Fazit zum Nissan Micra (52 kWh) Evolve (ab 01/26)

Der neue Nissan Micra ist technisch weitgehend mit dem Renault 5 E-Tech Electric identisch. Optisch geht Nissan jedoch einen eigenen Weg: Während der R5 gezielt mit Retro-Elementen spielt, präsentiert sich der Micra moderner und sachlicher. Mit seinen rundlichen Leuchten an Front und Heck und den kräftig ausgestellten Radhäusern wirkt er eigenständig, ohne die Vergangenheit zu zitieren. Im Test tritt der Micra in der höchsten Ausstattungslinie Evolve mit der 52 kWh großen Batterie und dem 110 kW/150 PS starken Elektromotor an. Damit ist der knapp 1,5 t schwere Kleinwagen flott unterwegs. Der Elektromotor sorgt sowohl innerorts als auch auf der Landstraße für kräftigen Vortrieb. Die Reichweite liegt im Test bei rund 320 km – insbesondere auf der Autobahn steigt der Verbrauch jedoch kräftig an. Dank seiner kompakten Abmessungen und des kleinen Wendekreises ist der Micra bemerkenswert handlich. Auch auf kurvigen Strecken überzeugt er mit agilen Fahreigenschaften, schwenkt im ADAC Ausweichtest allerdings unerwartet stark mit dem Heck aus. Das straff abgestimmte Fahrwerk reicht Unebenheiten vor allem innerorts deutlich an die Insassen weiter und lässt den Aufbau auf schlechten Straßen merklich in Bewegung geraten. Positiv fällt hingegen das Geräuschniveau auf, das nicht nur für Kleinwagenverhältnisse angenehm niedrig ist – selbst auf der Autobahn. Vorn finden die Insassen ausreichend Platz und eine gute Sitzposition vor. Im Fond geht es dagegen selbst für Kleinwagenverhältnisse beengt zu, zudem fehlen separate Luftausströmer. Auch die Sicht nach hinten überzeugt nicht: Breite C-Säulen und nicht vollständig versenkbare Kopfstützen schränken den Blick deutlich ein. Ebenfalls unpraktisch: Es gibt keine separate Verstaumöglichkeit für das Ladekabel, wodurch es im ohnehin kleinen Kofferraum Platz wegnimmt. Die Evolve-Ausstattung fällt erfreulich umfangreich aus. Unter anderem sind Wärmepumpe, Navigationssystem, zahlreiche Assistenzsysteme, Sitz- und Lenkradheizung sowie ein hochwertiges Soundsystem serienmäßig an Bord. Mit einem Grundpreis von 34.900 Euro wird der Kunde wie beim R5 kräftig zur Kasse gebeten – auch das haben die zweieiigen Zwillinge gemeinsam.