Fazit zum VW Passat Variant 2.0 TDI R-Line 4MOTION DSG (ab 06/25)

Seit 1973 gehört der Passat zu den festen Größen im VW-Programm. Die seit 2024 angebotene neunte Generation ist erstmals ausschließlich als Variant erhältlich und basiert auf dem technisch weitgehend baugleichen Skoda Superb. Er wird wie dieser im slowakischen Bratislava und nicht mehr in Emden produziert. Die größte Stärke des Passat bleibt sein enormes Platzangebot für die Insassen und deren Gepäck. Das Cockpit wirkt modern und ist übersichtlich gestaltet. Die meisten Funktionen werden allerdings teils recht umständlich über den zentralen Touchscreen bedient. Zwar reagiert das Infotainmentsystem flott und bietet eine weitgehend verständliche Menüstruktur, die berührungsempfindlichen Slider für Lautstärke und Temperatur sind jedoch weiterhin unpraktisch. Die Verarbeitungsqualität ist gut, auch wenn der Passat im Vergleich zum Vorgänger an einigen Stellen gezielt entfeinert wurde. Der getestete Zweiliter-Diesel mit 193 PS passt ausgezeichnet zum großen Kombi. Mit 400 Nm Drehmoment tritt er kräftig an, ermöglicht souveräne Überholmanöver und harmoniert gut mit dem meist unauffällig schaltenden Siebengang-DSG. Der serienmäßige Allradantrieb sorgt auch bei ungünstigen Bedingungen für eine sichere Kraftübertragung. Mit einem Testverbrauch von 5,8 l/100 km bleibt der TDI angesichts von Leistung und Fahrzeuggröße zwar akzeptabel, besonders sparsam ist die getestete Konfiguration jedoch nicht. Das Fahrwerk verbindet guten Federungskomfort mit sicheren und agilen Fahreigenschaften. Die Progressivlenkung arbeitet präzise und senkt den Lenkaufwand im Vergleich zur Standardausführung spürbar. Hinzu kommen eine umfangreiche Komfortausstattung und zahlreiche serienmäßige Assistenzsysteme. So präsentiert sich der Passat Variant 2.0 TDI R-Line 4MOTION als ausgesprochen geräumiger, kräftiger und vielseitiger Langstreckenkombi ohne gravierende Schwächen – der Lohn hierfür ist mit der Gesamtnote 1,7 ein hervorragendes Ergebnis. Allerdings lässt sich VW diese Qualitäten teuer bezahlen und ist mit einem Grundpreis von 63.495 Euro meilenweit davon entfernt, ein Volkswagen zu sein.