Fazit zum Nissan Navara Double Cab 2.3 dCi N-CONNECTA 4x4 (09/16 - 07/19)

Neben dem Pkw-Segment bedient Nissan auch den Nutzwagen-Sektor, zum Beispiel mit dem Pick-Up Navara. Dieser ist entweder als King Cab mit vier Sitzplätzen (hinten nur Notplätze) und einer Ladeflächenlänge von knapp 1,8 m, oder wie der Testwagen als Double Cab erhältlich. Dann gibt es fünf Sitzplätze und vier vollwertige Türen, die Ladefläche misst dann in der Länge aber nur noch knapp 1,6 m. Angetrieben wird der Navara stets von einem 2,3 l Dieselmotor. Dabei kann man zwischen einem Singleturbomotor mit einer Leistung von 163 PS oder dem im Testwagen verbauten Doppelturbo wählen. Für die Kraftübertragung sorgt entweder ein manuelles Sechsganggetriebe oder eine Siebenstufen-Automatik. Die Antriebskraft wird, ab der zweiten von vier Ausstattungsvarianten, bedarfsgerecht zwischen Hinter- und Vorderachse verteilt. Dank zuschaltbarer Sperre (Option) kann der Navara auch abseits befestigter Straßen eingesetzt werden. Der stärkere Motor überzeugt in Verbindung mit dem Sechsganggetriebe beim Durchzugsvermögen, patzt aber im EcoTest. Ein Verbrauch von 8,2 l/100 km und ein hoher NOx-Ausstoß bringen dem Navara nur einen von fünf Sternen. Die enorme Zuladung von 820 kg und eine zulässige Anhängelast von bis zu 3,5 t zeichnen den Nissan als hervorragenden Packesel aus vorausgesetzt, das Ladegut muss nicht überdacht sein. Eine Ladeflächenabdeckung ist zwar wie beim Testwagen erhältlich, mit geschlossener Abdeckung wird die Ladehöhe jedoch auf rund 50 cm beschränkt. Mit einem Grundpreis von 38.115 Euro ist der Lademeister allerdings auch kein Schnäppchen.