Kormoran SNOW

Fazit Fahrsicherheit: Der Kormoran SNOW bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine ausreichende Rückmeldung am Lenkrad und zeigt sich sehr unpräzise. Der Fahrer muss sowohl beim Anlenken als auch im Kurvenverlauf ständig korrigieren, da der Reifen stark verzögert auf Lenkbefehle anspricht, und das Testfahrzeug keinem gleichmäßigen Radius im Kurvenverlauf folgt. Zudem neigt das Testfahrzeug mit dem Kormoran SNOW bei dynamischen Ausweichmanövern oder Spurwechseln früh zum Übersteuern – sein Verhalten im Grenzbereich wird ebenfalls mit ausreichend bewertet. Sein Bremsweg fällt bezogen auf das Testfeld unterdurchschnittlich aus, und wird bereits mit befriedigend bewertet. Auf nasser Fahrbahn kommt der Kormoran SNOW ebenfalls an seine Grenzen. Bereits sein Bremsweg wird, bezogen auf das Testfeld, nur als befriedigend eingestuft. Beim Aquaplaning längs wird seine Leistung ebenfalls als befriedigend bewertet und im Aquaplaning quer kommt er nicht mehr über eine ausreichende Bewertung hinaus. Im Handling wird seine Leistung, verglichen mit den anderen Testkandidaten, als nur noch mangelhaft betrachtet. Der Reifen weist ein sehr geringes Gripniveau auf und neigt sehr früh zum Unter- bzw. Übersteuern und zeigt zudem sehr lange Gleitphasen – dadurch ist er nur schwer kontrollierbar. Auf winterlicher Fahrbahn hingegen trumpft der Kormoran SNOW auf. Er zeigt das beste Verhalten aller Reifen im Test. Er lässt sich absolut sicher und präzise über den Schneehandlingkurs dirigieren. Und auch bei den Bremsweg- und Traktionsmessungen kann er gute Resultate für sich verbuchen. Auch beim Bremsen auf Eis wird seine Leistung als gut bewertet. Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz sichert sich der in Serbien produzierte Kormoran SNOW ein gutes Resultat. Seine prognostizierte Laufleistung wird sogar als sehr gut, sein Abrieb als gut bewertet. Bei der Effizienz schneidet der Reifen dank des geringen Kraftstoffverbrauchs ebenfalls gut ab, auch wenn er beim Gewicht eine gute Bewertung verpasst.