Allgemeine Daten zum Daihatsu Applause Li (09/92 - 06/97)
Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge
Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des Daihatsu Applause Li (09/92 - 06/97)
11.990 €
Grundpreis
7,4 l/100 km
Verbrauch
77 kW (105 PS)
Leistung
1590 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Daihatsu |
| Modell | Applause |
| Typ | Li |
| Baureihe | Applause (A101) (09/92 - 06/97) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | A101 |
| Modellstart | 09/92 |
| Modellende | 06/97 |
| Baureihenstart | 09/92 |
| Baureihenende | 06/97 |
| HSN Schlüsselnummer | 7111 |
| TSN Schlüsselnummer | 339 |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 108 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | G |
| Grundpreis | 11990 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Otto |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 77 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 105 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 134 Nm |
| Kraftstoffart | Normal |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 5 |
| Schadstoffklasse | Euro 2 (bis 2500kg) |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | geregelt |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Einspritzung |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1590 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 77 kW (105 PS) / 134 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 6000 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4800 U/min |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4315 mm |
| Breite | 1660 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | n.b. |
| Höhe | 1385 mm |
| Radstand | 2470 mm |
| Bodenfreiheit maximal | n.b. |
| Wendekreis | 10,0 m |
| Kofferraumvolumen normal | 412 l |
| Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 764 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1237 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 995 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1465 kg |
| Zuladung | 470 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1000 kg |
| Anhängelast ungebremst | 450 kg |
| Gesamtzuggewicht | n.b. |
| Stützlast | n.b. |
| Dachlast | 50 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Stufenheck |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 175/70R13H |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 9,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Verbrauch Stadt (Drittelmix) | 8,5 l/100 km |
| Verbrauch 90 km/h (Drittelmix) | 5,3 l/100 km |
| Verbrauch 120 km/h (Drittelmix) | 7,2 l/100 km |
| Verbrauch gesamt (Drittelmix) | 7,0 l/100 km |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 10,1 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 5,9 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 7,4 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 178 g/km |
| Tankgröße | 50,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Kopfairbag vorne | nicht bekannt |
| Kopfairbag hinten | nicht bekannt |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | nicht bekannt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | nicht bekannt |
| Isofix | nicht bekannt |
| Kindersitz integriert | nicht bekannt |
| Bremsassistent | nicht bekannt |
| Nebelscheinwerfer | nicht bekannt |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 3 Jahre oder 100.000 km |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 6 Jahre |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 11990 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | k.A. |
| Radio | nicht bekannt |
| Alufelgen | nicht bekannt |
| Metallic-Lackierung | 235 Euro |
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
k.A.
Informationen zur Berechung
414 € / Monat | 33,2 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | k.A. |
Betriebskosten | 174 € |
Fixkosten | 123 € |
Werkstattkosten | 116 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 108 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 16/16/14 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.250 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 1.091 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 254 € |
Rückrufe & Mängel des Daihatsu Applause
Alle Mängel
Mängel sind Probleme, die andere ADAC-Mitglieder mit einzelnen Fahrzeugen bereits erlebt haben. Nach einer internen Prüfung werden die Mängel hier veröffentlicht, um eine Übersicht aller bekannten Probleme zu generieren.
Zur Mängelmeldung| Betroffenes Modell | Daihatsu Applause, 1996 |
| Betroffene Baugruppe | Motor: Leerlaufsägen |
| Mangelbeschreibung | Noch nicht behobene Mängel: (Rost an-: - beiden Schwellern (Schweißnähte hinten), - beiden hinteren Einstiegen(an Radlaufaußenseiten), - beiden Radläufen an der Karosserieinnenseite, - beiden hinteren Kotflügeln über den Stoßstangenenden(Durchrostungen), |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | ca. 210 Euro |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 161500 |
| Leistung in kW | 77 |
| Hubraum | 1590 |
| Betroffenes Modell | Daihatsu Applause, 1996 |
| Betroffene Baugruppe | Motor: Leerlaufsägen |
| Mangelbeschreibung | Noch nicht behobene Mängel: (Rost an-: - beiden Schwellern (Schweißnähte hinten), - beiden hinteren Einstiegen(an Radlaufaußenseiten), - beiden Radläufen an der Karosserieinnenseite, - beiden hinteren Kotflügeln über den Stoßstangenenden(Durchrostungen), |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | ca. 210 Euro |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 161500 |
| Leistung in kW | 77 |
| Hubraum | 1590 |
Was ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
mehr zur Pannenstatistik Methode
