Allgemeine Daten zum Renault R5 E-Tech Electric 150 Comfort Range (52 kWh) Roland-Garros (ab 04/25)
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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge
Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des Renault R5 E-Tech Electric 150 Comfort Range (52 kWh) Roland-Garros (ab 04/25)
36.000 €
Grundpreis
15,2 kWh/100 km
Verbrauch
110 kW (150 PS)
Leistung
k.A.
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Renault |
| Modell | E-Tech Electric 150 Comfort Range (52 kWh) |
| Typ | Roland-Garros |
| Baureihe | R5 (P01) (ab 01/25) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | P01 |
| Modellstart | 04/25 |
| Baureihenstart | 01/25 |
| HSN Schlüsselnummer | 2438 |
| TSN Schlüsselnummer | AAA |
| TSN Schlüsselnummer 2 | AAC |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 56 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | A |
| Grundpreis | 36000 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Elektro |
| Motorcode | 6AK26 |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 110 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 150 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 245 Nm |
| Nennleistung in kW | 78 |
| Kraftstoffart | Strom |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Reduktionsgetriebe |
| Anzahl Gänge | 1 |
| Schadstoffklasse | Elektrofahrzeug |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1) | Vorderachse / Stromerregte Synchronmaschine (SSM) |
| Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1) | 110 kW (150 PS) / 245 Nm |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 3922 mm |
| Breite | 1744 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2020 mm |
| Höhe | 1498 mm |
| Radstand | 2540 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 145 mm |
| Wendekreis | 10,3 m |
| Kofferraumvolumen normal | 326 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1106 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1524 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1920 kg |
| Zuladung | 396 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 500 kg |
| Anhängelast ungebremst | 500 kg |
| Gesamtzuggewicht | 2420 kg |
| Stützlast | 63 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Schrägheck |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Kleinwagen (z.B. Polo) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 195/60R18 |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | indirekte Messung (ABS) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 8,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h |
| Fahrgeräusch | 65 dB |
| Verbrauch Kurzstrecke (WLTP) | 10,4 kWh/100 km |
| Verbrauch Stadtrand (WLTP) | 11,1 kWh/100 km |
| Verbrauch Landstraße (WLTP) | 13,5 kWh/100 km |
| Verbrauch Autobahn (WLTP) | 20,9 kWh/100 km |
| Verbrauch kombiniert (WLTP) | 15,2 kWh/100 km |
| CO2-Wert kombiniert (WLTP) | 0 g/km |
| Reichweite WLTP (elektrisch) | 405 km |
| Reichweite WLTP City (elektrisch) | 569 km |
| Systemspannung | 400 V |
| Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.) | Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt |
| Batteriekapazität (Netto) in kWh | 52,0 |
| Batteriegewicht (Elektro- und PlugIn-Hybrid) | 297 kg |
| Ladeanschlussposition | Fahrerseite vorne |
| AC-Ladeanschluss am Fahrzeug | Typ 2 |
| DC-Schnell-Ladeanschluss am Fahrzeug | CCS |
| AC-Ladefunktion | 1-phasig,3-phasig |
| Ladeleistung (kW) | AC:2,3-11,0 DC:100,0 |
| Ladezeiten | 100%: 1033 min. (AC Schuko 2,3 kW), 588 min. (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 193 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 min. (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| Bidirektionales Laden V2L | 200 Euro |
| Bidirektionales Laden V2G | Paket |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstütze hinten Mitte | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Vorn und hinten |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Multikollisionsbremse |
| City-Notbremsassistent | Serie |
| Notbremsassistent | Paket |
| Kollisionswarnung | Serie |
| LED-Scheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | Paket |
| Stauassistent | Paket |
| Fußgängererkennung | Serie |
| Müdigkeitserkennung | Serie |
| Spurhalteassistent | Serie |
| Spurwechselassistent | Paket |
| Emergency Assistent | Serie |
| Kreuzungsassistent | Serie |
| Querverkehrassistent hinten | Paket |
| Ausstiegswarner | Paket |
| Verkehrsschild-Erkennung | Serie |
| Speed-Limiter | Serie |
| Intelligenter Geschwindigkeitsassistent | Serie |
| Fernlichtassistent | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: lebenslang europaweit unter Einhaltung aller Inspektionen; Garantie HV-Batterie: 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%); |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 36000 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 0 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vo.+hi. mit Rückfahrkamera |
| Einparkassistent | Serie |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | OpenR Link |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | Serie |
| Freisprecheinrichtung | Serie |
| Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay) | Serie |
| Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung | Serie |
| Navigation | Serie |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay |
| Notruffunktion | Serie |
| Alufelgen | Serie |
| Metallic-Lackierung | Aufpreis |
| AC Ladekabel Haushalt | 400 Euro |
| AC Ladekabel Ladestation | Serie |
| Wärmepumpe | Serie |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum3,4 |
|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung3,2 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit3,4 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht3,4 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg3,2 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen3,6 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit3,9 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität3,0 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,9 |
|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,7 |
| Multimedia/Konnektivität | Multimedia/Konnektivität1,9 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,2 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten4,1 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität4,3 |
| Komfort gesamt | Komfort3,3 |
|---|---|
| Federung | Federung3,4 |
| Sitze | Sitze3,5 |
| Innengeräusch | Innengeräusch2,4 |
| Klimatisierung | Klimatisierung3,1 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb1,3 |
|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen1,6 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung1,0 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe1,1 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,3 |
|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität2,5 |
| Lenkung | Lenkung2,7 |
| Bremse | Bremse1,8 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,2 |
|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme1,5 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen2,7 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit2,3 |
| Fußgängerschutz | Fu ßgängerschutz2,7 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest1,1 |
|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO20,6 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,5 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
35.900 €
Informationen zur Berechung
730 € / Monat | 58,4 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 429 € |
Betriebskosten | 104 € |
Fixkosten | 132 € |
Werkstattkosten | 64 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 56 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 15/20/18 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.184 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 1.591 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 424 € |
Rückrufe & Mängel des Renault R5
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungIn der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
Reichweitenrechner
Dieser Rechner ermöglicht es Ihnen, die Reichweite Ihres Elektroautos auf der Grundlage der gefahrenen Geschwindigkeit und der Außentemperatur besser abzuschätzen. Der Rechner geht von der Reichweite aus, die der Hersteller angibt. Auf Basis von Praxiserfahrungen wird die voraussichtliche Reichweite dann berechnet.
ADAC Reichweitenrechner
Renault E-Tech Electric 150 Comfort Range (52 kWh) Roland-Garros 110 kW (150 PS)
-10
30
50
130
Berechnete Reichweite
392km
(Reichweite laut Hersteller: 405 km)
Crashtest Renault R5 E-Tech
Der Renault 5 E‑Tech Electric kommt mit Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer. Kopfairbags entlang der Fenster schützen bei einem Seitenaufprall. Ein Mittelairbag zwischen den Vordersitzen ist nicht an Bord. Die Gurte straffen sich beim Aufprall und begrenzen die Belastung auf den Körper. Alle Plätze haben eine Gurtwarner‑Funktion, vorn und hinten. Für Kinder gibt es ISOFIX und i‑Size an den äußeren Rücksitzen, am Beifahrersitz optional. Der Beifahrerairbag kann ausgeschaltet werden, damit dort eine rückwärts gerichtete Babyschale sicher steht. Eine Kind‑im‑Auto‑Erkennung ist nicht verbaut. Bei den Assistenten sind ein Notbremssystem, ein Spurhalteassistent mit Notfall‑Spurführung sowie eine Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitsbegrenzer an Bord. Müdigkeitserkennung überwacht den Fahrer indirekt. Ein Fußgänger‑Notbremssystem beim Rückwärtsfahren ist optional. Ein Schutz gegen Dooring ist ebenfalls optional. Die Reaktion auf Motorräder ist Teil des Notbremssystems. Der Notruf eCall ist implementiert und meldet bei einem Unfall automatisch Hilfe. Das Auto bremst nach einem Crash Folgekollisionen ab. Türen und Fenster lassen sich auch nach Wassereintritt öffnen, um Insassen zu befreien. Die offizielle Rettungskarte ist verfügbar.
Fahrzeugsicherheit Renault R5 III (ab 2024)
Gesamtbewertung
(76/100)
Gesamtbewertung
(76/100)
Erwachsene Insassen
80 %
Kinder
80 %
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
76 %
Sicherheitsassistenten
68 %
Testdatum
12/24
Galerie & Videos
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