Empfehlung

Die Basismotorisierung bildet ein 1.0 TSI Dreizylinder mit nur 81 kW (110 PS) oder 85 kW (115 PS). Der Motor reicht zum Mitschwimmen im Verkehr aus, mehr aber nicht. Soll es ein Benziner sein, empfehlen wir den 1.5 TSI Vierzylinder. Dieser hat deutlich mehr Kraft, sorgt für gute Fahrleistungen und hält sich beim Verbrauch einigermaßen zurück. Der noch stärkere 2.0 TSI mit 140 kW (190 PS) ist immer an DSG und Allradantrieb gekoppelt. Der durstige Antrieb spielt auf dem Gebrauchtwagenmarkt aber kaum eine Rolle. Auch als Deisel gibt es den Karoq in mehreren Varianten. Relativ selten findet sich der 1.6 TDI mit 85 kW (115 PS). Der Basisdiesel reicht abseits von Anhängerfahrten grundsätzlich aus. Später wurde dieser Motor durch einen 2.0 TDI mit der gleichen Leistung ersetzt. Wir empfehlen allerdings die Variante mit 110 kW (150 PS). Der Allrounder aus dem VW-Konzern ist kräftig, sorgt für gute Fahrleistungen, zeigt sich auch mit schweren Anhängern (bis zu 2,1 Tonnen) nicht überfordert und ist häufig als Gebrauchtwagen verfügbar. Vor allem in Verbindung mit DSG und Allradantrieb ergibt sich eine souveräne Motorisierung. Diese stärkste Ausbaustufe des 2.0 TDI mit 140 kW (190 PS) spielt nur eine untergeordnete Rolle.