € |
Betriebskosten | 110 € |
Fixkosten | 190 € |
Werkstattkosten | 117 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 38 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 24/22/24 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 2.182 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 1.914 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 811 € |
Rückrufe & Mängel des Toyota Prius+
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | Mai 2020 |
| Anlass | Gurtschlosserkennung fehlerhaft |
| Betroffene Modelle | Prius Plug-In ZVW30/ZVW35 (10/12 - 12/16), Prius+XW3/4 (02/15 - 08/20), Prius+XW3/4 (06/12 - 01/15), PriusZVW30/ZVW35 (04/12 - 02/16), PriusZVW50/ZVW52 (03/16 - 08/20) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 07.08.2014 – 05.03.2019 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 5.483 (Deutschland) 488.000 (weltweit) |
| Dauer | ca. 1 Std. |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Bei den betroffenen Fahrzeugen k önnen sich am Fahrersitz Gurtschlösser befinden, die im Betrieb evtl. eine akustische und optische Warnung über einen nicht ordnungsgemäß verriegelten Sicherheitsgurt des Fahrers anzeigen, obwohl der Fahrergurt verriegelt ist. Abhilfe: In der Fachwerkstatt werden die Gurtschlösser kontrolliert und ggf. ausgetauscht. |
| Rückrufdatum | März 2018 |
| Anlass | Airbag-Sensor kann ausfallen |
| Betroffene Modelle | HiluxAN1P (08/16 - 09/20), Prius Plug-In ZVW30/ZVW35 (10/12 - 12/16), Prius+XW3/4 (02/15 - 08/20) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 20.05.2015 bis 06.01.2016 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 995 (Deutschland) 645.000 (weltweit) |
| Dauer | 1 bis 6 Stunden (modellabhängig) |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch KBA |
| Zusätzliche Information | Der Airbag-Sensor kann aufgrund eines Kurzschlusses ausfallen. Geschieht dies während der Fahrt, wird der Fahrer durch das Aufleuchten der entsprechenden Warnlampe darüber informiert. Ignoriert der Fahrer dies, so könnten sich - im Falle eines Unfalls - die Kopf- und Frontairbags nicht entfalten. Daher erfolgt ein Rückruf zur Überprüfung und gegebenenfalls den Austausch des Sensors in der Werkstatt. Die Aktion läuft seit Ende Juni 2018 und ist für den Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | Juli 2016 |
| Anlass | Kopfairbaggehäuse kann sich lösen |
| Betroffene Modelle | Prius+XW3/4 (02/15 - 08/20), PriusZVW30/ZVW35 (06/09 - 04/12) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Okt.2008 bis Apr.2012 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 13.753 (Deutschland) 1.433.988 (weltweit) (auch andere Modelle betroffen) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben d. Herstellers anhand Halteradressen. |
| Zusätzliche Information | Das Kopfairbaggehäuse kann sich im Auslösefall (Unfall) lösen und im ungünstigen Fall die Frontinsassen verletzen. . Die Händler bringen einen zusätzlichen Haltewinkel an, der eine sichere Befestigung gewährleisten soll. Die Aktion startet im Aug.2016, dauert bis etwa vier Stunden und ist für die Kunden kostenlos. |
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungIn der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
ADAC Ecotest
Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.
Ecotest-Gesamtergebnis
| Ecotest Urteil | |
| Gesamtpunktzahl | 81 Punkte |
| Schadstoffe | 48 Punkte |
| C02 | 33 Punkte |
| Testdatum | 08/2015 |
Ecotest im Detail
| Verbrauch | 4,1 / 5,4 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| ADAC Testverbrauch | 2,6 / 5,0 / 7,5 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn) |
| C02-Ausstoß | 96 / 149 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW)) |
| Leistung | 100 kW |
| Hubraum | 1798 ccm |
| Schadstoffklasse | Euro 6b (NEFZ) |
| Motorart | Hybrid |
| Max.Drehmoment | n.b. Nm bei 4000 U/min |
Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.
PDF ansehenFazit
Im ADAC EcoTest erreicht der Prius+ in diesem Kapitel mit einer CO2-Bilanz von 149 g/km und 33 Punkten ein zufriedenstellendes Ergebnis. Aus der Messung resultiert ein Durchschnittsverbrauch von 5,4 Liter Super auf 100 Kilometer. Innerorts liegt der Verbrauch dank des Hybrid-Systems bei sehr niedrigen 2,6 l/100 km. Hier ist allerdings zu beachten, dass die Hybrid-Batterie zu Beginn der Messung vollständig geladen war und im Außerortsteil auch wieder nachgeladen wurde. Im realen Innerorts-Betrieb wird das Fahrzeug auch mit leerer Batterie genutzt, sodass der Kraftstoffverbrauch dann höher ausfällt. Außerorts beträgt der Kraftstoffverbrauch 5,0 l/100 km. Auf der Autobahn kann das Hybrid-System seine Vorteile nicht mehr ausspielen, hier verbraucht der Toyota 7,5 l/100 km.Im Schadstoffkapitel des EcoTest erreicht der Prius+ mit 48 von 50 Punkten ein sehr gutes Ergebnis. Keine der gemessenen Schadstoffgruppen zeigt besondere Auffälligkeiten. Zusammen mit den Punkten aus dem CO2-Kapitel bringt es der Van auf 81 Punkte und vier von fünf Sternen im EcoTest.