Ganzjahresreifentest 2026
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
Fazit Fahrsicherheit: Bei der Fahrsicherheit kommt der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 aufgrund seiner Eigenschaften auf trockener Fahrbahn nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Auf nasser und winterlicher Fahrbahn sichert er sich immerhin gute Noten. Bei der Umweltbilanz sichert er sich gerade noch eine gute Note. In der Summe reicht es aber nur für eine befriedigende Gesamtnote. Der in dieser Dimension getestete Vector 4Seasons Gen-3 zeigt bei sommerlichen Temperaturen Schwächen auf trockener Fahrbahn. Die Rückmeldung am Lenkrad sowie das Ansprechen bei geringen Lenkwinkeln werden gerade noch mit befriedigend bewertet. Der Reifen zeigt sich unpräzise bei kleinen und größeren Lenkradbewegungen, so dass der Fahrer, vor allem bei langgezogenen Kurven, korrigierend am Lenkrad eingreifen muss, wenn er die gewünschte Fahrlinie halten will. Doch auch sein Verhalten bei kritischen Fahrmanövern, also beispielsweise einem plötzlichen Ausweichen, wird ebenfalls als nur befriedigend eingestuft. Der Testwagen neigt recht früh zum Übersteuern und das Stabilisieren und Zurücklenken in die ursprüngliche Gasse dürfte schneller vonstattengehen. Die Bremsleistung aus Tempo 100 fällt unterdurchschnittlich aus und wird, bezogen auf das Testfeld, ebenfalls nur mit befriedigend bewertet. Auf nasser Fahrbahn schneidet der Goodyear klar gut ab. Er punktet vor allem bei Aquaplaning-Versuchen längs. Doch auch sein Aquaplaning-Verhalten quer und auch seine Bremswege liegen auf gutem Niveau. Im Handling gelingt es dem Reifen die wirkenden Längs- und Querkräfte gut miteinander zu verbinden, weshalb sich der Testwagen präzise und zügig über den Parcours manövrieren lässt. Der Grenzbereich liegt auf gutem Niveau. Auf winterlicher Fahrbahn fährt der Vector 4Seasons Gen-3 das zweitbeste Ergebnis im Test ein. Seine Traktion sowie seine Bremsleistung auf Schnee und Eis werden klar als gut eingestuft. Im Schneehandling überzeugt der Reifen zudem mit ausgezeichneter Präzision und vielen Reserven im Grenzbereich – er verpasst nur knapp eine sehr gute Beurteilung. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz sichert sich der, in Serbien produzierte, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 eine gute Note. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung (gerade noch) als auch sein Abrieb werden als gut eingestuft. Beim Kraftstoffverbrauch und beim Gewicht sichert er sich gerade noch so eine gute Wertung.

ADAC Testurteil
| Testergebnis gesamt | 3,1 |
| Fahrsicherheit · 70 % Gewichtung | 3,4 |
| Trockene Fahrbahn 35% | 3,4 1 |
| Nasse Fahrbahn 45% | 2,2 |
| Winterliche Fahrbahn 20% | 1,8 |
| Umweltbilanz · 30 % Gewichtung | 2,5 |
| Laufleistung 40% | 2,5 |
| Reifenabrieb 20% | 1,9 |
| Effizienz 20% | 2,5 |
| Geräusch 10% | 2,9 |
| Nachhaltigkeit 10% | 3,4 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Allgemeine Daten
| Preis in Euro | 82 |
| Last- und Geschwindigkeitsindex | 92 V |
| Reifenlabel (Rollwiderstand/Nasshaftung/Außenfahrgeräusch) | C/B/B 70 dB |
| Produktionsland Testreifen | Serbien |
| Gemittelte Messwerte aus den Tests (Die Klammerwerte zeigen die Werte des besten und des schlechtesten Testreifens bei den jeweiligen Messungen): | . |
| Bremsweg (100 - 0 km/h) trocken in m (39,5-45,0) | 44,4 |
| Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Asphalt in m (32,4-38,3) | 34,2 |
| Bremsweg (80 - 0 km/h) nasser Beton in m (38,7-44,5) | 39,0 |
| Aquaplaning längs in km/h (91,9-74,7) | 86,5 |
| Aquaplaning kreis: Querbeschleunigung in m/s² (3,9-2,4) | 3,6 |
| Bremsen Schnee (30-0 km/h) in m (11,3-13,1) | 11,3 |
| Traktion Schnee in dN (215,9-258,4) | 254,7 |
| Bremsen Eis (20-0 km/h) in m (20,3-23,0) | 20,3 |
| Prognostizierte Laufleistung in km (46.000-32.400) | 43.200 |
| Reifenabrieb in mg/km/t (48-75) | 63 |
| Testreifengewicht in kg (6,6-8,1) | 7,5 |
| Kraftstoffverbrauch (bei 100km/h) in l/100km (5,4-5,7) | 5,7 |
| Vorbeifahrgeräusch in dB(A) nach ISO (69,8-74,5) | 70,5 |
Stärken
sichere Eigenschaften auf nasser Fahrbahn
sichere Eigenschaften auf winterlicher Fahrbahn
hohe prognostizierte Laufleistung
geringer Abrieb
durchschnittliches Gewicht
noch gut im Kraftstoffverbrauch
Schwächen
Schwächen auf trockener Fahrbahn