Fazit zum Genesis GV60 (ab 09/25)

Der Genesis GV60 ist ein Crossover aus einem SUV und einem dynamisch gezeichneten fünftürigem Coupé, das ausschließlich mit Elektroantrieb angeboten wird. Der Koreaner basiert auf dem sehr erfolgreichen Schwestermodell Hyundai Ioniq 5 und vereint damit einen extravaganten Look mit bewährter Technik. Das Facelift des GV60 umfasst neben einem auf 84 kWh angewachsenen Batteriespeicher (Netto-Kapazität) dezente Neuerungen am Exterieur. Im Innenraum fällt das nun durchgängige OLED-Display auf, welches die Instrumentenkombination und das Zentraldisplay vereint. Im Test tritt das Crossover als Basismodell zu einem Einstiegspreis von 54.680 Euro an. Der stolze Preis des hinterradangetriebenen Stromers lässt es bereits vermuten: Schon in der Basis ist die Komfort- und Sicherheitsausstattung umfangreich. Mit an Bord ist beinahe alles, was den gehobenen Ansprüchen an die Mittelklasse gerecht wird. Besonders sticht die Material- und Verarbeitungsqualität hervor, womit sich der Genesis von den Schwestermarken Hyundai und Kia deutlich absetzen kann. An vielen Stellen beweisen die Koreaner Liebe zum Detail. Doch auch die harten Fakten überzeugen: Der GV60 lädt im Test in nur 19 Minuten von 10 auf 80 Prozent und erleichtert dank integrierter Batterieheizung und Laderoutenplanung das Nachladen bei kalten Temperaturen und weiten Strecken. Der Verbrauch des Stromers ermöglicht mit 18,8 kWh im ADAC Ecotest eine Reichweite von etwa 485 km - ein ordentlicher Wert. Erfreulich: Das Bedienkonzept schafft eine gelungene Kombination aus Touch und Tasten. Während die dynamische Linienführung des GV60 von außen für Freude sorgt, verschlechtert sie auf der Fahrerposition die Sicht nach hinten erheblich. Die C-Säulen sind breit, ein Heckwischer ist nicht erhältlich - immerhin ist die Rückfahrkamera serienmäßig an Bord.