Empfehlung

Der einzige verfügbare Benziner 1.5 TSI leistet je nach Baujahr 84 oder 85 kW (114 oder 115 PS). Der Motor reicht für den Alltag völlig aus und ist häufig verfügbar. Etwa die Hälfte ist mit dem Doppelkupplungsgetriebe DSG (trockene Kupplungen) verbandelt. Die Automatik fördert auch in dieser Klasse den Fahrkomfort deutlich. Den 1.5 TSI gibt es außerdem als Plug-in-Hybriden namens eHybrid. Mit einer Systemleistung von 110 kW (150 PS) ist dies die stärkste Motorisierung im Caddy. Dank einer elektrischen Reichweite von etwa 100 km können damit die meisten Alltagsfahrten elektrisch erledigt werden. Der Erdgasantrieb 1.5 TGI spielt auf dem Gebrauchtwagenmarkt keinerlei Rolle. Die meisten gebrauchten Caddy haben den Dieselmotor 2.0 TDI unter der Haube. Die nur kurzzeitig angebotene Version mit 55 kW (75 PS) generiert nur sehr verhaltene Fahrleistungen und findet sich nur selten. Deutlich besser passen die Versionen mit 75 oder 90 kW (102 oder 122 PS). Damit kommt man immer ausreichend zügig vom Fleck und auch gelegentliche schwere Anhänger stellen kein Hindernis dar. Besonders die stärkste Variante ist häufig mit einem robusten Doppelkupplungsgetriebe mit nasslaufenden Kupplungen kombiniert. Als Alternative empfiehlt sich auch der nahezu identische Ford Tourneo Connect.