Platzwunder mit Langzeitschwächen
Die zweite Generation des Peugeot Partner wurde von 2008 bis 2018 gebaut. Durch zwei Facelifts (zuletzt 2015) wurde das Fahrzeug optisch und technisch frisch gehalten. Der Partner ist ein typischer Hochdachkombi, der mit enorm viel Platz überzeugen kann, dafür aber Abstriche beim Komfort und Design macht. Ihn gibt es als Van (Tepee) ausgestattet mit fünf bis sieben Sitzen. Das Auto bietet sowohl in der ersten als auch in der zweiten Sitzreihe viel Platz, nur die dritte Sitzreihe ist eher für Kurzstrecken und kleinere Personen geeignet. Durch die enorme Innenraumhöhe und die großen Fensterflächen entsteht ein recht angenehmes Raumgefühl. Der Kofferraum ist riesig, zumindest solange keine dritte Sitzreihe an Bord ist. Durch die großen Türen vorn und die Schiebetüren hinten ist der Zustieg sehr bequem. Sehr praktisch sind die optionalen Einzelsitze in der zweiten Reihe, die sich einzeln herausnehmen lassen und auf denen drei Kindersitze nebeneinander Platz haben. Die Federung ist ausgewogen und für die Fahrzeugklasse komfortabel abgestimmt, leider sind die Sitze nur durchschnittlich bequem. Die verwendeten Materialien im Innenraum sind sehr einfach und zum Teil recht kratzempflindlich. Im TÜV-Report taucht der Partner nicht auf, der baugleiche Citroen Berlingo schneidet allerdings klar unterdurchschnittlich ab. Vor allem die Bremsen, die Beleuchtung und Ölverlust bereiten Probleme. In der ADAC Pannenstatistik kommt der Peugeot auf mittelmäßige Werte.
Stärken
Riesiger Kofferraum
Praktische Einzelsitze in der zweiten Reihe (optional)
Großzügiges Raumangebot
Ausgewogene Federung
Umklappbare Beifahrersitzlehne (optional)
Standfeste Bremsen
Schwächen
Einfache Materialien
Teils schwache Motoren
Oft karge Ausstattung
Schlechte TÜV-Bilanz
Schwache Heizung
Relativ hoher Verbrauch
Anfälliger Zahnriemen beim 1.2 Puretech
Empfehlung
Für den Partner gibt es verschiedene Benzinmotoren. Die schwächeren Saugbenziner haben mit 90 bis 109 PS für das große Auto etwas wenig Leistung, vor allem bei hoher Zuladung. Die Version mit 120 PS lässt sich etwas entspannter fahren. Empfehlenswert ist vor allem der moderne 1.2 Puretech-Motor mit Turboaufladung und 110 PS. Damit ist man in den meisten Situationen völlig ausreichend motorisiert und der Kraftstoffkonsum hält sich in Grenzen. Leider ist diese Version relativ selten am Gebrauchtwagenmarkt zu finden. Außerdem sollte bei diesen Motoren immer der Zustand des Zahnriemens genau unter die Lupe genommen werden, denn vor allem in der Verbindung mit falschem Motoröl kann sich dieser zersetzen und damit teure Schäden verursachen. Da die Fahrzeuge oft von Vorbesitzern gnadenlos als Gebrauchsgegenstände genutzt wurden, befinden sich viele schlecht gewartete Fahrzeuge am Gebrauchtwagenmarkt. Durch die schlechte Wartung entstehen zum Teil auch die schlechten Bilanzen in der Pannenstatistik und beim TÜV. Daher sollte man auf jeden Fall nach einem scheckheftgepflegten Fahrzeug mit frischer Hauptuntersuchung Ausschau halten. Als Alternative ist auch das baugleiche Schwestermodell Citroen Berlingo eine Überlegung wert.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte Peugeot Partner
Stand 31.08.2026
Einführung der zweiten Generation basierend auf der Plattform des Citroën C4 und des Peugeot 308, genauso wie der ebenfalls baugleiche Citroën Berlingo II. Die Varianten sind Kastenwagen und Hochdachkombi (Partner Tepee) mit vier Motorvarianten: B 90 (66 kW/90 PS), B 110 (80 kW/109 PS), HDi 75 (55 kW/75 PS) und HDi FAP 110 (80 kW/109 PS); alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 4; ESP für höhere Ausstattungsvarianten serienmäßig
neue zusätzliche Motorvariante HDi FAP 90 (66 kW/90 PS)
Motorvariante B 110 (80 kW/109 PS) wird ersetzt durch 120 VTi (88 kW/120 PS), erfüllt Schadstoffklasse Euro 5
Motorvariante B 90 (66 kW/90 PS) wird ersetzt durch 100 VTi (72 kW/98 PS) und modifizierter Dieselmotor HDi FAP 110 (82 kW/112 PS); alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 5
Motorvariante HDi 90 FAP (66 kW/90 PS) wird ersetzt durch e-HDi FAP 92 (68 kW/92 PS) mit Start-Stop-Automatik
leichte Modellpflege und Facelift, neuer Dieselmotor HDi 115 FAP (84 kW/114 PS); ESP serienmäßig
Einführung Elektrovariante (72 kW/98 PS), nur als Kastenwagen erhältlich
große Modellpflege und Facelift, neue Motoren: Vti 98 (72 kW/98 PS), Vti 120 (88 kW/120 PS), BlueHDi (73 kW/99 PS) und BlueHDi 120 (88 kW/120 PS); alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6b; City-Notbremsassistent optional gegen Aufpreis verfügbar
Motorvariante VTi 120 (88 kW/120 PS) wird ersetzt durch PureTech 110 (81 kW/110 PS)
Motor PureTech110 (81 kW/110 PS) eingestellt
Baureihe eingestellt, Nachfolgemodell ab 09/2018 (Partner/Rifter)
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | Hochdach-Kombi |
|---|---|
| Länge | Länge4380 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel2112 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1810 mm |
| Höhe | Höhe1801 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen505 l |
| Dachlast | Dachlast100 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ | 90 | 100 VTi | 110 | PureTech 110 | 120 VTi |
|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenHKB/4 | Aufbau/TürenHKB/4 | Aufbau/TürenHKB/5 | Aufbau/TürenHKB/5 | Aufbau/TürenHKB/5 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum4/1587 ccm | Zylinder/Hubraum4/1598 ccm | Zylinder/Hubraum4/1587 ccm | Zylinder/Hubraum3/1199 ccm | Zylinder/Hubraum4/1598 ccm |
| Leistung | Leistung66 kW/90 PS | Leistung72 kW/98 PS | Leistung80 kW/109 PS | Leistung81 kW/110 PS | Leistung88 kW/120 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min132 Nm / 2500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min152 Nm / 3500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min147 Nm / 4000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min205 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min160 Nm / 4250 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h16,7 s | Beschleunigung 0-100 km/h15,5 s | Beschleunigung 0-100 km/h14,0 s | Beschleunigung 0-100 km/hn. b. | Beschleunigung 0-100 km/h13,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit159 km/h | Höchstgeschwindigkeit162 km/h | Höchstgeschwindigkeit169 km/h | Höchstgeschwindigkeit180 km/h | Höchstgeschwindigkeit177 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,2 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km7,1 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,2 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,1 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km7,3 l S (NEFZ) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]195 g/km | CO2 [g/km]164 g/km | CO2 [g/km]195 g/km | CO2 [g/km]119 g/km | CO2 [g/km]169 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-EffizienzklasseF | CO2-EffizienzklasseD | CO2-EffizienzklasseF | CO2-EffizienzklasseA | CO2-EffizienzklasseD |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.1200/735 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1300/740 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1300/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1300/660 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1300/750 kg |
| Tankgröße | Tankgröße60,0 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße60,0 l |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/13/16 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/13/16 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/13/16 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/13/16 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/13/16 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr182 € | Steuer pro Jahr140 € | Steuer pro Jahr182 € | Steuer pro Jahr72 € | Steuer pro Jahr150 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 5 |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ | 90 | 100 VTi | 110 | PureTech 110 | 120 VTi |
|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)126 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)122 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)126 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)117 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)123 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)236 € | Betriebskosten (Kraftstoff)207 € | Betriebskosten (Kraftstoff)236 € | Betriebskosten (Kraftstoff)155 € | Betriebskosten (Kraftstoff)212 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten89 € | Werkstatt- und Reifenkosten87 € | Werkstatt- und Reifenkosten90 € | Werkstatt- und Reifenkosten111 € | Werkstatt- und Reifenkosten118 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat451 € | Gesamtkosten pro Monat417 € | Gesamtkosten pro Monat452 € | Gesamtkosten pro Monat383 € | Gesamtkosten pro Monat453 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km36,1 ¢ | Gesamtkosten pro km33,4 ¢ | Gesamtkosten pro km36,1 ¢ | Gesamtkosten pro km30,6 ¢ | Gesamtkosten pro km36,2 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ | 90 | 100 VTi | 110 | PureTech 110 | 120 VTi |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1320 € | Wartung 1320 € | Wartung 1320 € | Wartung 1270 € | Wartung 1270 € |
| Fällig bei | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei25.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2390 € | Wartung 2390 € | Wartung 2390 € | Wartung 2400 € | Wartung 2700 € |
| Fällig bei | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei50.000 km 24 Monate | Fällig bei60.000 km 24 Monate |
| Wartung 3 | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. | Wartung 3270 € | Wartung 3270 € |
| Fällig bei | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bei75.000 km 36 Monate | Fällig bei90.000 km 36 Monate |
| Wartung 4 | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. | Wartung 4650 € | Wartung 4730 € |
| Fällig bei | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bei100.000 km 48 Monate | Fällig bei120.000 km 48 Monate |
| Zahnriemen | Zahnriemen610 € | Zahnriemen610 € | Zahnriemen610 € | Zahnriemen710 € | Zahnriemenn. b. |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)550 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)550 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)550 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)450 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)450 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)750 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)750 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)750 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)830 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)830 € |
| Auspuffanlage (nach Kat) | Auspuffanlage (nach Kat)570 € | Auspuffanlage (nach Kat)570 € | Auspuffanlage (nach Kat)570 € | Auspuffanlage (nach Kat)960 € | Auspuffanlage (nach Kat)960 € |
| Kupplung | Kupplung1.070 € | Kupplung1.070 € | Kupplung1.070 € | Kupplungn. b. | Kupplung1.090 € |
| Generator | Generator700 € | Generator700 € | Generator700 € | Generatorn. b. | Generator640 € |
| Anlasser | Anlasser720 € | Anlasser720 € | Anlasser720 € | Anlassern. b. | Anlasser430 € |
Rückrufe & Mängel
In der ADAC Pannenstatistik liegt der Peugeot Partner im Mittelfeld und zeigt sich daher unauffällig. Im TÜV-Report wird der Peugeot Partner aufgrund seiner Zulassungszahlen nicht veröffentlicht. Der technisch nahezu identische Citroen Berlingo schneidet hier klar unterdurchschnittlich ab. Modellspezifische Probleme ergeben sich in vielen Baugruppen.
| Rückrufdatum | September 2008 |
| Beschreibung | Wegen Fehler im Sicherungskasten kann es zu Funktionsstörungen (Stromkreisunterbrechungen) kommen. Die Händler überprüfen den Sicherungskasten und ersetzen diesen falls nötig. Die Aktion dauert etwa eine Stunde und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Anfang bis Mitte Juni 2008 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | März 2009 |
| Beschreibung | Das Steuergerät für Elektrik (Batterie-Ladung, Beleuchtung, Scheibenwischer etc.) wird vom Händler nach Herstelleranweisung überprüft und ggf. ausgetauscht. Die Arbeiten dauern bis zu zwei Stunden und sind für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Anfang Juni 2008 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Oktober 2009 |
| Beschreibung | Wegen einer fehlerhaften Schweißung eines Arretierungspunktes des linken Einzelsitzes im Fond kann sich dieser bei Belastung lockern. Die Händler überprüfen die Arretierungspunkte und bessern ggf. die Schweißung kostenlos nach. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 03.12.2008 bis 09.01.2009 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | November 2009 |
| Beschreibung | Die Halterung des Hitzeschutzblechs am Ersatzradkäfig kann durch Vibrationen beschädigt werden. Dadurch ist es möglich, dass sich ein Teil des Schutzblechs löst und auf die Fahrbahn fällt. Das Hitzeschutzschild wird modifiziert und ggf. ausgetauscht. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos und dauert etwa zwei Stunden. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 19.11.2007 bis 25.07.2008 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | April 2016 |
| Beschreibung | Wegen eines defekten Kühlwassertemperaturfühlers kommt es zum Aufleuchten der Kühlwassertemperaturanzeige im Kombiinstrument, obwohl die Kühlwassertemperatur nicht überhöht ist. Die Händler überprüfen den Temperatursensor und tauschen diesen ggf. aus. Die Aktion wurde im Juli 2015 gestartet, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Jul 2010 bis Okt. 2014 |
| Variante | 1.6 THP 16V |
| Rückrufdatum | Juni 2019 |
| Beschreibung | Eine möglicherweise falsche Ausrichtung der Ratsche zu der Sperrklinke des Handbremshebels kann dazu führen, dass der Handbremshebel beim Betätigen nicht einrastet und somit nicht in Position bleibt. Außerdem kann sich die Handbremse nach Betätigung selbstständig lösen, was ein erhöhtes Unfallrisiko zur Folge hat. Abhilfe: In der Werkstatt erfolgt die Überprüfung der Ausrichtung der Ratsche und der Sperrklinke. Bei Bedarf wird der Handbremsmechanismus ausgetauscht. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 07.11.2017 - 08.01.2019 |
| Variante | keine Angaben |
Crash Test Peugeot Partner
Der Citroen Berlingo (weitgehend baugleich mit dem Peugeot Partner) wurde 2014 erneut getestet. Da das EU-Basismodell nicht serienmäßig über Seiten- und Vorhangairbags verfügt, wurde diese Version getestet (in D bis auf Basismodell Seiten- und Vorhangairbags Serie). Der Berlingo in der EU-Basisversion erreicht nur 3 Sterne, da ohne Vorhangairbags kein Pfahlaufpralltest durchgeführt wird. Schwächen zeigen sich aber auch beim Frontcrash und bei der aktiven Sicherheit. Das Fahrzeug besitzt in Deutschland Front-, Seiten- und Vorhangairbags (nur Basismodell ohne Vorhangairbag) sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. ESP ist serienmäßig, aber es gibt nur wenige weitere Fahrerassistenzsysteme. Gurtwarner gibt es für die Rücksitze nicht. (Testjahr: 2014)
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Aufgetretene Pannen
Anlasser
2008-2009, 2014
Generator
2009
Kraftstoffpumpe
2008
Partikelfilter
2013
Zündspule
2011
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2018 | 15,4 |
2017 | 18,2 |
2016 | 20,7 |
2015 | 23,4 |
2014 | 23,7 |
2013 | 23,8 |
2012 | 28,2 |
2011 | 27,9 |
2010 | 30,3 |
2009 | 32,6 |
2008 | 34,3 |
