Fazit zum Renault Clio TCe 90 Techno (ab 10/23)

Während viele Kleinwagen vom Aussterben bedroht sind oder bereits aus dem Modellprogramm gestrichen wurden (u. a. Ford Fiesta, KIA Rio, Nissan Micra), verkauft sich der Renault Clio weiterhin bestens und soll zudem auch einen Nachfolger erhalten. 2023 fand der kleine Franzose europaweit mehr als 200.000 Käufer und belegte damit Rang vier der meistverkauften Pkw. Damit dies auch so bleibt, wurde der Clio letztes Jahr nicht nur optisch, sondern auch technisch überarbeitet. Zum ADAC Autotest tritt der Kleinwagen als TCe 90 mit einem Einliter-Turbobenziner an. Der Dreizylinder leistet 91 PS und sorgt im lediglich 1,1 t schweren Fünftürer für vollkommen ausreichende Fahrleistungen. Der Verbrauch im ADAC Ecotest geht mit 5,9 l/100 km in Ordnung. Der Vollhybrid ist zwar einen Liter sparsamer, kostet allerdings rund 4.500 Euro mehr und amortisiert sich daher kaum. Verbesserungswürdig sind Laufkultur und Ansprechverhalten des Dreizylinders, das können einige Konkurrenten besser. Nichts zu kritisieren gibt es hingegen am gut abgestimmten Fahrwerk, das nicht nur fahrsicher, sondern auch ausreichend komfortabel ist. Zudem punktet der Clio mit bemerkenswert kurzen Bremswegen. Weniger überzeugend sind hingegen der recht enge Fond sowie der knappe Kofferraum samt der hohen Ladekante. Für 20.300 Euro bekommt man mit dem Clio TCe 90 Techno einen ausgewogenen und gut ausgestatteten Kleinwagen, der zu den besten Angeboten in seinem Segment zählt.