ISA-Assistenten: Intelligente Bremser

Audi A4

Bezeichnung: Prädiktiver Effizienzassistent
Kosten: 1.640 € (enthalten im Assistenzpaket Tour)
Sonstiges: Nur in Verbindung mit weiterer Sonderausstattung

Der Geschwindigkeitsassistent von Audi besteht aus einem konventionellen Begrenzer (Limiter) und einem Abstandsregeltempomat (ACC). Beim ACC-System lässt sich die prädiktive Regelung zuschalten, sodass die Fahrgeschwindigkeit zusätzlich auch an Geschwindigkeitsbegrenzungen, Steigungen und Kurvenradien angepasst wird. Positiv: Der Nutzer kann dabei frei entscheiden, ob das System auf Basis von Tempolimits, Straßenverlauf oder beidem regeln soll. Sehr gelungen ist die Nutzung von Segel- und Motorschubphasen in der prädiktiven Regelung, die darüber hinaus vom eingestellten Fahrprogramm abhängig ist. Auch ohne eingeschaltetes ACC bleibt der prädiktive Effizienzassistent im Hintergrund aktiv und gibt gezielte Hinweise für ein verbrauchsoptimiertes Fahren ("Fuß vom Gas"). Auch bedingte Tempolimits wie z. B. "100 bei Nässe" oder "30 km/h von 22-6 Uhr" werden zuverlässig umgesetzt, sofern die Zusatzbedingung erfüllt ist. Nässe wird durch den aktiven Scheibenwischer erkannt; bei zeitlichen Beschränkungen wird mit der Fahrzeuguhr abgeglichen. Fast schon zu dezent hingegen ist die Warnung, die beim Audi nur optisch erfolgt. Wird die zulässige Geschwindigkeit überschritten, blinkt die numerische Anzeige gleichzeitig im Head-Up-Display und im Kombiinstrument. Der Nutzer kann dabei den Schwellwert für die Warnung in Fünferschritten festlegen (0-15 km/h Überschreitung). Wie bei allen vorausschauenden Geschwindigkeitsassistenten funktioniert die prädiktive Regelung mit eingeschalteter Zielführung deutlich besser, da das System die Anweisungen vom Navigationsgerät übernimmt und verarbeitet (z. B. Verlassen einer abknickenden Vorfahrtsstraße).

Vorteile:

• Gute Regelung auf Straßenverlauf
• Erkennt Zusatzbedingungen (Uhrzeit, Nässe)
• Einstellbare (optische) Warnung
• 3 Jahre kostenlose Updates (nach Erstzulassung in Verbindung mit Audi Connect)
• Rechtsüberholen auf Autobahnen wird vermieden

Nachteile: 

• Keine akustische Warnung
• Bedienhebel schlecht zugänglich

BMW 7er

Bezeichnung: Speed Limit Assistant
Kosten: 1.910 € (enthalten im Driving Assistant Plus Paket)

Im BMW-Flaggschiff hat der Fahrer stets das letzte Wort. Anders als bei anderen Herstellern muss der Fahrer die vom Fahrzeug vorgeschlagene Geschwindigkeit (sofern Übernahme gewünscht) bestätigen, der Speed Limit Assistant gibt diese ans ACC weiter. Der Vorteil dieser Auslegung liegt auf der Hand: falsch erkannte Schilder und/oder Fehlinformationen bezüglich Tempolimits werden nicht automatisch übernommen. Im Gegensatz zu den anderen Systemen kann eine Geschwindigkeitstoleranz (+/- 15 km/h Über- und Unterschreitung) eingestellt werden. Damit wird die erkannte Geschwindigkeit um den entsprechend korrigierten Wert neu gesetzt – eine Funktion, die besonders innerorts mit Vorsicht zu genießen ist. Gegebenenfalls wäre ein differenzierter Aufschlag je nach Ortslage sinnvoller, natürlich bleibt auch hier der Fahrer durch die aktive Übernahme in der Verantwortung. Neben dem ACC kann auch der manuelle Limiter gesetzt werden.

Ein weiterer Unterschied gegenüber den anderen Systemen besteht darin, dass der BMW-Assistent die Geschwindigkeit nicht an den Straßenverlauf anpasst, d. h., Kurvenverläufe oder Kreuzungen werden bei der Geschwindigkeitsempfehlung nicht berücksichtigt. Lobenswert ist jedoch die Vorfahrtswarnung, die Alarm schlägt, wenn der Fahrer sich mit zu hoher Geschwindigkeit einer Kreuzung, Einmündung oder einem Kreisverkehr nähert. Berücksichtigt werden dabei Vorfahrt-gewähren- und Stop-Schilder.

Vorteile: 

• Erkennt Zusatzbedingungen (Uhrzeit, Nässe)
• Einstellbare Tempo-Toleranz
• Kostenlose Updates in Verbindung mit Connected Drive
• Vorfahrtswarnung

Nachteile: 

• Keine prädikative Regelung auf Straßenverlauf (Anpassung nur auf Tempolimits)
• Rechtsüberholen auf Autobahnen wird nicht vermieden

 Ford Galaxy

Bezeichnung: Geschwindigkeitsregelanlage mit Geschwindigkeitsbegrenzer
Kosten: 500 €
Sonstiges: Nur in Verbindung mit weiterer Sonderausstattung

Obwohl beim Ford Galaxy dieselben Systeme verbaut sind, nämlich ein Limiter und ein ACC, ist die Funktionsweise eine ganz andere. Während die übrigen Fahrzeuge die erkannten Tempolimits ins ACC übernehmen und die Fahrgeschwindigkeit regeln, erfolgt beim Ford die Übernahme nur im Limiter-Modus. Im Klartext bedeutet dies, dass der Fahrer konventionell beschleunigt und bremst und der Assistent nur bei Bedarf die Geschwindigkeit kappt, etwa wenn der Fahrer ein 30-km/h-Schild übersieht. Was sich für den Fahrer eher unschön anfühlt (keine Beschleunigung obwohl der Fuß auf dem Gaspedal steht), ist aus Sicht der Verkehrserziehung sicherlich wirkungsvoll. Umso ärgerlicher ist es, wenn ein Tempolimit mal falsch erkannt wird. Natürlich kann auch dieses System jederzeit übersteuert werden, z. B. durch festes Durchtreten des Fahrpedals. Neben diesem "intelligenten Limiter" kann auch der manuelle Limiter aktiviert werden. Im letzteren Fall bestimmt der Fahrer und nicht das Verkehrszeichen die maximale Geschwindigkeit. Sehr gelungen ist die personalisierbare Warnung. Im Untermenü kann in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit ein variabler Schwellwert für die Warnung gesetzt werden (z. B. über 65 km/h erst warnen, wenn Limit um 10 km/h überschritten wird). Obwohl das System das älteste im Testfeld ist, hat der Ford mit rund 90 % die meisten Tempolimits richtig erkannt.

Vorteile: 

• Erkennt Zusatzbedingungen (Uhrzeit, Nässe)
• Gute Schildererkennung
• Einstellbare Tempo-Warnung

Nachteile:

• Rechtsüberholen auf Autobahnen wird nicht vermieden
• ACC regelt nicht auf Tempolimits
• Kartenupdates derzeit nicht verfügbar

 Mercedes S-Klasse

Bezeichnung: Aktiver Abstands-Assistent
Kosten: 2.737 € (enthalten im Fahrerassistenzpaket)
Sonstiges: Nur in Verbindung mit weiterer Sonderausstattung

Mercedes zeigt, was technisch möglich ist. Der aktive Abstands-Assistent mit streckenbasierter Geschwindigkeitsanpassung funktioniert in der Praxis zuverlässig und vermittelt ein sehr sicheres Fahrgefühl. Ohne nennenswerte Fehleingriffe wird der Fahrer von A nach B chauffiert, die Bedienung ist durchgehend intuitiv und die Regelung sehr harmonisch abgestimmt. Beeindruckend ist auch die Intelligenz des Assistenten: Wird bei eingeschaltetem Richtungsanzeiger eine Kreuzung oder Verzögerungsspur befahren, interpretiert das Fahrzeug den Abbiegewunsch und leitet die Verzögerung ein. Nicht vermeidbar sind damit verbundene Fehlinterpretationen: Wechselt man kurz vor einer Anschlussstelle auf die rechte Fahrspur der Autobahn, interpretiert das System fälschlicherweise einen Abbiegewunsch und leitet die Bremsung ein. Die Eingriffe können, wie bei den anderen Systemen auch, jederzeit mit einem Tastendruck verworfen werden. Für den Systemvergleich unerheblich, aber dennoch bemerkenswert, ist die Fußgängererkennung. Nähert man sich einem Fußgängerübergang und befinden sich dort Personen im Gefahrenbereich, erfolgt eine optische Warnung im Kombiinstrument ("Achtung, Fußgänger beachten"). In Zeiten zunehmender Automatisierung ist es durchaus sinnvoll, den Fahrer hin und wieder an seine Pflichten zu erinnern. Die Assistenten sind teilweise so ausgereift, dass auf langen und monotonen Strecken die Systemgrenzen (z. B. dass Vorfahrtsregeln nicht beachtet werden) vergessen werden. Wie bei den vorherigen Fahrzeugen kann der Nutzer zwischen dem intelligenten ACC und einem manuellen Limiter wechseln.

Vorteile: 

• Erkennt Abbiegevorgänge
• Fußgängerwarnung
• Erkennt Zusatzbedingungen (Uhrzeit, Nässe)
• Einstellbare Tempo-Warnung
• Kostenlose Updates in Verbindung mit COMAND Online
• Rechtsüberholen auf Autobahnen wird vermieden

 VW Arteon

Bezeichnung: Vorausschauende Geschwindigkeitsregelung
Kosten: 500 €
Sonstiges: Nur in Verbindung mit weiterer Sonderausstattung, nicht erhältlich in der Grundausstattung

Die vorausschauende Geschwindigkeitsregelung von VW hinterlässt insgesamt einen soliden Eindruck. Vor allem die Anzeige- und Bedienelemente konnten überzeugen. Das System kündigt bevorstehende Eingriffe sowohl in Bild als auch in Schrift frühzeitig an (z. B. "Kurve voraus, 50 km/h"), wodurch der Fahrer stets über die nächsten Schritte informiert ist. Die Piktogramme z. B. für Kreuzungen und Kreisverkehre sind klar und deutlich sichtbar. Darüber hinaus können die Ankündigungen verworfen oder auch angepasst werden (z. B. Kurve voraus, Anpassung auf 45 km/h). Die empfohlene Geschwindigkeit bzw. die Regelung ist zudem, wie bei den anderen Herstellern, fahrprofilabhängig.

Auch beim VW kann eingestellt werden, ob der Streckenverlauf und/oder die Tempolimits berücksichtigt werden sollen. Neben dem ACC gibt es auch einen klassischen Limiter. Die Geschwindigkeitswarnung erfolgt wahlweise optisch, akustisch oder kombiniert, bei einer einstellbaren Toleranz von 0 bis 20 km/h Überschreitung. Nicht gelungen ist die Abstimmung zwischen Geschwindigkeitsregelung und -warnung. Da das ACC-System Tempolimits nicht ganz exakt einhält (z. B. 51 km/h bei erlaubten 50 km/h), erfolgt bei eingestellter Warn-Toleranz von 0 km/h nahezu im Sekundentakt eine akustische Warnung. Ergebnis: Das Fahrzeug fährt selbstständig minimal zu schnell und warnt sich selbst.

Auf Autobahnen sieht man immer häufiger, dass verbotenerweise rechts überholt wird, weil andere Fahrer das Rechtsfahrgebot missachten. Der Arteon hingegen erkennt langsamere Fahrzeuge auf der linken Spur und verhindert teure Bußgelder.

Vorteile:

• Gute Regelung auf Straßenverlauf
• Erkennt Zusatzbedingungen (Uhrzeit, Nässe)
• Einstellbare Warnung
• Kostenlose Updates (bis zu 5 Jahre nach Produktionsende)
• Rechtsüberholen auf Autobahnen wird vermieden