Allgemeine Daten zum Lancia Musa 1.9 jtd Multijet 8v Oro (11/04 - 04/07)

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Fazit zum Lancia Musa 1.9 jtd Multijet 8v Oro (11/04 - 04/07)

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Technische Daten des Lancia Musa 1.9 jtd Multijet 8v Oro (11/04 - 04/07)

18.690 €

Grundpreis

5,5 l/100 km

Verbrauch

74 kW (100 PS)

Leistung

1910 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

Lancia Musa 1.9 jtd Multijet 8v
Lancia Musa 1.9 jtd Multijet 8v
2 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
Lancia Musa 1.9 jtd Multijet 8v
0,0

-

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

21.899 €

Informationen zur Berechung

472

/ Monat

37,8 ct

/ km

Wertverlust

40 €

Betriebskosten

133 €

Fixkosten

129 €

Werkstattkosten

168 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung308 €
Typklassen (KH/VK/TK)17/12/17
Haftpflichtbeitrag 100%1.320 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB777 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB370 €

Rückrufe & Mängel des Lancia Musa

Rückruf

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

RückrufdatumDezember 2006
AnlassSchweißnähte Vorderachstraverse fehlerhaft. (Aktion 4844)
Betroffene ModelleMusa350 (11/04 - 10/07), Ypsilon843 (10/03 - 10/06)
Variantekeine Angaben
Bauzeitraum betroffener FahrzeugeMärz 2005
Anzahl betroffener Fahrzeuge102 (Deutschland)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchEinschreiben des Herstellers
Zusätzliche InformationAufgrund von fehlerhaften Schweißnähten der Vorderachstraverse kann es lt. Hersteller zu Geräuschen und infolge auch Fahrbarkeitsproblemen kommen. Für die betreffenden Fahrgestellnr. erhalten die Händler eine Arbeitsanweisung die Traverse gegen eine modifizierte Version (ET-Nr. 71748410) zu tauschen. Die Durchführung dauert etwa 3 Stunden und ist für den Kunden kostenlos.

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

Ecotest-Gesamtergebnis

Ecotest Urteil
Gesamtpunktzahl49 Punkte
Schadstoffe34 Punkte
C0215 Punkte
Testdatum11/2004

Ecotest im Detail

Verbrauch5,5 / 5,9 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauch7,2 / 4,9 / 6,3 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
C02-Ausstoß146 / 162 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Leistung74 kW
Hubraum1910 ccm
SchadstoffklasseEuro 4
MotorartDiesel
Max.Drehmoment260 Nm bei 1750 U/min

Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

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Fazit

Der Musa begnügt sich innerorts mit 7,1 l, außerorts mit 4,8 l und auf der Autobahn mit 6,3 l. Im Durchschnitt sind das 5,9 l Diesel auf 100 km.Der Dieselmotor hat keinen Filter, um den Ausstoß von gesundheitsgefährdenden Rußpartikeln in die Umwelt zu minimieren.Die Schadstoffanteile im Abgas sind durchschnittlich.

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