ADAC Test Fahrradheckträger 2019

Bullwing SR3 plus

Der Fahrradheckträger von Bullwing erlaubt nur maximal 20 kg pro Schiene. Das schränkt den Transport eines gängigen Pedelecs sehr ein. Vom Aufbau, über die Handhabung, der Bedienung der Kippeinrichtung bis hin zur Befestigung der Fahrräder müssen Abstriche hinsichtlich des Komforts gemacht werden. Die Befestigung der Fahrräder mit den vorgesehenen Spanngurten ist nicht mehr Stand der Technik. Die Radbefestigungen zeigen Schwächen beim ADAC City Crash.

ADAC Testurteil

Testergebnis gesamt	3,8
Gestaltung · 20 % Gewichtung	3,5
Handhabung · 50 % Gewichtung	3,5
Sicherheit · 30 % Gewichtung	4,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Allgemeine Daten

Preisspanne (nach Recherche 29.05.19)	215 - 250 Euro
Leergewicht (gemessen)	17,3 kg
Anzahl der Pedelecs	lt. Homepage erlaubt
Anzahl der Fahrräder	3 Stück
Anschluss-Stecker	13-polig
Faltbar/abklappbar	nein / ja
Zugang Bus möglich	nein
Max. Zuladung (nach Herstellerang.)	34 kg ab 50 kg Stützlast; 44 kg bei 60 kg Stützlast; 59 kg bei 75 kg Stützlast; 60 kg ab 90 kg Stützlast
Hersteller/Vertrieb	EAL GmbH, Otto-Hausmann-Ring 107, D-42115 Wuppertal, www.bullwing.de

Stärken

Relativ leichter Fahrradheckträger
Haltearme können etwas umständlich, aber nachträglich eingefädelt werden

Schwächen

Schwächen beim ADAC City-Crash (Abwertung)
Befestigung der Fahrräder mittels Spanngurten ist nicht mehr Stand der Technik
Fahrradheckträger muss zuerst zusammengebaut werden
Nur maximal 20 kg pro Schiene schränkt den Transport eines gängigen Pedelecs sehr ein
Entriegelung der Kippeinrichtung im beladenen Zustand etwas schwierig zu erreichen
Keine Diebstahlsicherung der Fahrräder vorhanden
Stecker zur Beleuchtung nicht drehgesichert
Spanngurte können nur handfest gespannt werden
Keine Radstandverstellung vorhanden
Hohe Elastizität zwischen den Rädern beim Fahren vorhanden
Zusätzliche Begrenzungsleuchten bei E-MTBs und längeren Pedelecs ggf. nötig