Fazit zum Porsche Macan (ab 07/24)

Den Porsche Macan gibt es in der aktuellen Modellgeneration (seit 2024) nur noch rein elektrisch. Er steht auf der gemeinsam mit Audi entwickelten Premium Platform Electric (PPE) und ist ein rundum hochwertiges Fahrzeug mit einer praxistauglichen Reichweite von gut 500 km, basierend auf dem Verbrauch im ADAC Ecotest. Technisch agiert der Macan weit vorn und hat einige Raffinessen zu bieten – optional versteht sich: sehr gute Matrix-LED-Scheinwerfer, adaptive Luftfederung mit kontinuierlicher Dämpferregelung, Hinterachslenkung usw. Die Aufpreisliste ist lang und kostspielig. Für den Basis-Macan werden gut 80.000 Euro fällig, die 100.000 Euro-Grenze knackt man spielerisch beim Konfigurieren, wie beim gut ausgestatteten Testwagen jenseits der 115.000 Euro. Obwohl der Macan ein schweres Elektro-SUV ist, mangelt es ihm keinesfalls an sportlicher Porsche-DNA. Die Fahrleistungen sind super, das Fahrverhalten sehr agil und zugleich sicher. Aber auch in puncto Komfort und bei den Transportqualitäten macht er eine gute Figur und bietet einen beachtlichen Alltagsnutzen mitsamt wohnlichem Interieur, bequemen Sitzen und komfortablem Fahrwerk. Die Bedienung der Standardfunktionen erfolgt intuitiv, Porsche setzt erfreulicherweise zum Teil noch auf haptische Tasten. Der Funktionsumfang ist dennoch sehr groß und Bedarf einiges an Gewöhnung. Die Ausstattung an Multimedia, Konnektivität und Assistenz ist bereits in der Basis sehr umfangreich; ansonsten ist optional nahezu alles zu bekommen, was Stand der Technik ist. Unterm Strich ist der Macan ein guter Allrounder ohne ernsthafte Schwächen – man muss ihn sich aber leisten können und wollen.