Allgemeine Daten zum Alfa Romeo 159 3.2 JTS V6 24V Distinctive Q4 (12/05 - 03/08)

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Testergebnis

Januar 2007

Karosserie/Kofferraum

3,0

Innenraum

2,7

Komfort

1,9

Motor/Antrieb

1,9

Fahreigenschaften

1,5

Sicherheit

2,2

Umwelt/EcoTest

3,1

ADAC Urteil Autotest

2,3

Autokosten

5,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Stärken

  • attraktives Styling

  • körpergerechte Vordersitze

  • sportlich sichere Straßenlage

  • ausreichender Komfort

  • Berganfahrhilfe

  • ausgezeichnete Bremsen

Schwächen

  • Sicht nach hinten schlecht

  • Fahrersitz zu hoch

  • bordsteingefährdete Felgen

  • hoher Verbrauch

  • wenig Werkstätten

Fazit zum Alfa Romeo 159 3.2 JTS V6 24V Distinctive Q4 (12/05 - 03/08)

Der Alfa 159 gefällt wie der Vorgänger durch sein attraktives Styling und seine im Detail starken Verbesserungen. Sehr positiv fällt das Fahrwerk auf, das nun endlich so straff und ausgewogen ist, wie man es von einem Alfa erwartet und beim ADAC-Ausweichtest hervorragend abschneidet. Der 3,2 l-Sechszylinder kann dagegen nicht ganz so begeistern, er wirkt etwas wie zugeschnürt, läuft nicht besonders kultiviert und verbraucht viel. Das Sechs-Ganggetriebe ist gut übersetzt - die Übergänge passen und bei hohem Tempo hat der Motor noch Drehzahlreserven. Eine Automatik ist für 2.050 € zu haben. Fazit: eine sportliche Limousine mit Flair, die bildhübsch aussieht und deshalb nicht nur eingefleischte Alfa-Fans überzeugen sollte. Aber ziemlich teuer: 38.850 €.

Der ausführliche Testbericht zum Alfa Romeo 159 3.2 JTS V6 24V Distinctive Q4 (12/05 - 03/08) als PDF.

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Technische Daten des Alfa Romeo 159 3.2 JTS V6 24V Distinctive Q4 (12/05 - 03/08)

38.850 €

Grundpreis

11,5 l/100 km

Verbrauch

191 kW (260 PS)

Leistung

3195 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 16V
Alfa Romeo 159 3.2 JTS V6 24V
2 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
Alfa Romeo 159 3.2 JTS V6 24V
2,3
5,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

42.810 €

Informationen zur Berechung

692

/ Monat

55,4 ct

/ km

Wertverlust

55 €

Betriebskosten

271 €

Fixkosten

135 €

Werkstattkosten

228 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung216 €
Typklassen (KH/VK/TK)16/17/21
Haftpflichtbeitrag 100%1.250 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB1.168 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB576 €

Rückrufe & Mängel des Alfa Romeo 159

Alle Rückrufe

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

RückrufdatumApril 2009
AnlassZu geringe Bremskraftunterstützung in Höhen über 1000 Meter über N.N und kaltem Motor.
Betroffene Modelle159 Limousine 939 (03/08 - 11/11), 159 Limousine 939 (09/05 - 03/08), 159 Sportwagon 939 (03/06 - 03/08), 159 Sportwagon 939 (03/08 - 11/11), Brera939 (01/06 - 02/08), Brera939 (02/08 - 10/10), Spider939 (01/07 - 02/08)
Variantenur mit Motor 3,2V6 und Automatik Qtronic
Bauzeitraum betroffener FahrzeugeDezember 2005 bis April 2008
Anzahl betroffener Fahrzeuge71 (Deutschland)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben durch KBA
Zusätzliche InformationZu geringe Bremskraftunterstützung bei kaltem Motor in Höhen von 1000 Meter über N.N. Dadurch bedingt kann ein größerer Kraftaufwand zur Betätigung der Bremse nötig werden. Abhilfe ist der Einbau einer elektrischen Unterdruckpumpe; Dauer etwa 1.20 Std. (Linkslenker) oder 1.80 Std. (Rechtslenker)
RückrufdatumApril 2008
AnlassÖlverlust am Deckel des Vorgelegegetriebes (vorne)
Betroffene Modelle159 Limousine 939 (09/05 - 03/08), 159 Sportwagon 939 (03/06 - 03/08), Brera939 (01/06 - 02/08), Spider939 (01/07 - 02/08)
Variantemit Allradantrieb (Q4)
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge12.10.2007 bis 19.11.2007
Anzahl betroffener Fahrzeuge1.794 (weltweit)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchKBA
Zusätzliche InformationEs kann zum Lösen des Deckels am Vorgelegegetriebe kommen. Dies führt zu Ölverlust und infolge Blockierung des Vorgelegeantriebs. Die Händler dichten den Deckel mit einem Streifen Silikon ab und bringen anschließend eine Sicherungsklammer an. Vorgelegegehäuse des Zulieferers Continental (Aufdruck "C") sind nicht betroffen. Die Aktion ist kostenlos und dauert etwa eine halbe Stunde.
RückrufdatumDezember 2007
AnlassFehlerhaft vulkanisierte Bremsschläuche können zum Ausfall der Bremswirkung führen.
Betroffene Modelle147937 (09/06 - 04/10), 159 Limousine 939 (09/05 - 03/08), 159 Sportwagon 939 (03/06 - 03/08), Brera939 (01/06 - 02/08), GT937GT (02/04 - 10/10), Spider939 (01/07 - 02/08)
Variantekeine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge12.10.2007 bis 19.11.2007
Anzahl betroffener Fahrzeuge770 (weltweit)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchKBA
Zusätzliche InformationWegen fehlerhafter Vulkanisierung der Bremsschläuche kann es zum Ausfall der Bremsleistung kommen. Es sind nur Bremsschläuche des Herstellers CFGomma betroffen. Die Händler prüfen zunächst am Bremsschlauch, ob es sich um einen Schlauch des Herstellers CFGomma (Aufdruck "CFGOMMA" hinter DOT) handelt. Wenn das Produktionsdatum hinter diesem Firmenzeichen zwischen 09/10/07 und 16/10/07 liegt, wird der Bremsschlauch erneuert. Bremsschläuche des Zulieferers Continental (Aufdruck "C") sind nicht betroffen. Die Aktion ist kostenlos und dauert, je nach Umrüstumfang bis zu 3 Stunden.

Keine gemeldeten Mängel

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Zur Mängelmeldung

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

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