Fazit zum Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir Turismo TCT (10/13 - 04/16)

Zum Modelljahr 2014 wurde die Alfa Romeo Giulietta überarbeitet. Neben optischen Modifikationen und einer angepassten Ausstattung wurde die Motorenpalette angepasst. Besonders erfreulich ist das neue Infotainmentsystem, das jetzt mit einer einfachen Bedienung per Touchscreen und Lenkradtasten überzeugen kann. Im Innenraum herrschen zumindest vorn üppige Platzverhältnisse, der Kofferraum fällt dagegen weniger groß aus. Die Fahreigenschaften des Italieners sind sportlich, dem optionalen Sportfahrwerk fehlt es aber aufgrund seiner Härte an Langstreckentauglichkeit. In der passiven Sicherheit kann das Fahrzeug durch sehr gute Ergebnisse beim ADAC Crashtest punkten. Innovative Assistenzsysteme, wie Notbrems- und Spurassistent, sind aber nicht erhältlich. Der 1,4-Liter-Turbobenziner leistet in der größten Ausbaustufe 125 kW/170 PS und sorgt für kräftigen Vortrieb. Er läuft vibrationsarm, wird bei Leistungsabforderung aber recht laut. Überhaupt nicht gefallen mag das neue Doppelkupplungsgetriebe TCT. Es enttäuscht mit sehr langen Schaltzeiten und einer unlogischen Schaltstrategie. Die getestete Giulietta hat einen Grundpreis von 27.200 Euro. Wer Spaß am Fahren haben möchte, sollte sich 1.800 Euro sparen und den schicken Alfa einfach klassisch mit Schaltgetriebe bestellen.