Allgemeine Daten zum Hyundai Inster (49 kWh) Prime (ab 01/25)
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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge
Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des Hyundai Inster (49 kWh) Prime (ab 01/25)
30.100 €
Grundpreis
15,1 kWh/100 km
Verbrauch
85 kW (115 PS)
Leistung
k.A.
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Hyundai |
| Modell | Inster (49 kWh) |
| Typ | Prime |
| Baureihe | Inster (AX1) (ab 01/25) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | AX1 |
| Modellstart | 01/25 |
| Baureihenstart | 01/25 |
| HSN Schlüsselnummer | 8252 |
| TSN Schlüsselnummer | AMA |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 50 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | A |
| Grundpreis | 30100 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Elektro |
| Motorcode | EM08 |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 85 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 115 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 147 Nm |
| Nennleistung in kW | 28 |
| Kraftstoffart | Strom |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Reduktionsgetriebe |
| Anzahl Gänge | 1 |
| Schadstoffklasse | Elektrofahrzeug |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1) | Vorderachse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM) |
| Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1) | 85 kW (115 PS) / 147 Nm |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 3825 mm |
| Breite | 1610 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | n.b. |
| Höhe | 1575 mm |
| Radstand | 2580 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 144 mm |
| Wendekreis | 10,6 m |
| Kofferraumvolumen normal | 238 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1059 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1428 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1745 kg |
| Zuladung | 317 kg |
| Dachlast | 100 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | SUV |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Kleinwagen (z.B. Polo) |
| Sitzanzahl | 4 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 205/45R17 |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | direkte Messung (Sensor) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 10,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h |
| Fahrgeräusch | 66 dB |
| Verbrauch Kurzstrecke (WLTP) | 10,7 kWh/100 km |
| Verbrauch Stadtrand (WLTP) | 11,3 kWh/100 km |
| Verbrauch Landstraße (WLTP) | 13,5 kWh/100 km |
| Verbrauch Autobahn (WLTP) | 20,5 kWh/100 km |
| Verbrauch kombiniert (WLTP) | 15,1 kWh/100 km |
| CO2-Wert kombiniert (WLTP) | 0 g/km |
| Reichweite WLTP (elektrisch) | 360 km |
| Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.) | Lithium |
| Batteriekapazität (Brutto) in kWh | 49,0 |
| Batteriegewicht (Elektro- und PlugIn-Hybrid) | n.b. |
| Ladeanschlussposition | Fahrzeugfront links (Fahrerseite) |
| AC-Ladeanschluss am Fahrzeug | Typ 2 |
| DC-Schnell-Ladeanschluss am Fahrzeug | CCS |
| AC-Ladefunktion | 3-phasig |
| Ladeleistung (kW) | AC:11,0 DC:50,0-85,0 |
| Ladezeiten | 100%: 275 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 58 min. (DC Ladesäule 50,0 kW), 30 min. (DC Ladesäule 85,0 kW) |
| Bidirektionales Laden V2L | 500 Euro |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Mittenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten mit Top-Tether |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Multikollisionsbremse |
| City-Notbremsassistent | Serie |
| Notbremsassistent | Serie |
| Kollisionswarnung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Traction Control System |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| LED-Scheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | Serie |
| Stauassistent | Serie |
| Fußgängererkennung | Serie |
| Müdigkeitserkennung | Serie |
| Spurhalteassistent | Serie |
| Spurwechselassistent | Serie |
| Abbiegeassistent | Serie |
| Querverkehrassistent hinten | Serie |
| Ausstiegswarner | Serie |
| Verkehrsschild-Erkennung | Serie |
| Speed-Limiter | Serie |
| Intelligenter Geschwindigkeitsassistent | Serie |
| Fernlichtassistent | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 5 Jahre |
| Lackgarantie | 5 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: Lebenslang bis 200.000 km bei Einhaltung aller Inspektionen; Garantie HV-Batterie: 8 Jahre bis 160.000 km (SoH 70%); |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 30100 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 0 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vo.+hi. mit Rückfahrkamera |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | Serie |
| Freisprecheinrichtung | Serie |
| Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay) | Serie |
| Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung | Serie |
| Navigation | Serie |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay (Touchscreen) |
| Notruffunktion | Serie |
| Alufelgen | Serie |
| Metallic-Lackierung | 570 Euro |
| AC Ladekabel Haushalt | Serie |
| AC Ladekabel Ladestation | Serie |
| Wärmepumpe | Serie |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
Hyundai Inster (42 kWh)
1 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum3,3 |
|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung3,3 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit3,5 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht3,8 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,2 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen3,5 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit4,0 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität2,6 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,7 |
|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,4 |
| Multimedia/Konnektivität | Multimedia/Konnektivität2,1 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn3,0 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,8 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität4,6 |
| Komfort gesamt | Komfort3,3 |
|---|---|
| Federung | Federung2,9 |
| Sitze | Sitze3,8 |
| Innengeräusch | Innengeräusch2,8 |
| Klimatisierung | Klimatisierung3,3 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb1,6 |
|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen2,5 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung1,0 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe0,9 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,7 |
|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität2,3 |
| Lenkung | Lenkung2,5 |
| Bremse | Bremse3,3 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,5 |
|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,0 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen2,7 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit2,8 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz3,2 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest0,9 |
|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO20,6 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,2 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
30.100 €
Informationen zur Berechung
644 € / Monat | 51,5 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 327 € |
Betriebskosten | 103 € |
Fixkosten | 146 € |
Werkstattkosten | 66 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 50 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 13/23/21 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.075 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 2.035 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 576 € |
Rückrufe & Mängel des Hyundai Inster
Alle Mängel
Mängel sind Probleme, die andere ADAC-Mitglieder mit einzelnen Fahrzeugen bereits erlebt haben. Nach einer internen Prüfung werden die Mängel hier veröffentlicht, um eine Übersicht aller bekannten Probleme zu generieren.
Zur Mängelmeldung| Betroffenes Modell | Hyundai Inster, 2025 |
| Betroffene Baugruppe | Ladeeinrichtung (E-Mobilität) |
| Mangelbeschreibung | Nach ca. 15 Minuten AC-Laden mit knappen 11 KW an der Wallbox, reduziert das Fahrzeug die Ladeleistung plötzlich drastisch auf 2,3 KW. Der Fehler ist dem Hyundai-Händler seit Sept.25 bekannt, im Okt.25 in der Werkstatt dokumentiert und an Hyundai gemeldet, aber Hyundai reagiert immer nur mit Vertröstungen und Hinweis auf ein zeitnah bereitgestelltes Update. Der Fehler tritt bei recht vielen Inster auf. Hierzu habe ich im Insterforum am 30.9.25 bereits einen Thread eröffnet. https://www.insterforum.de/thread/740-ac-ladeleistung-sinkt-nach-ca-15-minuten-stark/?pageNo=1 Wir Insterfahrer brauchen Hilfe......!!!!!!!! |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 1200 |
| Leistung in kW | 85 |
| Hubraum | keine Angaben |
| Betroffenes Modell | Hyundai Inster, 2025 |
| Betroffene Baugruppe | Ladeeinrichtung (E-Mobilität) |
| Mangelbeschreibung | ICCU Einheit ausgefallen, repariert mit Hardwareversion 4.0, Austausch einer Kühlwasserpumpe (von Hyundai vorgegeben). Erneute Ladeprobleme nach weiteren 2000 km. Das Fahrzeug drosselt nach wenigen Minuten die AC Ladung auf 2,1 kW. |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Ja |
| Km-Stand bei Mangel | 5000 |
| Leistung in kW | 85 |
| Hubraum | keine Angaben |
| Betroffenes Modell | Hyundai Inster, 2025 |
| Betroffene Baugruppe | Ladeeinrichtung (E-Mobilität) |
| Mangelbeschreibung | Ladeleistung bei AC Ladung fällt von 11kW auf 2,2kW innerhalb von 15 Minuten. Dieses Verhalten ist bei Kälte (-2 Grad) und Wärme gleichermaßen vorhanden. Hyundai bzw. mein Händler konnte bis jetzt den Fehler nicht finden. |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 2200 |
| Leistung in kW | 85 |
| Hubraum | keine Angaben |
| Betroffenes Modell | Hyundai Inster, 2025 |
| Betroffene Baugruppe | Ladeeinrichtung (E-Mobilität) |
| Mangelbeschreibung | AC-Laden mit 100% Ladeleistung nicht mehr möglich. Nach kurzer Ladezeit bricht die Leistung ein. Ladezeit 20-80% bis zu 6 Stunden und mehr. Eine Reduzierung der Ladeleistung auf 90% bringt bisher Milderung. Werkstatt kann keinen Fehler feststellen. |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 2500 |
| Leistung in kW | 85 |
| Hubraum | keine Angaben |
| Betroffenes Modell | Hyundai Inster, 2025 |
| Betroffene Baugruppe | Ladeeinrichtung (E-Mobilität) |
| Mangelbeschreibung | Die Ladeleistung schrumpfte nach ca. 2 Minuten 11kwh Ladung auf einen Rest von ca. 2 kwh. Die Ladezeit verlängert sich entsprechend auf eine unzumutbare Dauer. Die angebotene Lösung, die Ladeleistung auf 90% zu reduzieren, funktioniert nicht. |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 4000 |
| Leistung in kW | 85 |
| Hubraum | keine Angaben |
Was ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
mehr zur Pannenstatistik Methode
Reichweitenrechner
Dieser Rechner ermöglicht es Ihnen, die Reichweite Ihres Elektroautos auf der Grundlage der gefahrenen Geschwindigkeit und der Außentemperatur besser abzuschätzen. Der Rechner geht von der Reichweite aus, die der Hersteller angibt. Auf Basis von Praxiserfahrungen wird die voraussichtliche Reichweite dann berechnet.
ADAC Reichweitenrechner
Hyundai Inster (49 kWh) Prime 85 kW (115 PS)
-10
30
50
130
Berechnete Reichweite
349km
(Reichweite laut Hersteller: 360 km)
