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Hyundai Tucson 2.0 CRDi Premium Allrad Automatik (07/15 - 07/18)

    Stärken
  • gutes Platzangebot

  • einfache Bedienung

  • reichhaltige Serienausstattung

  • hohes Sicherheitsniveau

  • umfangreiche Garantie

    Schwächen
  • Fensterheber ohne Einklemmschutz (nur für Fahrer)

  • hoher Verbrauch

  • kein Start-Stopp-System

  • gefühllose Lenkung

  • teuer in Anschaffung und Unterhalt

Fazit zum Hyundai Tucson 2.0 CRDi Premium Allrad Automatik (07/15 - 07/18)

2005 betrat Hyundai mit dem Tucson erstmals die Klasse der kompakten SUV. Als Nachfolger des ix35 erscheint jetzt die dritte Generation, die den Namen Tucson wiederbelebt. Der Koreaner soll mit attraktivem Design, umfangreicher Ausstattung und moderner Technik erfolgreich auf Kundenjagd gehen. Das Platzangebot für Passagiere und Gepäck kann ebenso überzeugen wie die ordentliche Verarbeitungsqualität und die gute Bedienbarkeit. Mit fünf Sternen im Euro NCAP-Crashtest und einem umfangreichen Angebot an Fahrerassistenzsystemen sowie einem guten Fußgängerschutz dank der aktiven Motorhaube befindet sich auch das Sicherheitsniveau auf dem aktuellen Stand der Technik. Nachholbedarf haben die Koreaner immer noch in puncto Fahrwerk, ihm mangelt es an Feinschliff: Sowohl der Federungskomfort als auch das Verhalten im ADAC Ausweichtest können nicht restlos überzeugen, gleiches gilt für die gefühllose Lenkung. Zum Test tritt der Koreaner mit dem stärksten Dieselmotor an: Der 185 PS leistende Vierzylinder sorgt zwar für ordentliche Fahrleistungen, der Verbrauch im ADAC EcoTest fällt mit 6,7 Liter pro 100 Kilometer allerdings recht hoch aus. Gleiches gilt für den Preis des Tucson, der in der Topausstattung Premium inklusive der optionalen Automatik 39.850 Euro beträgt, durch die sehr umfangreiche Serienausstattung aber wieder relativiert wird.

Hier können Sie den ausführlichen Testbericht zum Hyundai Tucson 2.0 CRDi Premium Allrad Automatik (07/15 - 07/18) nachlesen.

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Der ADAC Testbericht wurde mit dem Modell Tucson (TL) (2015 - 2018) durchgeführt

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