Französischer Opel
Die erste Generation des Opel Grandland kam Ende des Jahres 2017 auf den Markt. Die technische Basis bildet die EMP-2-Plattform von PSA. Daher ist das Modell technisch beispielsweise mit dem Peugeot 3008 verwandt, mit welchem er zusammen im französischen Sochaux vom Band lief. Ab August 2019 wurde die Produktion nach Eisenach verlagert. Das SUV der unteren Mittelklasse bietet für Passagiere gute Platzverältnisse. So können auch größere Erwachsene im Fond gut unterkommen. Im Kofferraum steht ebenfalls genügend Stauraum zur Verfügung. Unterwegs erfreuen die vergleichsweise einfache Bedienung, die komfortablen Sitze und der bequeme Ein-/Ausstieg. Das bisweilen steifbeinige Fahrwerk und die nicht optimale Geräuschdämmung sorgen jedoch nur für durchschnittlichen Reisekomfort. Beim Facelift im Jahr 2021 wurde vor allem die Front angepasst. Außerdem entfiel im Namen das "X" (bisheriger Name: Opel Grandland X).
Stärken
Gutes Raumangebot
Großer Kofferraum
Bequemer Ein-/Ausstieg
Vergleichsweise einfache Bedienung
Laufruhige und kräftige Diesel
Schwächen
Mäßige Übersichtlichkeit
Hohe Ladekante
Steifbeiniges Fahrwerk
Frühe Baujahre wenig zuverlässig
Empfehlung
Zu Beginn des Bauzeitraumes wurde ein 1.6 Diesel mit 88 kW/120 PS verbaut. Der Motor bietet völlig ausreichende Fahrleistungen, ist aber nur selten verfügbar. Später wurde ein 1.5 Diesel mit 74 kW/100 PS oder 96 kW/130 PS eingesetzt. Die schwächere Version fühlt sich vor allem mit Beladung etwas zäh an. Viel besser passt die stärkere Version in den großen Opel, vor allem in Verbindung mit der gut abgestimmten Automatik. Der 2.0 Diesel mit strammen 130 kW/177 PS zieht in jeder Lebenslage kräftig durch und ist immer an eine Automatik gekoppelt. Bei häufigem Anhängerbetrieb ist dieser Motor unsere Empfehlung.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte Opel Grandland
Stand 28.08.2026
offizielle Präsentation der ersten Generation (noch als Grandland X)
offizieller Verkaufsstart des Grandland X mit folgenden Motoren: 1.2 Direct Injection Turbo (96 kW/130 PS), 1.6 Diesel (88 kW/120 PS), 2.0 Diesel (130 kW/177 PS, ausschließlich mit 8-Stufen-Automatikgetriebe)
Überarbeitung/Anpassung des 1.2 Direct Injection Turbo (neuer Bauzeitraum bis 07/2019); Verkaufsstart neuer Diesel-Motoren: 1.5 Diesel (74 kW/100 PS, bis 07/2018), 1.5 Diesel (96 kW/130 PS); 1.6 Diesel eingestellt
Einführung des leistungsstärkeren 1.6 Direct Injection Turbo (133 kW); Ende des Bauzeitraums für den 1.5 Diesel (74 kW/100 PS)
Einführung der Plug-in-Hybrid Version (Systemleistung 221 kW/300 PS)
weitere technische Anpassung des 1.2 Direct Injection Turbo (Bauzeitraum bis 11/2023)
Produktionsstart im Werk Opel Eisenach (zuvor Sochaux, Frankreich)
Markteinführung in Russland und Start der Plug-in-Hybrid Version mit 165 kW (224 PS)
Aktualisierung des 1.6 Direct Injection Turbo (Bauzeitraum bis 07/2021); Ende des Bauzeitraums für den 2.0 Diesel (130 kW/177 PS); Technische Anpassung des 1.5 Diesel (96 kW/130 PS) zur Erfüllung der Abgasnorm Euro 6d
Präsentation des Facelifts; das „X“ entfällt, Einführung der „Vizor“-Frontpartie
Markteinführung des überarbeiteten Modells (Grandland)
Vorstellung des sportlichen Topmodells Grandland GSe mit dem starken Plug-in-Hybrid-Antrieb
Umstellung der Motorenpalette (1.2 Turbo sowie beide Plug-in-Hybride) auf die Abgasnorm Euro 6e; erneute technische Anpassung des 1.5 Diesel (96 kW/130 PS) zur Erfüllung der Abgasnorm Euro 6e
Einführung und Verkaufsstart des 1.2 Direct Injection Turbo Hybrid 48V (Mild-Hybrid mit 100 kW)
Ende des Bauzeitraums für die aufgeführten Benzin- und Hybrid-Modelle der ersten Generation
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | SUV |
|---|---|
| Länge | Länge4477 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel2098 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1856 mm |
| Höhe | Höhe1609 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen514 l |
| Dachlast | Dachlast85 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ (Bauzeitraum) | 1.6 Diesel (2017-2018) | 1.5 Diesel (2018-2019) | 1.5 Diesel Automatik (2019-2020) | 1.5 Diesel Automatik (2023-2024) | 2.0 Diesel Automatik (2017-2020) |
|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum4/1560 ccm | Zylinder/Hubraum4/1499 ccm | Zylinder/Hubraum4/1499 ccm | Zylinder/Hubraum4/1499 ccm | Zylinder/Hubraum4/1997 ccm |
| Leistung | Leistung88 kW/120 PS | Leistung96 kW/130 PS | Leistung96 kW/130 PS | Leistung96 kW/130 PS | Leistung130 kW/177 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min300 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min300 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min300 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min300 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min400 Nm / 2000 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h11,8 s | Beschleunigung 0-100 km/h10,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h12,3 s | Beschleunigung 0-100 km/h11,5 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit189 km/h | Höchstgeschwindigkeit192 km/h | Höchstgeschwindigkeit192 km/h | Höchstgeschwindigkeit195 km/h | Höchstgeschwindigkeit211 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,3 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,3 l D (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,3 l D (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,4 l D (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,1 l D (WLTP) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]111 g/km | CO2 [g/km]139 g/km | CO2 [g/km]140 g/km | CO2 [g/km]142 g/km | CO2 [g/km]160 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-EffizienzklasseA | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-EffizienzklasseE | CO2-Effizienzklassen. b. |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.1400/690 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1500/600 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1300/600 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1300/730 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg |
| Tankgröße | Tankgröße53,0 l | Tankgröße53,0 l | Tankgröße53,0 l | Tankgröße53,0 l | Tankgröße53,0 l |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/19/21 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/19/21 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/19/21 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/19/21 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/19/23 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr184 € | Steuer pro Jahr230 € | Steuer pro Jahr232 € | Steuer pro Jahr244 € | Steuer pro Jahr320 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6d-TEMP-EVAP (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6e (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-TEMP-EVAP (WLTP) |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ (Bauzeitraum) | 1.6 Diesel (2017-2018) | 1.5 Diesel (2018-2019) | 1.5 Diesel Automatik (2019-2020) | 1.5 Diesel Automatik (2023-2024) | 2.0 Diesel Automatik (2017-2020) |
|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)152 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)156 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)156 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)157 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)163 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)143 € | Betriebskosten (Kraftstoff)171 € | Betriebskosten (Kraftstoff)171 € | Betriebskosten (Kraftstoff)174 € | Betriebskosten (Kraftstoff)194 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten118 € | Werkstatt- und Reifenkosten113 € | Werkstatt- und Reifenkosten113 € | Werkstatt- und Reifenkosten113 € | Werkstatt- und Reifenkosten127 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat413 € | Gesamtkosten pro Monat440 € | Gesamtkosten pro Monat440 € | Gesamtkosten pro Monat444 € | Gesamtkosten pro Monat484 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km33,0 ¢ | Gesamtkosten pro km35,2 ¢ | Gesamtkosten pro km35,2 ¢ | Gesamtkosten pro km35,5 ¢ | Gesamtkosten pro km38,7 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ (Bauzeitraum) | 1.6 Diesel (2017-2018) | 1.5 Diesel (2018-2019) | 1.5 Diesel Automatik (2019-2020) | 1.5 Diesel Automatik (2023-2024) | 2.0 Diesel Automatik (2017-2020) |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1280 € | Wartung 1280 € | Wartung 1280 € | Wartung 1280 € | Wartung 1320 € |
| Fällig bei | Fällig bei30.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2380 € | Wartung 2440 € | Wartung 2440 € | Wartung 2440 € | Wartung 2620 € |
| Fällig bei | Fällig bei60.000 km 24 Monate | Fällig bei60.000 km 24 Monate | Fällig bei60.000 km 24 Monate | Fällig bei60.000 km 24 Monate | Fällig bei60.000 km 24 Monate |
| Wartung 3 | Wartung 3590 € | Wartung 3590 € | Wartung 3590 € | Wartung 3590 € | Wartung 3820 € |
| Fällig bei | Fällig bei120.000 km 48 Monate | Fällig bei120.000 km 48 Monate | Fällig bei120.000 km 48 Monate | Fällig bei120.000 km 48 Monate | Fällig bei120.000 km 48 Monate |
| Zahnriemen | Zahnriemen660 € | Zahnriemen550 € | Zahnriemen550 € | Zahnriemen550 € | Zahnriemen790 € |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)820 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)820 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)820 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)820 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)820 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)780 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)780 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)780 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)780 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)780 € |
| Auspuffanlage (nach Kat) | Auspuffanlage (nach Kat)1.020 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.920 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.920 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.920 € | Auspuffanlage (nach Kat)1.640 € |
| Kupplung | Kupplung1.670 € | Kupplungn. b. | Kupplung1.670 € | Kupplung1.670 € | Kupplung10 € |
| Generator | Generator790 € | Generator790 € | Generator790 € | Generator790 € | Generator810 € |
| Anlasser | Anlasser630 € | Anlasser680 € | Anlasser680 € | Anlasser680 € | Anlasser1.080 € |
Rückrufe & Mängel
In der ADAC Pannenstatistik ist das Bild durchwachsen. Die ersten Baujahre haben mit erhöhtem Pannenaufkommen zu kämpfen. Spätere Modelle schneiden dagegen gut ab. Laut TÜV ist die Haltbarkeit gut. Etwa durchschnittliche viele Fahrzeuge bestehen die Hauptuntersuchungen ohne Mängel. Em ehesten sorgen Bremsbauteile und Ölverlust für den Verwehr einer neuen Plakette.
| Rückrufdatum | Mai 2019 |
| Beschreibung | Ein möglicherweise beschädigter Dieselpartikelfilter (DPF) kann dazu führen, dass dieser nicht ausreichend filtert. Abhilfe: In der Werkstatt muss aufgrund dessen die Funktion des DPF überprüft werden, falls nötig ist ein Austausch vorgesehen. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2017 - 2018 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Mai 2019 |
| Beschreibung | Ursache kann ein zu langes Intervall zwischen zwei Regenerationszyklen sein, wodurch die Rußmasse den DPF verstopfen kann. Und andererseits kann eine Beschädigung des Partikelfilters durch zu große Hitzeeinwirkung während der Fahrt auftreten, ausgelöst durch ein fehlendes Distanzstück im DPF selbst. Abhilfe: Die Vertragspartner nehmen im Rahmen der Reparatur zunächst einen Rußausstoßtest vor. Bei tatsächlich betroffenen Fahrzeugen werde der DPF ersetzt und ggf. das zugehörige Steuergerät neu programmiert. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2018 - 2019 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Februar 2020 |
| Beschreibung | Aufgrund einer fehlerhaften Verschraubung der Anhängerkupplung besteht die Möglichkeit einer Zugtrennung. Abhilfe: In der Werkstatt erfolgt die Überprüfung und ggf. der Austausch der Verschraubung der Anhängerkupplung. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2019 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | September 2021 |
| Beschreibung | Unter bestimmten Fahrbedingungen kann der Harnstoffinjektor beim Abstellen des Motors blockieren, so dass beim Neustart kein Harnstoff eingespritzt werden kann. Abhilfe: Softwareupdate des Motorsteuergeräts |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 10/2019 bis 16.03.2020 |
| Variante | Mit Motorcode "D15DTH" |
| Rückrufdatum | Juli 2022 |
| Beschreibung | Abweichungen von Abgasvorschriften. Abhilfe: Softwareupdate des integrierten System-Interface (BSI) und mehrerer anderer Steuergeräte. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2020 bis 2021 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Juli 2022 |
| Beschreibung | Es existiert eine falsche Angabe der Felgeneinpresstiefe in der CoC-Bescheinigung. Abhilfe: Eine neue Konformitätsbescheinigung für das betroffene Fahrzeug wird bestellt und dem Kunden ausgehändigt. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2020 bis 2021 |
| Variante | nicht bekannt |
| Rückrufdatum | Juli 2022 |
| Beschreibung | Falsche Felgeneinpresstiefe in der CoC-Bescheinigung. Abhilfe: In der Werkstatt wird eine neue Konformitätsbescheinigung ausgehändigt. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2020 bis 2022 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Juli 2022 |
| Beschreibung | Es kann aufgrund von Rußüberlastung zu Schäden am Dieselrußpartikelfilter kommen. Abhilfe: Kontrolle und ggf. Austausch des Dieselrußpartikelfilters (DPF). |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2017 bis 2020 |
| Variante | nicht bekannt |
| Rückrufdatum | September 2022 |
| Beschreibung | Es kann aufgrund von Rußüberlastung zu Schäden am Dieselrußpartikelfilter kommen. Abhilfe: Softwareupdate des Motorsteuergerätes. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2018 bis 2020 |
| Variante | nicht bekannt |
| Rückrufdatum | September 2022 |
| Beschreibung | Es kann aufgrund von Rußüberlastung zu Schäden am Dieselrußpartikelfilter kommen. Abhilfe: Der Dieselpartikelfilter (DPF) wird überprüft und ggf. ausgetauscht. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2018 bis 2019 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Januar 2025 |
| Beschreibung | Es wurden inkorrekte CO2-Werte im CoC und in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugschein) abgebildet. Abhilfe: Übergabe des korrigierten CoCs und Neuzulassung des Fahrzeugs zum Erhalt einer korrigierten Zulassungsbescheinigung. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2020 bis 2022 |
| Variante | nicht bekannt |
Crash Test Opel Grandland
Der Opel Grandland X erreicht volle 5 Sterne. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, optischen und akustischen Gurtwarnern, und seitlichen Kopfairbags in der ersten und zweiten Sitzreihe ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags verbaut. Im Insassenschutz zeigen die Rückhaltesysteme in der ersten und zweiten Sitzreihe eine gute Wirkung für Erwachsene, das Verletzungsrisiko ist gering bis sehr gering, einzige Ausnahme ist ein mittleres Verletzungsrisiko für den Fahrer beim Crash mit teilweise Überdeckung. Für Kinder ist das Verletzungsrisiko mittel bis sehr gering. Es sind ISOFIX-Halter an den äußeren hinteren Sitzplätzen montiert mit i-Size-Kennzeichnung. Der mittlere Sitz hinten ist für bestimmte kleine, gegurtete Kindersitze geeignet, die Montage auf dem Beifahrersitz ist unkritisch. Der Frontairbag auf der Beifahrerseite ist deaktivierbar. Ein Notbremsassistent ist nur gegen Aufpreis verfügbar liefert dann aber gute Ergebnisse. (Testjahr: 2017)
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Aufgetretene Pannen
Fahrzeugelektrik allgemein
2018, 2020
Öldruck
2018
Zündspule
2018
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2023 | 4,7 |
2022 | 5 |
2021 | 9,1 |
2020 | 14,6 |
2019 | 17,8 |
2018 | 24,9 |
